grua

Ab wann gab's den 3-Loch ASS, ab PK XL oder schon vorher?

Hab zum ersten Mal eine V50 Special ins Haus bekommen, BJ 1975 Verbaut ist ein Motor mit 2-Zug Schaltung und 3-Loch ASS. Ist dann aufgrund des 3-Loch ASS definitiv ein PK Motor, oder? Und kann man dann noch etwas genauer sagen, aus welchem PK Modell? Kenn mich mit PK leider gar nicht aus, schraube sonst nur älteres...

Sehr gut, genau so muss das sein

Bei meiner Sprint: SIP Road2 passt problemlos Polini Box musste die Rechte Ständerlasche weichen

Der Balken ganz oben dient jetzt schon zur freien Texteingabe, z.B. für die Fahrzeugdaten. Kannst aber natürlich auch den Prüfstand eintragen.

Ernsthaft? Nimm 710 und sei glücklich

Steht aber alles im Datenblatt des Zylinders... Und runterdüsen wie man das halt so macht 0,8 ist bei 57 übrigens ausreichend und gut

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt

Pinasco Magny Course könnte noch eine vergleichbare Alternative zum BGM sein, wobei eher auf der teuren Seite...

Dafür bitte einen Polradabzieher verwenden, keinen Kolbenstopper... Und zum wieder montieren einen Polradhalter und Drehmomentschlüssel. Willst du wirklich selber schrauben, dann beginne mal, dir das wichtigste an Vespa Spezialwerkzeug zuzulegen, oder such dir einen Schrauber in der Nähe, der dir das leiht. Sonst ist das ja wie in den 80ern

Das ist kein Fließ, sondern ein Filzring. Filzring immer nur einen, nie zwei! Und den immer gut einfetten vor dem Aufstecken. Entweder O-ring im Vergaser oder Filzring im ASS. Nie beides gleichzeitig! Hat der Vergaser eine Ringnut für den O-ring? Dann O-ring, kein Filzring. Falls keine Ringnut, dann eingefetteten Filzring, kein O-Ring. Und darauf achten, dass du den richtigen hast. Gaben unterschiedlichen Durchmesser für 16er und 19er Vergaser. Ganz ehrlich: findet man alles hier locker über die Forumssuche...

Beim Kuppeln wird die Welle Richtung Lima gedrückt. Daher habe ich ausschließlich auf der Lima-Seite so viel beigelegt, dass wenn die Welle mit der Distanz auf der Lima-Seite aufliegt, die Welle am Drehschiebereinlass mittig steht. Kuluseitig habe ich nichts beigelegt.

Ok, so mach ich das auch immer. Funktioniert gut!

Hier eigentlich OT, aber weils von dir hier erwähnt wurde: Kannst du das erläutern / zeigen? Da ich auch öfter mal Wellen zwecks Steuerzeit anpasse, wäre das sehr interessant. Ich versuche immer die "Schaufel" der Orig-Welle nachzubilden, aber man lernt ja gerne dazu...!

Wird ohne Kodi verbaut.

64 / 24 = 2,7 63 / 25 = 2,5 Alles verdammt lang. Fährt ihr alle nur im Flachland oder Autobahn? 65 / 23 = 2,8 oder 65 / 22 = 2,9 machen zumindest in den Bergen oder im hügeligen Österreich wesentlich mehr Spaß! 125er Getriebe wohlgemerkt, das wäre bei 200er Getriebe dann halt mit kurzem 4.

Frag mal hier, der Andreas überholt die Boge selbst: http://www.nagy-blechroller.de/

Also bei Polini oder DR hatte ich derartiges noch nie, trotz Grauguss...

25% Feder vom SIP funktioniert da besser

Sehr geil, sehe ich in dieser Ausführung zum ersten Mal Fehlte bei meiner auch, wie bei den meisten, an denen schon gebastelt wurde. Auf jeden Fall, wenn keiner vorhanden, neuen Kuststoff-Deckel verbauen. Die Gedenksekunde wirds danken!

Anziehen nie mit Schlagschrauber, aber zum Lösen nehme ich den immer.

Zierleisten T4 oh. Blinker gibt's gerade Repros zu horrendem Preis auf eBay Kleinanzeigen

Ja, hatte ich auch. 3mm Distanz Gibt's zu kaufen und reichte bei meiner V50.

Sorry, diesbezüglich ahnungslos, würde mich aber dennoch interessieren, weshalb?