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grua

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  1. Sowas hier: https://www.scooter-center.com/de/abdeckung-rahmentunnel/kabelschacht-im-rahmen-oem-qualitaet-vespa-largeframe-1977-vna-vnb-vbb-vba-t4-gl150-gt-gtr-ts-sprint-sprint-v-super-gs160-ss180-rally-180-rally-200-3331135?number=3331135 Solange das nicht drin ist, brauchst wegen Gedenksekunde erst mal gar nicht weiterzumachen. Die Abdeckung wirkt (erfahrungsgemäß auch bei VBB Rahmen) dbgl. Wunder, sprich ist Voraussetzung für sauberes Abstimmen.
  2. Hatte beides schon. Unterschiedlich lange und gleich lange Absätze. Gibt beides. Aber wenn unterschiedlich, dann soll man's auch korrekt verbauen.
  3. Bei Loctite ist wichtig vorher mit z.B. Bremsenreiniger die Mutter und das Wellengewinde ordentlich zu entfetten. Dann passt das.
  4. Ja, sind gut aber teuer. Werde dann mal die günstigeren SIP testen. Irgendwer muss ja wohl...
  5. Nimm einfach so ne Quetschmutter mit Bund ohne irgendwas drunter, wennst willst Loctite mittelfest dazu. 65 Nm https://www.stoffis.com/shop/artikel/410.039 Kann man auch mehrfach verwenden mittels Loctite. Das hält!
  6. Also ich verbaue immer ausschließlich Quetschmutter mit Bund, ohne jegliche Scheibe/Sicherungsring drunter und das funzt stets einwandfrei. 65 Nm Und bisschen Loctite Schraubensicherung mittelfest fürs gute Gefühl. Kann man aber auch weglassen bei neuer Bund-Quetschmutter
  7. Dann versuche doch, aus der VI mit deiner LV-Version eine EXE zu erstellen. Das dazu nötige PROJ File liegt dem Release bei.
  8. Ok, versuche doch mal das VI statt der EXE auszuführen, vielleicht läuft das ja unter deiner neueren LV Version.
  9. Beim Release auf GitHub ist eine Labview Runtime dabei. Die hast du installiert?
  10. Danke, - ja, das ist der von Jockeys. Soll tatsächlich gut sein, kostet aber auch deutlich mehr. Darum die Frage nach dem von SIP
  11. sorry für Doppelpost, im Augsburger Topic habe ich leider keine Antwort erhalten, vielleicht hier: Jemand Erfahrungen mit diesen Lenkkopflagern mit Käfig von SIP als Ersatz für die einzelnen Kugeln?: https://sip-scootershop.com/de/products/lenkkopflagersatz+obenunten+_90122600 Oder doch lieber die hier mit den einzelnen Kugeln vom Rollerladen?: https://rollerladen.com/de/gabeln/lenkkopflager/6837/lenkkopflagerset-oben-vespa-v98-vna-t4-und-alle-bis-63 https://rollerladen.com/de/gabeln/lenkkopflager/6838/lenkkopflagerset-unten-vna-t4 Sollen für eine T4 1960 sein. Die mit Käfig wären natürlich schon charmant einzubauen, nur passen sollen sie halt auch...
  12. Also ich hab die bisher immer weggelassen, auf allen Rollern LF als auch SF. Keine Probleme deswegen.
  13. Jemand Erfahrungen mit diesen Lenkkopflagern mit Käfig von SIP als Ersatz für die einzelnen Kugeln?: https://sip-scootershop.com/de/products/lenkkopflagersatz+obenunten+_90122600 Oder doch lieber die hier mit den einzelnen Kugeln vom Rollerladen?: https://rollerladen.com/de/gabeln/lenkkopflager/6837/lenkkopflagerset-oben-vespa-v98-vna-t4-und-alle-bis-63 https://rollerladen.com/de/gabeln/lenkkopflager/6838/lenkkopflagerset-unten-vna-t4 Sollen für eine T4 1960 sein. Die mit Käfig wären natürlich schon charmant einzubauen, nur passen sollen sie halt auch...
  14. Das ist schon klar, danke, mach ich ja auch immer so. Ich dachte, @Jürgen Galuschka bezieht sich auf den Schwingenbolzen mit den Nadellagern, und da wäre mir eine "gekapselte" Version neu
  15. Was meinst du beim Schwingenlagersatz mit "gekapselte Version"?
  16. Hat sich erledigt, mein Lenkrohr samt Schwinge stammen leider nicht aus einer T4: Ist für 160mm Feder statt 180mm und Kotflügel sitzt ca. 5mm tiefer Schwinge mit Piaggio Sechseck statt Viereck Schwingenbolzen mit Sicherungsblech statt geschraubt Muss jetzt gucken, ob ich wo eine gerade T4 Gabel und Schwinge herbekomme. Evtl. jemand eine abzugeben oder nen Tip? Nochmal edit: Gabel, Schwinge und Trommel gefunden
  17. Hab hier eine Gabel und eine Schwinge, welche beide angeblich von einer 1960er T4 stammen, wobei mich etwas verunsichert, dass eine nur 160mm lange Feder dabei liegt. T4 hat ja angeblich 180mm: Kann ich irgendwie feststellen/messen, ob es sich tatsächlich um eine Gabel und Schwinge aus einer T4 handelt?
  18. @BugHardcore da darfst dann du auf Basis des soeben veröffentlichten Master-Branch dran
  19. Neues Release v2.0.3 auf https://github.com/gruaGit/WildBugChilGru/releases Änderungen: Luftfeuchtigkeit aus LabView entfernt für Nutzung des günstigeren Klimasensors BMP280 statt BME280. (Luftfeuchtigkeit geht in Berechnung des Klimakorrekturfaktors nach DIN 70020 ohnehin nicht ein) Wer nicht das gesamte Repository runterladen möchte, sondern nur einzelne Ordner, kann das vom aktuellen Master-Branch https://github.com/gruaGit/WildBugChilGru/tree/master mittels einem der folgenden Tools: https://kinolien.github.io/gitzip https://minhaskamal.github.io/DownGit Viel Spaß damit
  20. Nutze einfach eines dieser beiden Tools. Damit kannst du einzelne Unterordner des repositorys gezippt downloaden: https://kinolien.github.io/gitzip/ https://minhaskamal.github.io/DownGit
  21. OK, kann ich am Wochenende mal machen und als Release veröffentlichen
  22. Luftfeuchtigkeit und folglich Dampfdruck geht in die Berechnung des Klimakorrekturfaktors nach DIN nicht ein. Das war auch in der vorigen Release schon so. Wurde dort aber überflüssigerweise noch berechnet, nur wurde der errechnete Dampfdruck dann entsprechend DIN nicht verwendet. Diese überflüssige Berechnung habe ich aus LV entfernt, um unnötig vergeudete Rechenleistung einzusparen An der Berechnung des Korrrekturfaktors hat sich gegenüber der letzten Release also nichts geändert.
  23. Vmtl. So wie bei den Italienern hier, wenn man etwas runterscrollt: https://www.vesparesources.com/topic/14275-restauro-vespa-nuova-125/ Oder habe die Augsburger da konsequenter gearbeitet und das Nocciola komplett abgedeckt... (?)
  24. Und wurde die Grundierung bei der T4 dann immer überall mit Wagenfarbe überlackiert oder blieb sie wo sichtbar? Edit: z.B. Unterseite Kotflügel, Innenseite Seitenbacken, Innenraum Rahmen
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