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Mediakreck

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Alle Inhalte von Mediakreck

  1. Mediakreck
    War/ist eine CM4 mit einem normalen RMS-Korb. Hielt übrigens ohne Troubles das letzt Springrace ( - RIP) einem 27PS M1L-60 stand. Die CM5 fahren 2,3 Leute sogar am M200, ich denke @schalte (?) kann da vl. was dazu sagen. Kann aber auch sein, dass ich mich da beim User vertu
  2. Mediakreck
    Da wo der Bremszug original auch raus geht. Ich meine ich habe die Durchführung auf 8mm aufgebohrt. Die Bremsleitung wurde falsch geliefert (120cm) und wie das eben so is (wenn man schon aufs Material wartet und man endlich fahrn will ) wurde die halt verbaut. Werde aber nochmals eine Leitung mit 132cm kaufen, so is das jetzt Augenkrebs und technisch auch nicht ganz sauber.
  3. Mediakreck
    .... Bremsleitung wird noch anders verlegt
  4. Mediakreck
    50mm is schon heavy wennn das wieder in eine PX soll. Unbedingt den 185er nehmen, das passt wohl mit dem Schwingenwinkel ganz gut. Als Beispiel: Die Gabel wurde um 25mm gekürzt und so sah das bei mir mit 185mm aus. Ich habe dann den Adapter für 205mm rein geschraubt - darum unbedingt den 185er nehmen bei - 50mm.
  5. Mediakreck
    Jop, hab einen ovalen in voller Länge und unbearbeitet - klick. Keine Troubles, aber ich habe ein p&p-Setup. Mit EGT-Werte kann ich leider nicht dienen.
  6. Mediakreck

