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Mediakreck

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Alle Inhalte von Mediakreck

  1. @frechi was musstest du alles am Auspuff machen? Ein Segment verdreht? Musste der Stoßdämpfer versetzt werden? Hast du ggf. ein paar Fotos für mich?
  2. Was passt da bei dir nicht? Hab die ZGP nun wieder so wie du ausgeschnitten und da gibts keine Troubles. Klar, am Gehäuse gehört die Ausbuchtung für die Zylinderverschraubung angepasst (gelb).... aber das musste man beim nicht abgeschrägten Gehäuse ja auch?
  3. (Da ich ähnliches vorhabe: Mit welchem Silikon/Kleber (?) hast du die Streuscheibe an den Reflektor geklebt?) ....achso, der wird über den Ring angedrückt.
  4. So sieht das bei mir aus, das kann man sicher noch ausgeprägter gestalten. So wird der Einlassquerschnitt jedenfalls schon mal deutlich besser im unterem Drittel durchströmt.
  5. Verschenkst so halt Leistung, aber was solls (Bei durchschnittlich 100€/PS wären die dort verloren gegangen halt recht günstig)
  6. Ab in die Werkstatt, Drehschieber hinten mit Kaltmetall auffüllen und durchbrechen. Wär schade, wenn du hier Potential liegen lässt, denn das Setup hört sich ja recht stimmig an.
  7. Ich bearbeite die Hauben mit einem Dremel Gaslötkolben mit dem "Schneidaufsatz". Als "Zusatz" nehm ich immer alte Hauben, das funktioniert immer recht gut.
  8. Is ein Canonized mit Aprilia-ESD
  9. Probier mal 148HD/BGN 2.v.O./45ND/LLS 1,5x raus in Verbindung mit einem 6er Schieber. Das lief beim letzten M1L-60 den ich in den Händen hatte (gesteckt, 54mm Hub, 35er PWK-AS Asia-Ding) ganz gut.
  10. PK Mono, aber keinen Nachbau nehmen. Die Originalen sind gefedert, aber ohne diese Zentralfedern...
  11. Ich bekomm kein Licht aus der Vape. PX alt mit Conversion Kabelbaum (ohne Batterie / f. 5-polige ZGP - also kommen grün, schwarz und blau zum Motor) Vespatronic demontiert, Vape montiert: Kombistecker rot/weiss zu rot/weiss, blau zu blau, schwarz zu schwarz und grün zu blau-weiss. Verwendet wird weiterhin ein G I G I M Regler. Was kann ich da großartig falsch gemacht haben? Von Elektrik hab ich wenig Ahnung, eh klar Zünden tut sie jedenfalls.... Danke vorab!
  12. Aber irgendwo und irgendwann muss man auch mit einem 24er Wedi-Sitz auf D20 gehen - klar, ich hätt das auch anders gelöst und möchte das auch nicht schön reden, aber ich mach mir da mal weniger Gedanken. ... aber mal rein interessehalber: - Hinsichtl. Torsion sollte aus o.a. Grund die Italowelle keinen Nachteil mit sich bringen? - Durchbiegung / Beanspruchung aufgrund einer möglichen Schwungunwucht ist mir klar, da zieht sie den Kürzeren. - Obwohl, wenn es so weit kommt, macht da der größere Wedisitz einen riesigen Unterschied? Klar, in diesem Fall tritt eine gemeinsame Beanspruchung von Normal und Schubspannungen auf die man gemeinsam betrachten sollte.. Bitte um Korrektur Lg
  13. Die Welle wurde über SIP bestellt - sollte (aufgrund der langen Wartezeit) eine aktuelle Charge sein. Warum man das so fertigt ist mir auch nicht klar - wusste ich aber beim Kauf. Eine Sollbruchstelle ists jedenfalls nicht.
  14. 7er passen auch bzw. gehören rein, hab jedenfalls einmal 2x 24x35x7 verbaut. (mit Quattrini-Welle)
  15. alter, werd ich gerade rot... Danke dir & danke an den Motorhead für den Wedi
  16. Danke, aber ich meine die Fabbri braucht da andere Wedis. ... Bild vom Scootercenter geklaut Ja, ich könnt auch messen, hab aber weder Gehäuse noch Welle bei mir und möcht den Rest bestellen....
  17. Hat jemand die Maße für den limaseitigen Wedi für die Fabbri-Welle im Kopf / bzw. einen Link?
  18. Das sind Rückdämpfer Und ja, ein Auseinanderdrücken is sinnfrei, da - wie oben schon beschreiben - die Feder in der Tasche erst wieder komprimiert wird - ausser du bist der Ansicht, dass sich dadurch die breiteren Windungsabstände verengen. Dann hamma ein größeres Problem Um auch etwas beizutragen : Hab die auch in einem Motor verbaut - ob gut oder schlecht kann ich nicht beurteilen. Verhalten sich jedenfalls unauffällig. sorry f. OT
  19. 1500€ Zylinder, Gehäuse + Quattrini-Welle (Angebot, da gabs mal 10% oder so) 400€ Auspuff 50€ ESD 110€ gebrauchter 33er PWK 50€ 2.34er 300€ Kulu + Repkit 90€ XL2-Deckel 60€ Kickstarterzeugs, Schaltgabel, Getriebe und Bremserei aus einem Motor mit Schwingenbruch 70€ Lager und Wedis 65€ Zylinderhaube 120€ HP4 Zündung komplett 10€ Vespatronic-Kranz 100€ Kleinteile + Lüra abdrehen... Sind unterm Strich 2925€.
  20. Uh, das sieht wirklich übel aus.
  21. Geht es noch immer um die originale Quattrini-Welle? Wenn ja, dann zeigt doch mal Fotos her von Schadensbildern - ich hätt da noch nix gesehn.
  22. Naja, so problematisch sollte das jetzt nicht sein Lager / Lagersatz finden man zB bei Scoodre (mit den Maßen der einzelnen Lager & Wedis) und sonst fehlt halt eigentlich alles. Wenn man sowas zusammen bastelt weiß man zumeist was in einen Smallframemotor gehört. Am einfachsten mal das Grobe bestellen (Gehäuse, Zylinder) und dann sieht man was abgeht. Ein PK-Motor zum Ausschlachten zahlt sich jedenfalls schon aus (kompl. Bremserei, Getriebe, Kickermechanik, ggf. Zündung..)
  23. Auweh, was hats denn da im Bereich vom Konusansatz? - Rissbildung? Dort?
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