grua

Umd den Schirm nirgends aufgelegt?

ET3 Hutze. Die Häckchen wo du Kabel durchführen kannst (bei mir ist das anders verlegt) sind rot gekennzeichnet

lang: Trittbrett endet hinten vor dem Rahmen: kurz: Trittbrett endet hinten bündig mit Rahmen:

Kurzer Rahmen: Trittbrett endet hinten bündig mit Karrosserie Langer Rahmen: Trittbrett endet etwas früher, Rahmenkarrosserie steht nach hinten etwas übers Trittbrettende raus (so aus dem Bauch raus geschätzt ca 1 bis 2 cm) Foto von beiden kann ich ggf Nachmittags posten

Hab eine ET3 zu Hause, kann am Nachmittag mal gucken

ET3 hat eine 125er Zylinderhaube. Die sind größer als die 50er.

Ohne Drehmomentschlüssel. So, dass die Schraube zwar hält, aber die Dichtung nicht zerdrückt/zerstört wird. Bei zu festem Anziehen kannst die Dichtung ruinieren. Da reicht echt Handgefühl ohne Nm Angabe für so was...

Mit Gefühl Nm. Echt mit Gefühl...

Das stimmt so. Und für max. 13kHz darf dein Geber dann max. 390 Inkremente haben: 13000 Hz / 33 U/s = 394 Inkr/U

Nein, das einzeilige Eingabefeld oberhalb der Ergebnisanzeige. GANZ GANZ OBEN. Da kannst vor dem Lauf beliebigen Text eintragen. Das mein ich. Müsste beim Abspeichern des Laufs mit gespeichert werden. Nur obs gedruckt wird und obs ins Recalc übernommen wird, da bin ich mir nicht mehr sicher, kanns geradr auch nicht probieren

Obiges Auszug aus dem ersten Post zu Elaskon Aero. Ich verwende das im gesamten Sichtbereich gerade zum ersten Mal und möchte es nach der Trocknung dann auch aufpolieren. Meine Frage an die Elaskon Aero Jünger: tragt ihr das tats. 2x auf wie oben angegeben oder reicht guten Gewissens 1x ?

Muss gestehen, ich hab schon seit ca. 1 Jahr keinen Lauf mehr gemacht und auch nichts mehr dran programmiert, hab neben Vespa fahren einfach noch zuviel andere Sachen zu tun . Aber soweit ich mich erinnere läuft doch die Drehzahlanzeige auch während der Übersetzungsermittlung? Oder doch nicht? (habs ehrlich gesagt nicht mehr im Gedächtnis...) Betreffend Kommentarfeld: In dem Fenster wo der Lauf gemacht wird, ganz oben oberhalb der Kurve, da ist ein Kommentarfeld. Wird dessen Inhalt nicht gedruckt? Evtl. unterschiedlich ob man direkt aus dem Lauf-Fenster oder aus Recalc druckt? Evtl. wird der Inhalt nicht ins Recalc rüber übernommen?

Loctite 5920 (Silikondichtung bis 350°C) funktioniert da auch sehr gut am Auspuffflansch. Und sollte davon wirklich mal was in den Zylinder gesaugt werden ists völlig egal, da das nicht hart wird. Verwende ich bei Bedarf auch am Zylimderkopf.

Ja, so der aktuelle Stand der Technik. Womit ich mich aber noch nicht beschäftigt habe: Das Reibmoment der Mutter auf einer Nord-Lock ist ja sicher ein anderes als auf Wellscheibe oder Federring. Um die selbe Vorspannkraft zu erreichen ist daher bei Nord-Lock und Konsorten vielleicht ein anderes Anzugsmoment als bei Wellscheibe/Federring zu verwenden - hast du das mal hinterfragt? Ich bislang noch nicht - habe die Nord-Lock aber auch noch nicht verbaut, da die unnützen Federringe halt "originaler" aussehen und die derart "gesicherten" Schraubverbindungen bislang auch alle halten

ja

Dachte mein Kumpel auch... DR gesteckt SI24 SIP Road Sprint Block, nichts gefräst Aber jeder wie er will

Aber tu dir einen Gefallen und bau gleich eine Cosa ein

Den Korb hats nach außen hin aufgebogen. Zumindest ein Ring um den Korb außen rum wäre das Mindeste

Und genau so eine originale Kupplung hats einem Kumpel heuer mit seinem einfach gesteckten DR komplett aufgebogen. Ich persönlich würde so eine orig. 6 Federn Kupplung nie mit 177er fahren, nicht mal mit nem DR

Mach das gerade bei meiner Sprint. Oxyblock ging recht gut mit getränkten Tuch auf Unterboden, Koti innen usw. aufzutragen. Multifilm drüber dann ebenfalls auf diese Art oder besser mit Pinsel?

Ist doch die hier? Wenn das die selbe ist: Einlasszeit ohne Bearbeitung sehr gering und Wuchtung naja. Sonst top. Oder ist das schon eine neuere mit längeren Einlasszeiten?

Ok zugegeben, war ein älterer Block. Für die ist die BGM Silikon aber 1. Wahl

BGM mit Silikonstreifen 1x bisher verwendet. Absolut top, werde die nächstes Mal wieder nehmen. Also meinerseits klare Empfehlung!

Auch am unbearbeiteten Einlass? Hast sie mal gemessen? Gesendet von meinem SM-G903F mit Tapatalk

Wir haben bei einem O-Lack Roller auch mal mit sowas kontrolliert, hat eigentlich recht gut funktioniert:https://www.welt.de/motor/article155600709/Dieser-Lackstift-soll-Spachtelbomber-entlarven.htm