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Mediakreck

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Alle Inhalte von Mediakreck

  1. Naja, da wird das lange PK SS Getriebe das Problem darstellen. Evtl. einfach einen 102ccm Zylinder stecken? Die Übersetzung is ja eh extrem lang, das könnte mit der orig. Primär recht gut funktionieren.
  2. Danke! Dann lass ich den einfach mal so wies ist. Wird schon halten
  3. Jetzt hab ich evtl ein Problem mit dem Schwimmer: Was meint ihr? Scheint etwas angegriffen zu sein? Hab nur zur Kontrolle in die Schwimmerkammer geschaut, also Problem gabs bis dato noch keins. Aber wenn das ein Problem werden KÖNNTE tausch ich den lieber jetzt bevor ich wieder irgendwo steh lg Ben
  4. Servus! Ich bedanke mich mal im Namen der Roadrunner für euer Kommen! War eine Mords-Hetz! Bilder gibts von ein paar Besuchern auf Facebook, ob von uns auch welche geschossen wurden weiß ich leider nicht. Die Kurven werden im Laufe der nächsten Woche veröffentlicht. Der, der die Kurven hat ist gerade im Urlaub, ich hoff ihr habt dafür Verständnis. Hoff man sieht sich nächstes Jahr wieder auf der GTR '16!
  5. Kurz Ot... Gibts dazu eine Kurve? Wär gerade wegen dem Drehschieber äußerst interessant.
  6. Wieviel Wandstärke hat man da im Bereich der Überströmer? Bei 58mm hört es sich schon relativ dünn an, wenn man da in diesem Bereich dagegen klopft. Aber klar, das is/war kein messen
  7. Bei mir passts nicht, hab die Elektronik in den Vergaserraum verlegt
  8. Hab zZ. das gleiche Problem mit der Kickerwelle+Zahnrad bei einem PkSS Motor mit langem Ö Getriebe. ... das wurde gegen ein 0815 4 Gang getauscht(Kickstarterwelle und Ritzel natürlich nicht... ;/), und jetzt kickt es sich komisch an, geht aber tzdm. ..
  9. Gabs eigentlich Prospekte zur PK S? Hab leider nichts gefunden. :-/ Hat da evtl. jemand etwas am Rechner? Wär klasse! lg
  10. Wie knapp? Passt ein Finger zw. Vergaser und Blech? Welcher Stoßdämpfer? lg
  11. Ich würde schon sagen, dass das spanische auch dazugehören würde. ... ein Lackname wär halt nicht schlecht. lg
  12. Gab es natürlich auch, den Lackname hatte ich schon am Desktop, nur ich schreib ja sowas nicht auf.... :(
  13. Jetzt wirds mal Zeit für eine Zusammenfassung der Originalfarben. Ein bisschen was hab ich mir schon zusammengesucht, aber ihr könnt das sicher noch vervollständigen, bzw. korrigieren. Werde diesen Post dann immer aktualisieren. Weinrot: = "weinrot 612" Rot: = "rot 624" bzw. "Rosso P1/2" Champagner/Gold: = "champagner 613" Dunkelblau: = "kobaltblau 680" bzw. "Blu Cobalto P8/10" Hellblau: keine Ahnung.... siehe vesmo´s Foto auf Seite 2 Gelb: keine Ahnung.... siehe Forchenheimer´s Foto auf Seite 2. Fonzo´s auf Seite 8 + 15 oder zed_74´s auf Seite 16 + 25 Weiß: = "weiß 694" bzw. "Bianco P9/4" Dunkelgrün: = "verde mettalizzato 6000M" Blau Met.: = "blau-metallic 652" bzw. "Azzurro Metallizzato PM5/6" Grau/Anthrazit: = "anthrazit 640" bzw. "Antracite Metallizzato PM2/4" Schwarz: = "Nero P9/10" lg Ben
  14. Evtl. wollen sich ja die Nachbarskinder ein paar Euros verdienen
  15. Resultat eines internationalen Gangbangs XL1 Rahmen, Asiatenmotor, Gabel, Lenker und Kaskade sehen stark nach PX "neu" aus und das Rücklicht erinnert mich an die neuen Sprint's.
  16. Das Dunkelgrün gabs auch in Italien, Lackname/-code hab ich Zuhause am Rechner...reich ich später noch nach
  17. Danke dir! Das reicht mir schon! lg
  18. Danke Fauli, aber ich meinte diesen Abstand bzw. Höhe. lg Ben
  19. Hat zufällig jemand einen 30er VHSH bei der Hand und kann mir bitte den Abstand zwischen Unterkante Durchlass und Unterkante Schwimmerkammer messen? Zwecks Platz im SF Rahmen warads.... Danke! lg
  20. Achja, miss deine Steuerzeiten bitte nochmals mittels Stichmaß, die 176/120 kann ich mir bei so einem W5 Polini nicht vorstellen.
  21. Sieht der Flansch von deinem Franz auch so aus? Irgendwie etwas komisch.... Da hätte man super eine Abrisskante umsetzen können. Ob da der Leistungsverlust liegt kann ich dir nicht sagen, nur das sollte nicht soo ins Gewicht fallen. Ich würde mich (wie wheelspin schon geschrieben hat) den Steuerzeiten widmen.
  22. Hast du den auslass auspuffseitig selbst so gestaltet?
  23. Servus Leute! In 50 Tagen ists wieder soweit! Heuer gibt's ein weiteres Special von unserer Seite: Der stärkste SF sowie LF Drehschiebermotor kassiert einen 100€ Einkaufsgutschein von Onkel Mikes Garage ab. Gemessen wird am P4, der uns von Onkel Mikes Garage zur Verfügung gestellt wird, an dieser Stelle einmal ein Danke an Mike! Also kitzelt die letzten DrehskiBär-Ponys aus euren Motoren! Bis bald!
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