Mediakreck

Wörthersee 2014 4,8PS und 2,8L/100km. Inkl. Kanister 11L Tankvolumen. Mein schwächstes aber bestes Gefährt.

Kann man den Alüfter nicht irgendwie an den Rotor anbraten? oder verzieht sich dieser dann?

Wie wärs mit einem langen Eigenbau-Kopf? Zylinderhaube verlängern (Platz nach oben ist ja noch genug)einen länglichen ZK-Stecker und noch mit Auspufflack benebeln. Und dann die Kühlrippen natürlich richtig anordnen, da sollte dann genug Fläche zum abgeben der Wärme vorhanden sein. Achja, was spricht gegen einen Lüfter aus Alu? Dass dir der bei 14.000 u/min um die Ohren fliegt?

Würd ICH so NICHT machen. Ich spann' Motoren immer an der Traverse ein.

Die würd ich mir über die Wohnzimmerbank schrauben!!!!

Würd mich auch interessieren. (bzgl Madsol-Nebenwellen)

Ok,werde erstmals eine Distanzmutter besorgen und wenns dann noch immer nicht klappt werd ich das Teil einfach mal 30-35° nach hinten lehnen. Danke für die Hilfe! lg

Ein anderer Vergaser kommt maximal vor dem Bodenblech, also an vorletzter Stelle

Servus! Ich (oder evtl. auch andere?) hab zZ. das Problem, dass ich meinen 32er VHSA nicht in einen PK S-Rahmen bekomm, da er unten am Blech ansteht. (Der Motor ist aber in diesem Zustand nichtmal eingefedert, meine damit, dass der Motor nichtmal auf dem Hinterreifen aufliegt!!!!) Achja, der VHSA hängt an einem 30er MR Drehschieber-ASS. (Der geht wirklich recht schön durchs Rahmenloch) Die bisherigen mir bekannten Lösungen: - Bodenblech entfernen (will ich aber unbedingt vermeiden) - Ein harter YSS-Stoßdämpfer (anstelle des orig. weichen Dämpfer) mit einer 5cm Distanzmutter Ich denke, wenn ich sie hinten um 5cm höher lege gewinne ich beim beim Vergaser ca. 1,5cm. Aber der primäre Grund dafür ist ein starkes einfedern zu verhindern. - Rahmenloch nach oben vergrößern und den ASS schräger stellen. Aber ich befürchte, dass mir der Vergaser bei 25-30° nicht mitspielt. Wie habt Ihr das Problem gelöst? Schonmal DANKE!

Ich hätt so eine Welle noch hier liegen. lg

http://www.germanscooterforum.de/topic/248844-sip-tacho-in-kombi-mit-vtronic-problem/ Hilft dir vielleicht.

entstörte Zündkerze verbaut?

Ich glaub, dass man da sicher 68% Auslassbreite rein fräsen kann. Achja: Welchen Vergaser und welche Übersetzung kommt da rein? Ich würd da evtl. schon mal über einen kurzen 4. nachdenken.

Wollte heute mal vorerst einen Tank dazu lackieren. Also den 2. Tank, dem ich beim Kauf mitbekommen hab hergenommen und angefangen zum schleifen... Naja, nach einer Minute hab ich dann das Schleifpapier wieder weggelegt und hab mit Nitroverdünnung weitergemacht. Sollte Kobaltblau 680 sein. Die schwarzen Stellen sind unter dem Blau, also (fast) fertig freigelegt. lg

Servus! Den Schlauchflansch hab ich vom Fox (MR-PARTS) gekauft. Hat 34mm innen und 40mm aussen, passt also perfekt. Und halt einfach einen stink nor malen "Gewebverbindungsgummi"

Pk. Ich hab hier einen MR-Parts 30mm Ass mithilfe eines Schlauchflanschs auf 34mm gebracht. (Einfach übergestülpt und die dadurch resultierende Kante entfernt. Jedoch weiß ich erst am Samstag wie sich das im Rahmen mit dem 32er VHSA ausgeht.) Aber ich will für Vergleichswerte auch Dello's > 34 testen. Grundsätzlich wars mal eine Frage aus reinem Interesse, zum testen komm ich leider erst im Sommer des nächsten Jahres.

Gibts eigentlich jemanden, der Ansaugstutzen für: 1. > 34mm Vergaser 2. für "in den Rahmen" (evtl. sogar ohne zu schneiden) 3. <100€ vertreibt? lg

Für "bis" 30er Vergaser gibt es mM. nach eh ordentliche Lösungen mit einem akzeptablen Preis. Nur ab 30mm wirds teuer, oder man baut sich selbst was.

Kauf mal einen von Buzetti, evtl ist das Gewinde im RMS zu groß. Oder zur Not alle Gehäuseschrauben sowie Primärritzel und Zylinder entfernen und auf den Kopf der Nebenwelle raufschlagen (gleichmäßig auch auf die Hauptwelle). So könnte das auch funktionieren, hab ich jedoch noch nicht so versucht.

SUCHE: Dellorto U16 Nadel HABE: Dellorto K31 u. K32 Nadel lg

Sollte ein dafür passender Abzieher sein. Gewinde vom Abzieher ok? Wie siehts mit der Kupplung aus? Mutter und Sicherungsblech demontiert?

Hab selbst so eins hier liegen. Man hat mir sofort geraten, dass ich das Getriebe besser ins Regal legen sollte. Dort ist es jetzt auch. ...und ein normales PK-Getriebe rein. fertig. Edith: pedalo hat das vor nicht allzu langer Zeit im "Instandsetzung PK50SS" erläutert. Glaub eh gleich auf der 1. oder 2. Seite. lg

Achtung, da geht es anscheinend um ein langes "Österreich-Getriebe"

Was bringt der eigentlich an Mehrleistung?

Danke!