grua

Ohne die Feder mit Spanngurt zu komprimieren, brachten wir den Dämpfer auch nicht rein. 2x verbaut bisher

Aber dann bitte gleich inkl. D-Nadeln des PHBL

Loctite 5990 Kurzzeitig bis 350 °C Z.B hier: https://m.louis.at/artikel/loctite-flaechendichtung-silikon-kupfer-si-5990-40ml/10004417?filter_article_number=10004417 Verwende ich bei Zylinderköpfen und Auspuffflansch

in meiner Sprint (BJ 1970) ist folgender Ansaugschlauch montiert: Kann ich den problemlos auch durch diesen ersetzen?:

Hatte so ein Verhalten mal bei zu hoher Verdichtung (Zylinder zu viel abgedreht) in Kombination mit SIP Road Banane. Die erzeugte evtl. zu hohen Rückstau. Größerer Endrohrdurchmesser oder Auspuffwechsel oder Verringerung der Verdichtung hätten vielleicht Abhilfe gebracht. Habs dann aber wegen Motorwechsel nichtmehr behoben. Aber mal so als weiterer Denkanstoß...

Kommt ja auch total drauf an, bei welcher Gasstellung der Motor abgestellt wurde. Wenn beim langsam rumgurken, dann zeigt das Kerzenbild ja eher den Einfluss der vielleicht zu mageren ND und nicht den der vmtl ausreichend oder zu fetten HD

Also auf Kerzenbild gebe ich persönlich ja absolut gar nichts. Fahrverhalten zählt für mich beim Runterdüsen von zu fett auf passend. Sonst nichts. Ist aber halt nur meine persönliche Vorgehensweise, und damit fahren alle meine Motoren bisher problemlos. Kerze schau ich nicht an.

Der Lusso Deckel hat im Vergleich zum Nicht-Lusso Deckel keine anderen/zusätzlichen Löcher. Er hat nur größeres Volumen, vgl. Pinasco Airbox. Normaler löchert man einen SI-Deckel nicht, sehr wohl aber oft den Luftfilter, zumindest über der HD.

Größere HD als 135 mit Polini Box? Ich fahr das auf Langhub mit HD128 und ND 58/160 mit immer wieder mal mehrere km Vollgas schon die zweite Saison absolut problemlos. Mir kommt die HD 135 schon eher fett vor...

Du meinst tats. im SI-Vergaser-DECKEL und nicht im Luftfilter über den Düsen? Bzgl. Deckel: da gings um Leistungssteigerung mit Lusso-Deckel vs. Nicht-Lusso-Deckel und hat Schöni auch Fotos von einem durchlöcherten Nicht-Lusso-Deckel mit vergleichbarer Leistungsausbeute gepostet. Das war zu 99% im BGM177 Topic. Such dort mal. Aber üblich ist das eher nicht. Lieber Lusso-Wanne und -Deckel verbauen ;)

Ich freue mich bekannt geben zu dürfen, obige Aussagen tats. widerlegen zu können: Gestern die Rahmenabdeckung untern Tank in die VBB verbaut und die Gedenksekunde nach Volllast, Gashahn schließen und wieder aufreißen ist weg, schlagartig völlig weg, der Roller hängt jetzt am Gas wie nie zuvor, da gibt’s keine Zehntelsekunde Zögern mehr. Konnte nun auch mit der ND wieder auf übliche, vernünftige 58/160 runter mit Gemischschraube max. 3 Umdrehungen draußen, wo ich zuvor sogar mit der fettesten 68/160 und bis zu 5 Umdrehungen immer noch die deutliche (!!) Gedenksekunde nach Volllast hatte. Also wie z.B. auch @Marty McFly bereits bemerkte, macht die Abdeckung auch bei Oldies absolut Sinn um nicht zu sagen ist ein Muss!

Top Test, ohne Zweifel! Sowas noch für die 125/150/177 er Boxen wäre dann der Hammer. Z.T. scheinen die gleichen Boxen zw. 177er und 200er Ausführung ja nicht immer die selbe Charakteristik zu haben.

