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grua

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Alle Inhalte von grua

  1. grua
    Nein, sollte im Tachobetrieb eigentlich keinerlei Auswirkung haben
  2. grua
    Warum und wozu?
  3. grua
    Indem man an den Stellen, an denen die Kreide durch die Bremstrommel weggeschliffen wurde mit einer kleinen Feile (Schlüsselfeile) was vom Belag wegfeilt. Solange bzw. so oft bis die Kreide grossflächig abgeschliffen wird. Funktioniert in der Praxis sehr gut!
  4. grua
    Bingo! So habe ich das bislang auch gemacht und sehr gute Ergebnisse erzielt. Mühselig, aber zahlt sich aus!
  5. grua
    So ist es. Die ist bei ikearoller falsch dargestellt. Und der Text ab-/auflaufend gehört in seiner Skizze dann getauscht
  6. grua
    So ist es auch üblich
  7. grua
    Dann hat @ikearoller die auflaufende und @sähkö die ablaufende Backe gekürzt? Wie jetzt?
  8. grua
    Wie weit ziehst du das Fenster eigentlich über die Motorkante drüber raus? Sinnvoll wird vermutlich sein bis maximal hier hochzuziehen, wenn sich der Kolben im UT befindet:
  9. grua
    Sprint
  10. grua
    Sorry, wenn ich hier damit das Topic crashe, aber womit wurde hier entrostet?
  11. grua
    Ja, da ist er dann ja eh schon aktiv hier damit
  12. grua
    Jungs, den Schriftzug hatte erst ein Forumskollege für so etwas in Händen. Da sollte vermutlich mal was kommen, ich möchte da aber nicht vorgreifen.
  13. grua
    Gut, dass ich diesen alten Thread hier gefunden habe. Habs gestern genau so gemacht wie hier beschrieben, hat top geklappt!
  14. grua
    OK, Silikon ist natürlich bekannt. Silikonkleber hingegen kannte ich nicht. Danke für den Tip!
  15. grua
    Habe das unsägliche Glück einen originalen hohlgeprägten Vespa-150 Schriftzug für meine O-Lack T4 zu haben. Nur sind die Hohlräume vom alten Kleber voll, so dass der Schriftzug auch hinten eher glatt als hohl ist: Die Frage ist, womit klebe ich den am besten? Doppelseitiges Klebeband trägt sicher zu stark auf und ist auch kaum zuzuschneiden bei dem filigranen Teil. Und ich möchte bei dem seltenen Teil eher keine Experimente riskieren, daher bitte um Erfahrungen. Danke!
  16. grua
    Ebenfalls Interesse
  17. grua
    Hab hier eine Augsburger T4 1959 im O-Lack mit Ulma 250, dürfte also auch bei den 150ern verbaut worden sein
  18. grua
    Hier stand Blödsinn...
  19. grua
    Ja, waren geklebt. Sieht man an meiner rechten Backe (T4 1959) noch deutlich
  20. grua
    Schön, wenn's diese Zierleisten noch geben würde. Auf den Seitenbacken meines Rollers sieht man noch teilweise an der Lackfärbung, wo sie mal saßen...
  21. grua
    Hab gerade eben noch eine Gummidichtung gefunden, die hier so rumlag, die ist ebenfalls ca. 4 mm dick. Sind sie also vermutlich alle so, also dürfte das schon so passen, dass die Dichtung deutlich stärker als der Absatz im Rahmen ist und die Dichtung daher sichtbar bleibt. Na ja, meines Erachtens nicht so schön, aber wird schon so sein müssen... Noch ne andere Frage: Wozu dient bei der T4 diese Gewindebohrung hinten, da kommt bei der Denfeld Sitzbank doch nichts rein und bleibt wohl ungenutzt?
  22. grua
    Was hatten die Augsburger T4 denn original für Dichtungen zw. Tank und Rahmen? Diese 4mm starke Korkdichtung hier dürfte wohl etwas zu stark sein...?: https://www.sip-scootershop.com/de/main/base/Details.aspx?ProductNumber=15980550
  23. grua
    Kannst ja mal versuchsweise 1mm Scheiben und mal 2mm Scheiben unter die Zündgrundplatte legen und testen. Aber vorher prüfen, ob die Platte dann eh nicht am Lüra schleift. Und Winkelposition der Platte am Block vorher markieren!
  24. grua
    Augsburger T4 / 1959 Das Rohr im Rahmen zur Aufnahme des Seilzugs für die Hinterradbremse ist so dünn, dass da nur das Seil alleine ohne Hülle reinpasst. Ist das original so, dass da das blanke Seil reinkommt, oder steckt da hinten was drin, was raus muss?
  25. grua
    Frage mal im Speziellen bei folgenden usern nach, die hatten die VISA 5.2 lt. Posts hier im Thread in Verwendung: @alfonso @JoeHännes @sf freak
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