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Mediakreck

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  1. Mediakreck
    Hab hier echt Troubles mit meiner PX. Der Täter: VForce 3 in einem Eigenbaukasten... das Teil macht aus meiner Sicht einfach zu viel Krawall. Dumbo "gedämmt", Backe doppelt gedämmt (eine festere und eine leichtere Lage) und den Tankraum einfach. In der SF hört man die Quattrini-Membran zB gar nicht, ist aber auch besser positioniert. Da die VF ja bekanntlich etwas lauter als eine RD ist bin ich jetzt schon so tief gesunken ( ) und überlege ob ich doch nicht so eine verbauen sollt. Nun die Frage: ist da nun wirklich ein deutlich hörbarer Unterschied? Danke vorab.
  2. Mediakreck
    Stimmt, einfach nicht GSF konform. Fuckt mich ja schon an, dass jeder der Meinung ist er/sie/es könne mit seinem Roller das machen was er/sie/es wolle
  3. Mediakreck
    Wer hat eine und was kann sie? Wir haben unserem Rennmofa gerade eine CM4 spendiert. Macht einen sehr wertigen Eindruck, hat keine Probleme mit dem BGM-Repkit und zieht sich mit einem XL2 Kupplungsdeckel (+ ZAP-Hebel) sehr angenehm (eigentlich eine Damenkupplung). Für die Montage gehört die Druckplatte im Block komprimiert, aber das ist ja eh schon standard. In welchem Öl will die Kulu baden? Mal 20w50 probieren? Lg
  4. Mediakreck
    Du könntest die Schalterei von einem PK Lenker her nehmen, der hätt den Schalter gleich beim Daumen
  5. Mediakreck
    In einen Kurzen passen 2 Rallys rein, aber da sitzt man schon recht weit vorne..
  6. Mediakreck
    Durch die originale Durchführung.
  7. Mediakreck
    Bei viel Stop-and-go-Verkehr durch die Stadt brauch ich 5,7L. P&P, 33er PWK. ... damit komm ich knapp 100km (PK-Tank).
  8. Mediakreck
    Der Heckabschluss tät mich da am wenigsten stören
  9. Mediakreck
    Auch der ESD ist nicht PM typisch (Stutzerl ist nicht umgebördelt, kein PM-Schriftzug auf derKappe zu sehen).
  10. Mediakreck
    Das is eindeutig ein VSP Inox. Einfach eine PM-Kopie
  11. Mediakreck
    weil da eigentlich eine hohe Mutter hin gehört / mitgeliefert wird (zumindest bei den PX-Wellen).
  12. Mediakreck
    .... oder du nimmst den Dremel in die Hand und bearbeitest einfach den Deckel. Im Bereich der KW sind da knapp 3mm Material an der dünnsten Stelle - das sollte / wird sich in deinem Fall ausgehen. Ein Doppelzirkel sollt dafür aber schon vorhanden sein. Lg
  13. Mediakreck
    Anbei Fotos vom 2000km Service. Fabbri Außenkorb und Fabbri Rückdämpfer.... MMn. sind da meist kaputte/zu weiche Rückdämpfer schuld am Belagstod. Ja, der Sicherungsring wurde wieder in Position gebracht.
  14. Mediakreck
    Jop, da sind ein paar Ansätze im PX-Gabeltopic
  15. Mediakreck
    Fesche Schaltzugbeheizung
  16. Mediakreck
    Servus, Könnte mir jemand die seitliche Nummer/Prägung von einem originalen PX200 Auspuff fotografieren? Danke vorab!
  17. Mediakreck
    Wie hast du festgestellt, dass da kein Unterschied zum Original besteht? Farbe und Geschmack lass ich nicht gelten.
  18. Mediakreck
    Verringere mal die Zugvorspannung.
  19. Mediakreck
    Du könntest das ja einfach selbst ermitteln indem du den Roller hinten aufbockst und den Stoßdämpfer löst. Die Variante würd ich sowieso bevorzugen, denn die führt dann zum gewünschten Ergebnis.
  20. Mediakreck
    Ich hab eine Polini Doublespring mit XL2-Andruckplatte verbaut. Gibt da hinsichtlich der Bauhöhe keine Probleme.
  21. Mediakreck
    Gaynau, so habens ja auch die SXen von KTM. So toll fand/find ich das eigentlich auch nicht (dazu fehlt mir das know how), bilde mir aber ein gelesen zu haben, dass dann die "Ringausdehnung" Auslassseitig gleichmäßig sein soll / bzw. dadurch die Pinposition im Boostport liegt. Richtig / Falsch / Bullshit?
  22. Mediakreck
    ... PX Gabel 25mm gekürzt, 205mm PK-Dämpfer und mit TPH-Geber (Grundplatte ). Ja, die Leitung is ein bissl zu kurz, es wurde die falsche geliefert .
  23. Mediakreck
    Das is auch gut und schön so, aber wenns beim zerlegen spießt kann dein Freund, das Ausdrückwerkzeug wohl auch mal zum Feind werden.... whatever... Ich nehm den Akkuschrauber in die Hand, fetz die 13 Schrauben raus und zieh die Hälfte runter. So, aus, ich verlier den Spaß sowieso mit meiner Argumentation
  24. Mediakreck
    Ohne Schiebesitz bekommst es auch nicht auseinander! Ich hab den ganzen Block auf 150 Grad erwärmt und musste dann den Spaß über die Welle raus drücken und diese dann richten. Wer das so ohne Schiebesitz verbaut ist ein fester Depp (so wie ich einer war/bin) oder sehr praxisfern (so wie ich es war/bin )
  25. Mediakreck
    Der Motorhead hat mir die Variante mit dem Ausschleifen des Innenrings auch empfohlen - klar, aufs .100el genau wird das nicht, aber der Innenring geht da schön mit der Schleiftrommel mit und lässt sich sauber führen... & nach etlichen km hab ich da auch überhaupt keine Bedenken.
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