grua

Der Jörg war früher mal ganz OK, aber seit er auf Video macht, vergiss ihn, geht nur noch um clicks.... Schade...

Stand auch erst kürzlich vor der Entscheidung, einen solchen PV125 orig. Motor abzublitzen. Wenn du hier im Forum danach suchst, raten fast alle eher zu 18 od. 19° statt der im Wiki angegebenen 25°.

Behoben in v2.0.8.1 https://github.com/gruaGit/WildBugChilGru/releases

Geil - bin ich da versehentlich an den Invertier-Button bei der x-Achse gekommen? Da schieß ich spätestens morgen Montag ggf. einen Bugfix nach. Peinlich sowas ...

Nach Messen der Klimadaten, werden dann diese aktualisiert und korrekt angezeigt? Und versuche mal den Tachomodus. Kommt da was rein? Umd versuche mal ohne Zündsignal anzuschließen umd fixe Übersetzung einzugeben. Zündabnahme abschließen. Nicht, dass dir die ein EMV-Problem bereitet.

Erst gestern wieder damit gefahren, nachwievor alles wie's sein soll!

Ggf. 2 Holzbretter unter den Ständer, damit der Roller etwas höher steht, dann hinten aufbocken (Bierkiste), damit das Hinterrad in der Höhe ist. Rad ausbauen. Dann kommst du auch dazu ohne den Roller auf die Seite zu legen. Kupplungsseil kann dran bleiben, braucht nicht gelöst zu werden. Kupplung vor dem Ausbau so drehen, dass die Scheibenfeder (Halbmond) oben liegt. Aufpassen, dass die nicht in den Block fällt!

Brauchst nur die Dateien aus dem EXE-ordner extra kopieren. Hast dann für jede Version einen eigenen EXE-ordner. Und Konfig von der alten Version in den neuen Ordner kopieren wie schon von BugHardcore empfohlen.

Falls jemand die v2.0.8 bereits vor 17:10 heruntergeladen haben sollte, bitte nochmal - war noch ein kleiner Bug drin

BGM Superstrong mit BGM-werksseitiger Federnbestückung und Korkbelägen von Adige. Hat sich bei uns bewährt.

Also wenn ich @style63 und @Randy richtig verstehe, meinen die sehr wohl eine BGM Superstrong (mit Honda Belägen und 10 orig. Cosa Federn)

Neues Release 2.0.8 https://github.com/gruaGit/WildBugChilGru/releases Anzeige der während des Laufs zurückgelegten Strecke im Ergebnisfeld (gemessen von "GO" bis Laufende) Nachkommastelle für Eingabefeld "Zündimpulse / Umdrehung" (z.B. 0,5 für 4-Takter) ReCalc: Balkendigramm der zurückgelegten Strecken der geladenen Läufe zusätzlich zur Zahlenangabe im Ergebnisfeld (Strecke wird nur bei Läufen, welche ab v2.0.8 erstellt werden, angezeigt) Bugfix "km/h" statt "1/min" im Ergebnisfenster Performance-Optimierungen für Tachomodus und Aufzeichnung Rollendrehzahlverlauf Viel Spaß damit, bitte testen und bei etwaigen Fehlern wie gewohnt melden!

Nicht nur PX. Hatte ohne auch schon bei VBB usw. Probleme mit der Gendenksekunde, die mit eingebautem Deckel dann urplötzlich verschwunden waren!

Das passt schon mit 1/min. Bedeutet "1 Umdrehung" / min. Schreibt man in der Technik heutzutage so. U/min war gestern Zum Rest später mal mehr, wenn mehr Zeit ist! Jedenfalls vielen Dank für das konstruktive Post!

Wo bekomme ich einen passenden Schlüsselrohling um einen Ersatzschlüssel fertigen zu lassen? Ansässiger Schlüsseldienst hat leider nichts passendes... Augsburger T4 1959 Dürfte dieser hier sein, ist aber aktuell nicht lieferbar: https://www.sip-scootershop.com/de/products/schlusselrohling+lenkschloss+_16783000

Ui, vielen Dank, das wird natürlich korrigiert - danke!

Bei mir waren's auch 2 von 2 Stk. ... Aber ganz ehrlich, so geht das doch gar nicht. @Jesco_SIP

Oder viel zu hoch parametrierte Rollenträgheit. Wäre auch eine Möglichkeit 100 PS zu erreichen

hast den SIP 2.0 geöffnet und innen entgratet? Die aktuellen sehen im Inneren werkseitig nicht so toll aus. Öffnen, ordentlich entgraten innen, wieder zusammenbauen und gut. Siehe z.B. auch

Tuch mit Oxyblock tränken, Schrauben drin rumwälzen, raus aus dem Tuch und trocknen lassen. Keine Probleme damit.

Das stammt noch von der ursprünglich verbauten Tellerfeder. Da du ja nun auf Spiralfeder umgebaut hast, was definitiv Sinn macht, lässt du dieses Teil weg.

+25% Feder chrom 195mm hab ich übrigens hier liegen (neu, unverbaut), falls du eine brauchst. Gäbe es zum halben Neupreis zzgl. Versand aus Österreich

Du hast da eh nicht etwa einen Vergaser mit O-Ring innen? Der wird dann nämlich ggf. ohne Filzring montiert.

Richtig, getestet muss werden! Aber gib doch erst mal Feedback, ob ich mit meiner Vermutung betreffend zu gering eingestellter nVomGas richtig lag, bevor du neue Features wünscht