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grua

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  1. Nachdem mir so ein doofer brauner Metallwedi gestern Abend doch wieder mal schräg rein gerutscht ist, werde ich das auch mal testen. 200er Kolben ist organisiert, sobald der neue Wedi eingetroffen ist, wird mal auf den Kolbenboden geschlagen!
  2. Auf 4 mm aufbohren und M5 Gewinde reinschneiden. Dann passt auch die M5 Madenschraube. Musste ich für den originalen Look auch schon mal bei so Nachbaurohr...
  3. Madenschrauben finde ich im GS Teile Shop nur mit Innensechskant. https://www.vespa-gs-teile-shop.de/Fahrgestell-Anbauteile/Monoschlitzrohre/Madenschraube-M5x10-mm-für-Monoschlitzrohr-Vespa::18616.html Da sind mir die mit Schlitz vom SC lieber. Mit Kopf kenne ich nicht, habe so ein Rohr aber auch nur auf der T4, da sind sie original mit Schlitz ohne Kopf, dort passen die vom SC perfekt.
  4. Ja wenn du dafür eine Bezugsquelle hast?
  5. https://www.scooter-center.com/de/madenschraube-din-553-m5-x-12mm-passend-fuer-pascoli-monoschlitzrohr-7675546
  6. ich klebe trotzdem lieber (feige Memme, geb's ja zu...)
  7. Also bei mir ist es immer genau so eine Klebeorgie wie bei dir
  8. Oder aufgrund des kleinen Lochs evtl. Diese hier
  9. Ging mir kürzlich auch so. Neues Teil abdrehen und gut!
  10. Danke, schon kontaktiert und umgehend Antwort erhalten
  11. Wer bietet außer Kobold noch Lüra abdrehen & wuchten an? Kobold reagiert seit Wochen leider nicht...
  12. Oh Gott - in dem Thema war ich vor 3 Jahren sogar kurz mal aktiv. Alzheimer...?
  13. Link hast du sicher griffbereit? PX-Welle in altes Gehäuse war mir bis dato nicht bekannt...
  14. Ich verstehe irgendwie den Sinn dieses Adapters nicht. Entweder ich wechsle gleich die Welle gegen eine mit grossem Konus bzw. wenn tatsächlich jene mit kleinem Konus verbaut bleiben soll, dann stecke ich ein Lüra für 12V PX Zündung und kleinem Konus drauf. Gibt's ja auch zu kaufen. Lüra muss bei Wechsel von Kontakt auf elektronische Zündung ja ohnehin neu.
  15. Ein kürzlich verbautes BGM Lusso Schaltkreuz hatte teilweise überstehende scharfe Kanten. Musste mit Feile entgratet werden, ließ sich sonst nur schwer in der Welle hin und her schieben. Sieht jetzt aber nach dem Entgraten mal ganz gut aus.
  16. Und deswegen stark beschnitten werden müssen, was sie noch unwuchtiger macht als sie ab Werk schon sind...
  17. Ok, wenn da ein SIP 60 psi zum Einsatz kommt, sieht das natürlich wieder ganz anders aus! Pass beim SIP Dämpfer auf die Länge auf, ggf. Feder kürzen. Aber diese Thematik wirst du vmtl. eh kennen.
  18. Wheelspin hatte die 57mm Welle in einem T4 Gehäuse gemessen, ich die 60mm Welle in einem Sprint. Daher vmtl. der Unterschied
  19. Das war aber klar, Augsburger T4 gab's doch auch nie in Weiß. Betreffend Feder: starte erst mal mit originaler oder max 25% härterer (ggf. längere kaufen und auf T4 typische 185mm kürzen). Gerade mit Standard-Stossdämpfer ist die 33% m.E. viel zu hart. Erst mal die weichere testen und nur bei echtem Bedarf auf 33% wechseln.
  20. Irgendjemand mal so eine "original Piaggio" Welle von QDS verbaut? Wird bei SIP und SC ja als Piaggio Orig. PX125 Welle verkauft. Habe eine nagelneue da, die als Ersatz für die alte rein soll, DS-Zeiten werden nach OT noch verlängert um auf 65 n.OT zu kommen und soll in einen BGM177 SI24 mit Polini Box und vorauss. so gegen 18 PS.
  21. Habe von der Scheibe bei der Stoffi Welle tats. schon vor längerer Zeit mal gehört. Je nach Gehäuse-Toleranzen soll die manchmal benötigt werden. Aber wo wie und warum - keine Ahnung. Wie wäre es mit einer mail an Stoffis Garage? I.d.R. hat man da sehr rasch Antwort drauf. Oder Anrufen. Üblicherweise wird einem dort geholfen.
  22. Neue Routenplanung am Handy auch offline möglich oder nur die Navigation? Kurvige Pro App kann zwar offline navigieren mit Karten am Handy, zur Planung braucht man aber Internetverbindung. Offline-Routenplanung steht aber lt. Entwickler auf der todo Liste. Am PC geplante Routen lassen sich dort auch sehr fein mittels QR-Code aufs Handy übertragen
  23. Wohl eine der ersten 3-Kanal Sprints Meine 1970er ebenfalls
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