    x

    Mediakreck antwortete auf freakmoped's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Zuvor die SIP Viper Box auf meinem MHR anstelle eines Elrons montiert. Drückt gut, oben geht ihm auch gegenüber dem Elron nur wenig ab. Netter Auspuff - aber, liebes SIP Team, bitte gebt doch einen Tropfen Schraubensicherung o.ä. auf die Lambda-Verschlussschraube, echt ungut wenn man den nach nicht mal 10km in der Botanik verliert. .... ein Ersatz wäre super (ja, es war nass, darum sieht der so aus)
  7. Mediakreck
    Der Meinige ist im Bereich des Bellys und Gegenkonus doppelwandig ....in den letzten 2 Wochen gings auch mal wieder weiter: Lenkkopf soweit fertig: Der Block wurde auch um 1,5mm abgeplant (Dichtfläche war beschädigt) und das 3. Ohr der Stutzenbefestigung wurde aufgeschweißt, da musste ich durch die Temperaturentwicklung (Kaltmetall mag das nicht unbedingt) gleich nochmal am DS nachfräsen Setup: PK 3-Loch / 2-Zug Block mit langem Drehschieber Stoffi ETS Kurbelwelle (51 / 97) mit 205° Einlasszeit Quattrini M1B-60 (1,5mm tiefer + 2,0mm Kodi) -> 178° / 122° ergibt einen VA von 28° (QK=1,00) Mikuni TMX30 auf einem ddog-Stutzen 2,56er mit einem GSF-Repkit und einer "Testkupplung" PK 4-Gang Getriebe mit einem BGM Z48 am 4. PK-Zündung mit einem HP4-Rad (1055g) auf 18° Pipedesign Nitro 160 ich denke, dass das halbwegs stimmig ist. Zugekauft wurden eigentlich nur Zylinder und Auspuff. .....bei Pipedesign wird vor der 8. Hoibn augenscheinlich auch kein Schweißgerät angegriffen. Da muss doch mehr als im obigen Post angepasst werden.
  8. Mediakreck
    Jop, in einem p&p 200er mit den 0815-BGM Belägen und allen "orig"-Federn, also p&p. Zieht sich mit einem XL2 Deckel wie Butter und macht keine zicken.
  9. Mediakreck
    Bitte um den Link!
  10. Mediakreck
    ....ja, altes Topic, aber hier passt mein kleines Problemchen recht gut rein Ich habe ein 1005er Lager in einem defekten Gehäuse mit einer Laufleistung von unter 100km - das möchte ich gerne wieder verwenden (kostet ja schön Geld). Nur wie bekommt man das schonend raus? Danke vorab!
  11. Mediakreck
    Antwort SCK 20.05.2020:
  12. Mediakreck
    Klar, eine Welle mit 4/100 Schlag würde ich nicht verbauen, sehe ich aber im jetzigen IST-Zustand nicht so tragisch. Wenn die Welle beim Einbau komplett rund lief würd ich mir das schon mal ansehen. Ansonsten: neuer Keil und Konus einschleifen geht auch im verbauten Zustand. Ich würds schon mal so probieren - was soll denn noch passieren
  13. Mediakreck
    .... von Tesa gibt's ein gutes Klettband, würde mal über sowas nachdenken. Mit Magnete (am Rahmen verschraubt) ließe sich auch sicher schön arbeiten?
  14. Mediakreck
    Lochstich etwa 60 x 40 mm (+/- 1mm) hab mal eine kleine VForce so im Stutzen versenkt + eingeklebt: Ein neuer Stutzen + Membran (ohne Plättchen) liegen hier bei mir und warten darauf günstig gekauft zu werden
  15. Mediakreck
    @ludy1980, wann ist der fürn Otto Normalverbraucher erhältlich? ...."schade", dass auch hier der Krümmer hinterm Stoßdämpfer verläuft - oder bin ich der Einzige dem das aufn Sack geht?
  16. Mediakreck
    So sahs bei mir aus: Schräglage ging so halbwegs, aber die Geräuschkulisse.... man hat halt gehört, dass da was kommt.
  17. Mediakreck
    Ein "Lambretta-Knie" hilft da. Ich fahr dieses von LTH - ka ob das Leistung kostet, ist erst seit kurzem oben.
  18. Mediakreck
    Wenn der Innenkorb geändert wird kannst du max. Federn und das Abziehwerkzeug von der alten verwenden ---- Achso, meinst wohl nur Aussenkorb + Beläge - das wär klasse
  19. Mediakreck
    Ich hab um eine CR Variante letztes Jahr mal angefragt, da würde/hätte Karren aber auch den Innenkorb anders gestaltet, dürft viel um die Ohren haben. .... da war der Topic-Chef schneller .... ich würde übrigens sofort so eine nehmen
  20. Mediakreck
    Sah/Sieht bei mir gleich aus. Mann muss sich halt damit abfinden, dass man alle ~7000km (?) Die V50-Beläge tauscht. .... sind halt 14,99€ und 20min Arbeit Dafür kuppelts excellent.
  21. Mediakreck
    na, schlecht geflickt? Soll doch jeder machen was er will, hab auch auf jeden Block seitlich ein Einfüllloch gesetzt. Is mAn. schon praktisch.
  22. Mediakreck
    So solls sein
  23. Mediakreck
    Würde ich bei p&p sofort wieder verbauen. 33er und 35er PWK passen auf den Stutzen wie die Faust aufs Auge. Bei 30ern muss man halt am Stutzen basteln oder einen Conversion-Gummi nehmen. Die Kulu wär mir auf dauer zu hart, auch mit XL2-Deckel (für mich zB muss das immer leicht zu ziehn sein, sonst verreckst in der Stadt). Leider 2x mit den Kulus echt Probleme gehabt... das waren aber noch die "Silbernen /Alten".
  24. Mediakreck
    .... leider warte ich noch auf das Gehäuse, sonst wär ich schon auf der Zielgeraden. Damit das nicht ganz so ein Homo-Motor wird habe ich mir hier einen Nitro besorgt. Sau schwer - sind die alle teilweise doppelwandig? Laut dem Scheffschrauber im Hintergrund könnt das sogar halbwegs in den Rahmen passen - mal sehn Nachtrag: ... gerade unnötiges Blech entfernt und den Zylinder + Nitro 160 auf eine große Hälfte gesteckt: Warum man die Halterung gerade dort positioniert ist mir ein Rätsel. Werde mir da eine eigene Halterung kanten. Ansonsten siehts soweit halbwegs ok aus, das is ja bei einem Nitro nicht selbstverständlich .... einen 120km/H Tacho such ich übrigens immer noch
  25. Mediakreck
    KoBo-Problem: Mir ist gerade aufgefallen, dass der Kolbenbolzen ziemlich stramm im Pleuelauge sitzt. Also ich hab da jetzt schon ziemlich stark mit den Daumen rauf gedrückt und kam nicht in die Soll-Position, fühlt sich jedenfalls nicht richtig an. PIN: 15 x 45 x 10 BIC Verschiedene (gebrauchte) Lager probiert, immer das Gleiche. Mit einem Polini-Bolzen fühlt sich das schon deutlich besser an, also an dem Pleuel kanns nicht liegen (Stoffi ETS). ... leider nichts zum Messen hier :-/ Gabs da schon mal Probleme?
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