grua

Das Amazon Teil gibt es lt. Bedienungsanleitung in 4x90 und 2x180. Beides Mist!

Bad news, läuft auch nur über 4 x 90 ° https://www.amazon.de/dp/B08M9L1GP2/ref=cm_sw_r_cp_apa_glc_i_J1V31P56RD1SGD7YACMD Anzeige > 90 ergibt sich nur, wenn man von ° in % umschaltet (45 ° = 100 % Steigung) Fazit: warten, bis der von SIP wieder lieferbar ist...

Vergiss das. Tacho raus und dann von Innen zum Hebel hin stecken!

Interessant. Lt. vespafarben.de und lt. Vespa Tecnica war die Schwinge (genannt "vordere Nabe") lackiert: Lüfterradabdeckung, Felgen, Bremstrommeln, vordere Nabe & Lenkrohr: Alluminio 983

Schwinge Sprint Veloce Waren die original lackiert oder Alu natur?

2mm Kerbnagel vom SC 2mm Bohrung Ging streng rein, musste ganz schön klopfen...

Hab meine Kerbnägel vom SC Nenndurchmesser = Bohrdurchmesser Halten einwandfrei (Typenschild Augsburger T4)

Gibt die Kernägel auch in 2mm Popnieten geht gar nicht... (optische Katastrophe, da bekommt man Augenkrebs!)

Jungs, einer von uns muss die von athanasius verlinkte dann wohl mal bestellen, dann wissen wir's Edit: 1 Stk. gabs "Gebraucht - Sehr gut" um EUR 12,18. Die habe ich jetzt einfach mal bestellt, werde berichten!

Shit, hab mir das in der Zwischenzeit bestellt, heute bekommen und tats. 4x90° Mal gucken, ob ichs retournieren kann. Möchte auch 0..360° Anzeige!

@wheelspin wenn der Konus (wie @Pholgix schreibt) gleich ist wie bei italienischen Sprint, was ist dann an dieser Zündung anders als an jener für die Italienerinnen?

Verwende bei Vespa Zylinderkopf und Blockhälften auch immer U-Scheibe, Federring, Mutter. Und das trotz besserem technischen Wissen, aber rein aus nostalgischen Gründen, weils halt orig. auch so war. Und ist i.d.R. auch immer alles dicht und dauerhaft fest...

Speziell für die originalen MV Kurbelwellen, weil da der limaseitige Konus evtl. anders ist, als bei den Wellen für die Italienerinnen? Bzgl. der Kurbelwellen-Unterschiede MV vs. Italienerinnen blicke ich noch nicht ganz durch...

Muss nochmal blöd nachfragen: Täuscht das auf dem Foto, oder hat die Stoffi Welle limaseitig einen anderen Konus als die orig. MV Welle? Bzw. anders gefragt: Kann man auf der Stoffi Welle auch das orig. MV Polrad mit der orig. MV Unterbrecherzündung fahren?

Altes Topic, aber gibts zum Thema MV 150S 1.Serie hinsichtlich Kurbelwelle neuere Infos? Passt dort die GS150 Welle vom Stoffi? https://www.scooter-center.com/de/kurbelwelle-stoffi-vespa-gs150/gs3-mit-15mm-pleuellager-verstaerktes-pleuel-7675744n In die MV 150S 2.Serie passt sie ja, wie @Pholgix kürzlich festgestellt hat.

Vorhin erfahren, dass der Motor, der demnächst rein kommt, von einer MV 150S 1. Serie, BJ 63 ist. Die Stoffi Welle sollte aber vermutlich bei dem Motor ebenfalls passen?

Ja vermutlich. Danke für die Info!

Stoffi selbst meinte, es gäbe noch keine VAPE, die auf die Welle passt, man müsse eine z.B. Pinasco Flytech für GS150 nehmen, aber vielleicht bezog er sich da auch auf Einbau in eine GS150 und nicht in eine MV150S. In die MV passt die VAPE aber lt. deiner Erfahrung dann offensichtlich doch. Welche genau hast du verwendet? Die für Sprint mit kleinem Konus vmtl.? https://www.sip-scootershop.com/de/product/zundung-sip-performance-by-vape-road_510061RA?q=Zündung Vape https://www.sip-scootershop.com/de/product/zundung-sip-performance-by-vape-sport_510061SA?q=Zündung Vape

Genau. Suchanzeige hier im Forum aufgeben

Hatte bei einer Sprint letztens das selbe Problem. 3. Gang flog raus wegen Lusso Raste am Alt Getriebe. Ich hab mir sicherheitshalber ein gebrauchtes spielfreies besorgt und vom Verkäufer den Überstand in 3. Gang Stellung vorher abfotografieren lassen. Passte dann super, Problem behoben! Traue da den originalen Teilen einfach mehr...

Ebenfalls NU am Polini133 mit ca 11 PS. Läuft sehr schön

betreffend oben genannter digitaler Winkelmesser: zum Ermitteln des OT und anschl. Markieren der gewünschten Vorzündung, muss sich der Winkelmesser ja spielfrei mit dem Polrad mitdrehen. Wie befestigt ihr den am Polrad? Edit: schon gefunden:

Meines Wissens VNA/VNB1-2/VBA/T4 https://www.scooter-center.com/de/benzinhahn-vespa-vespa-vna1t-vna2t-vba1t-motovespa-oe-14mm-7676218 https://www.sip-scootershop.com/de/product/benzinhahn-omg_14455800 Ich habe bei bei meiner T4 das Loch im Tank aufgebohrt um einen Standard-Hahn verwenden zu können.

Lack aufpolieren mit üblicher Lackpolitur oder lassen wie er ist, wenn er dir so gefällt. Blanke Stellen konservieren mit ganz dünn Oxyblock-S (Oxy-S trocknet schneller und ist für blanke Stellen besser geeignet als das deutlich langsamer trocknende Oxy-N, welches für stärker rostige Stellen besser geeignet ist). Anschließend alles mit Aero 64 konservieren und nach den Trocknen aufpolieren oder nach Belieben ggf. matt lassen, je nach dem wie du das möchtest. Falls zu stark aufpoliert, gehst du halt nochmal mit dem Aero drüber.

genau, eher wie rascheln. Ganz ähnlich wie wenn man Alufolie laufend zerknittert. Und paar Sekunden später geht dann oft der Motor aus...