Gibts passende kodis 0,7 mm od. 0,6 mm stark und ggf. wo?

Vorausgesetzt die dicke Scheibe befindet sich unter der Cosakupplung. So zumindest meine Erfahrung

3,5mm dicke Scheibe unter der Kupplung hast du? Mit der originalen nur ca 1,5mm dünnen Scheibe stehr der Hebel zu schräg. Hatte ich erst bei einer VBB. Nach Tausch gegen die dicke Scheibe nun astrein

Druck von unten = BGM Was sonst

Danke für den Reinigungs-Tip, aber den ND-Bereich samt Düsen hab ich schon ordentlich durchgeblasen, ändert aber nichts. Ich glaube auch nicht, dass es an Verschmutzung o.ä. liegt, da der Roller in sämtlichen Situationen astrein fährt. Reagiert auch eindeutig auf ND-Wechsel und Änderungen an der Gemischschraube, wie man‘s erwartet. Zieht beim Wegfahren und Beschleunigen astrein und sauber durch. Alles no problem. Wirklich das einzige Problem ist die Gedenksekunde nach Vollgasfahrt bei Gas zu und wieder auf während der Roller noch hohe Geschwindigkeit aufweist. Nur dann, ansonsten läuft er fein. Sowohl beim Wegfahren als auch bei geringer od. mittlerer Geschwindigkeit alles bestens. Also eigentlich tats. exakt das „fehlende Ramenabdeckung Fehlerbild“. Wir werden’s sehen…

Hier stand Mist

Welcher Roller war das denn bei dir, PX oder älter?

Jungs macht mich nicht schwach, bei mir handelt es sich um eine VBB. Ich erhalte die Abdeckungen Anfang nächster Woche und werde dann im Laufe der Woche mal testen und berichten. Ich hoffe eure Aussage widerlegen zu können, d.h. dass die Tunnelabdeckung auch bei VBB Abhilfe bringt…

Schei.. Hatte ich doch auch schon mal Und jetzt total vergessen!!!!!! Wird doch sofort besorgt - DANKE Jungs!!!!!!

Und hast du die Gedenksekunde nach längerer Vollgasfahrt, Gas schließen und kurz darauf wieder aufreißen letztendlich irgendwie wegbekommen? Hab das nämlich auch aktuell an einem gestecktem Polini 177, Polini Box und SI24. Aktuelle Bedüsung: BE3/160 HD 125 ND 60/160 LL-Gemischschraube (Sechskant 7mm) 4 Umdr. raus Schieber noch nicht nachgesehen, aber vermute original mit Tasche auf Unterseite Luftfilter 5mm Bohrung über HD, keine Bohrung über ND Was hab ich alles schon versucht, in diversen Kombinationen: Luftfilter mit 8mm Bohrung HD, 5mm Bohrung ND NDs: 55/140, 58/160. 60/160, 62/160, 68/160 LL-Gemischschraube 2, 3, 4, 5 Umdr. raus Mir kommt so vor, als ob umso magerer der untere ND-Bereich (also 55/140 bis 58/160 und Filter mit Bohrung über ND), umso schlimmer. Mit fetterer ND und Lufi ohne Bohrung über ND vielleicht etwas besser, aber immer noch DEUTLICH vorhanden, da kommt beim Gasaufreißen nach Volllast anfangs mal gar nichts. Auch mit der extrem fetten ND 68/160 nicht… Werde jetzt dann mal versuchen einen glatten Schieber durch Zukleben der Öffnung unter dem Luftfilter zu simulieren. Oder sonst noch jemand eine Idee? Mir gehen die nämlich ansonsten aus…

Ja dann würd ich sie tats lassen Sag mal, da sind aber schon einige Reiber drauf?

Cosa Kupplung in VBB Motor: 1,5mm dünne od 3mm dicke Scheibe unter die Kupplung? Mit der 1,5mm Scheibe muss man den Kupplungshebel nämlich ziemlich weit nach vorne spannen, steht dann schon recht schräg...

Welche QK hattest vor/nach Einbau eer 0,2mm Kodi? Und 57 od. 60 mm Hub?