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Mediakreck

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Alle Inhalte von Mediakreck

  1. Danke für die Info, hoffentlich funktionierts so wie ich mir das vorstell.
  2. Gestern kam mal der Motor raus und das Seitenblech wurde etwas "schöner" zurecht geschnitten. Die Felgen will ich eigentlich auch erhalten... Hab mal versucht eine kleine Felgenhälfte mit Schleifwolle vom Flugrost zu erlösen. Achja... der originale Tank ist innen verrostet und der Benzinhahn will auch nicht raus.... Würde gern mal versuchen ob man ihn mit Zitronensäure vom Supermarkt entrosten kann... Verhältnis? 1:20 mit Wasser?
  3. Den Lack fürs Handschuhfach hab ich mir gerade abgeholt. Die Farbprobe am Dosendeckel passt schon mal super zusammen. Kostete mir 32€ (inkl. Klarlack) , find ich aber völlig OK.
  4. Zum Schlossausbau vom Handschuhfach, vielleicht hilfts ja mal jemanden...... Bild1: Schrauben raus schrauben, und alles entfernen, dass nur mehr der nackte Schließzylinder im Handschuhfach steckt. Bild2: am Schließzylinder spreizt ein kleines Blech raus (rot markiert). Dieses gehört mit einem kleinen Schraubendreher Richtung Zylinder gedrückt, dann sollte sich der Zylinder mit wenig Kraft aus dem Handschuhfach drücken lassen. lg Ben
  5. Handschuhfachschloss hab ich schon (offen wars eh immer) herausen, ging dann ganz easy wenn man weiß wie. Werd das aber heute noch kurz hier beschreiben. Den Lack für den neuen Deckel lass ich am Freitag zusammen- bzw. nachmischen. @uluxx: Macht nix, dauert eh noch ein bisschen bis sie fährt.
  6. Naja, aber eine normale v50 Gabel wäre ja zu kurz für die PK, oder lieg ich da falsch?
  7. Naja, ich glaub da ist preislich kein Unterschied, daher würde ich zum 23er greifen.
  8. Kann mir nicht vorstellen, dass in eine PK eine V50 Gabel passt. Ich denke du meinst die Ö/It PKs/xl1-Gabel (mit der Schwinge wie die V50) und die kann man absperren. (zumindestens die Ö-Modelle)
  9. nimm den 23er. Kann mir nicht vorstellen, dass der 24er bei deinem Setup mehr PS als der 23er abliefert.
  10. ok 125er pk, dann such mal nach der ETS Banane, die passt super auf die Pk, ohne zu schnippeln etc..
  11. Wird eine Mono! Hoffentlich gehts am Wochenende weiter!
  12. ?it einer Piaggio Banane wirst du sicher glücklicher. Knattert halt ein bisschen lauter, ist aber mit einem Piaggio-Stempel+Nummer versehen.
  13. Nimm gleich den 23er Polini CP und den passenden 24/25mm ASS von Polini. Deinen Auspuff würd ich gegen eine ET3/ETS Banane tauschen. lg
  14. Unterm Strich geich teuer wie eine BGM Superstrong. Welche mehr weg steckt weiß ich aber nicht.
  15. Welche Sitzbank solls werden? Vl. hat jemand etwas für mich -> http://www.germanscooterforum.de/topic/297135-pk-s-teile/ lg
  16. Die Flecken auf der Sitzbank bringen mich zum Verzweifeln.... Kratze sie gerade mit einem Messer runter, mal sehn was dabei raus kommt. Weiß zufällig jemand wie ich das Schloss aus dem Handschuhfach raus bekomme? Lg
  17. Funktioniert nicht so toll, was? Naja, dann werd ich mir eine 1mm Kodi suchen, dann komm ich wieder runter.
  18. Lenkkopfabdeckung hab ich schon hier liegen, aber danke! der SP09 wär wirklich eine Idee, dann muss ich den nicht mit dem roten Blech fahren. Muss mir das mal durch den Kopf gehen lassen.
  19. Lenkkopfabdeckung hab ich schon hier liegen, aber danke! der SP09 wär wirklich eine Idee, dann muss ich den nicht mit dem roten Blech fahren. Muss mir das mal durch den Kopf gehen lassen.
  20. Danke für die ausführliche Antwort zum Thema Getriebe, werd das Standardgetriebe verwenden. Rostdelete hört sich gut und und werde ich auch verwenden! Bekommt man das nur über Amazon um 26€? Lg Ben
  21. Zum Motor: 130er GG Polini mit ca 188/130 und 66% Auslassbreite, oval gefräst (genaue Werte reiche ich nach, hab ich im Keller auf einen Zettel aufgeschrieben) PV-Kurbelwelle.... ja ich weiß, spitzer Konus... aber liegt halt da sowie ein passendes 1400g Lüra ETS-Banane 19er od. 20er SHB 2.86er Primär Frage: langes Ö-Getriebe oder ein Normales? Ich denke das Teil wird dann 9-10PS am Hinterrad haben.
  22. Servus Leute! Hab mir am Montag eine PK50SS im O-Lack Azzurro Blau und mit 8000km auf der Uhr besorgt. Bewegt wurde das Gefährt das letzte mal im Jahre 1986 und wird jetzt wieder auf Vordermann gebracht. Der O-Lack soll natürlich erhalten bleiben, eh klar. Dazu lackieren will ich eigentlich nichts, bis auf den Handschuhfachdeckel, man soll/darf ihr ruhig die 31 Jahre ansehen. Jetzt zu den Einzelheiten: Heute beim groben Putzen tauchten einige interessante Dinge auf, wie zB ein Kabel+Loch unter der Plastikabdeckung, ein zerschnittenes Seitenblech (jetzt kann ich es wenigstens ohne ein schlechtes Gewissen rausschneiden ) Im Handschuhfachdeckel waren leider mal Boxen verbaut, war höchst wahrscheinlich in den 80er Jahren "IN". Falls wer einen Deckel oder andere Teile für mich hat, kann er sich gerne bei mir melden! Nun die ersten Fragen: Mit welchem Mittel kann ich die Roststellen beseitigen und konservieren (sollten nicht schwarz werden)? Werde mir morgen das O-Lack Topic durchlesen, aber ich wäre auch jetzt für einen Tipp dankbar! Wie soll/kann ich die Roststellen am Trittbrett beseitigen? Anfangs mal anschleifen? Wie kann ich die Flecken auf der Sitzbank entfernen? Dürften Farbspritzer sein, mit normalen Mitteln gehn die nicht runter! So, jetzt gibts mal Bilder! lg Ben
  23. Falls noch wer einen Handschuhfachdeckel und einen orig. Kantenschutz hat, könnt ihr mir sehr gerne eine PN schreiben ....und weiß wer wo man den Pk50SS Schriftzug für die linke Seitenklappe bekommt? Lg Ben
  24. Leider keine Elestart, die ist ja mit 1207 Stk. noch rarer. Hab ich übrigens gerade aus Wien geholt, hoffentlich ists nicht deine Farbcode hab ich glaub ich irgendwo, werd ich die nächsten Tage raussuchen. lg
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