Mediakreck

Wird bei dem Farbenhändler in meiner Nähe mittels einem.. naja.. sagen wir mal "Scanapparat" dazu ausgelesen, dann wird eine Probe angemischt und an einem O-Lack Teil aufgetragen. Wenn notwendig, wird noch etwas an der Rezeptur geändert. In einer 450ml Spraydose abgefüllt kostet das dann 20,-

Was spricht gegen das Umarbeiten der Haube? Das ist eigentlich gleich mal gemacht....

Ich würd da anfangs Rostdelate auf die Laufbahn auftragen. Damit macht man sicher nichts falsch.

Danke für die Tipps! Ging gerade mit ordentlich Hitze (also bis mir der Heißluftfön weggeschmolzen ist :-D) raus. Das Lager hat es auch gut überstanden. Nochmals danke!

Servus! Bei mir steht leider ein Gehäusewechsel an und im alten Gehäuse steckt noch ein Fag Nu1005, welches ich aufgrund der erst geringen Laufleistung wiederverwenden will.... nur wie bekomm ich das am besten raus? Das ganze sitzt in der Lima-Hälfte (eh klar, zweckst ETS Lagersitz) und zwischen Lager und Gehäuse sitzt noch ein Seegerrring... Wär klasse, wenn ich das irgendwie mit einem kleinen Trick herausbekommen würd. Danke! Grüße

Warum ein Schummelritzel um 55,- verbauen; wenn man eine 2,56er um 50,- bekommt? Klar, ein Repkit kommt auch noch zum Preis hinzu, das brauchst du aber sowieso.

Die Kupplung ist an der standard XL2-Kulu orientiert und ist mit 12 Cosa-Federn bestückt. Es kann ein Falc od. XL2 Andrücklager verwendet werden und passt mal als 4-Sch. Variante P&P. Wie die XL2 halt... trennen tut sie übrigens auch. Ich hab da einen Proto, der auf 14 Federn basiert und wo man den orig. XL2 Innenkorb verwendet. Der Kotzerider bekommt dann meines Wissens nach die 1. "Komplette" mit 12 Federn.... Näheres (bezüglich Material usw...) kann der ddog preisgeben (wenn er will). Der produziert sie übrigens auch.. und weiß auch auf was es bei Kulus ankommt. Es wird auch evtl. mal eine Variante mit 5 Scheiben geben (hoffentlich ohne Spacer...) und ein paar weitere kleine Features, aber das dauert ws. noch etwas Grüße

Alter Verwalter.... da muss ja echt ein ordentliches Eck weg

Ich weiß zwar nicht, ob der Fuß des 60er M1 gleich breit wie der des SP09 ist, jedoch gehört hier eigentlich nur ein Eck am Zylinder entfernt, damit ein HP4 rauf passt. Kotzerider hat meiner Erinnerung nach eins, welches für PX&PK passt, also mit 2 Nuten. Weiß nicht, ob es da bezüglich der Geometrie Unterschiede gibt. Grüße

In einem SF-Chassis hat meiner Meinung nach weder ein Luftfilter, Sieb o.ä eine Daseinsberechtigung. Wenn der Vergaserraum sauber ist, ein Ansaugbalg montiert ist und eine Toolbox im Rahmen hängt gibts da auch keine Probleme mit Steinchen usw...

Ist die Schieberfeder der kleinen PWKs gleich der der großen? Sip hat da leider nur die im Angebot: http://www.sip-scootershop.com/de/products/feder+polini+gasschieber+_p3420108 danke! lg

1mm weniger KH => unten 1mm weniger.

Könnte man auch mit einer Buchse lösen. lg

Ui... Blinkerlos und augenscheinlich im O-Lack natürlich nicht schlachten!

Mit der Monkey durch den Schnee heizen und die restliche Woche frei

Welchen Honbürstendurchmesser sollte man für 55-60mm Zylinder wählen? lg

Gerade auf "Show us your scoots" (Facebook) entdeckt....

Ist ein Ständer von Onkel Mikes Garage. Ich bin sehr zufrieden damit. Für SF und LF-Blöcke. Hab den aber mit 4 Schrauben auf der Werkbank fixiert. Da war der TE schneller

Lass ich immer beim Farben Christoph in St.Pölten machen. Der hat auch Rezepturen für einige Piaggio-Lacke.

Lack analysieren und so eine 450ml Dose mischen lassen. 19 Euro. Hab schon für 3 O-Lack Roller was nachmischen lassen, passte immer perfekt.

So ein Schmierschlitz tut der Welle nicht weh. Mach ich auch so.

Hatte im Sommer einen ähnlichen Fall. Mit einem neuen 19er SHB wollte das Teil (Pk50xls, 85er Zylinder) nicht ordentlich bzw. gar nicht laufen. Gleiche Bedüsung in einen anderen 19er geschraubt und dann liefs ordentlich. Ja, auch der neue SHB wurde gereinigt. lg

Danke!

Ist das Dach des GS-Road Kolbens gleich dem des normalen Polini-Kolbens? lg

Wann kommt ca. der direktgesaugte Kurzhuber auf den Markt?