NOUGAT-Chriss

Würd ja au gerne Ablästern aber da krieg ich Stress mit der "Alten" die fährt ne 125ccm Suzuki Marauders. Aber ich krieg meine SF schon noch schneller und dann - goodbye Suzuki/welcome vespa

zählt des auch wenn man mit seiner 1sten nach 5 Jahren nicht gesehen wieder in die Kiste hüpft und sich dann verdrückt? dann ja sonst net!

Was für ein Modell? Seitenständer hab ich in chrom von Buzetti für V50. Stoßdämpfer hab ich für PX vorne und 2 originale für hinten - passen aber auch in die Smallframe. Vespafahrer2

Nur die Form. Classics haben eine schöne geschwungene Form. Racing hingegen haben eine /_\ Kerbe für deine "Griffel" Vespafahrer2

Also ich hab auch ne 4 Gang in mein 3 Gang (Fuffi) eingebaut. Ist echt praktisch. War schon auf dem Prüfstand bei den Grünen. War eber kein Problem da sie nur 3 Gang benutzt haben. Sonst hätten sie wohl gemerkt das da ein bisschen mehr aus 50ccm drinsind. Vespafahrer2

Hat noch einer von euch nen Polini Righthand im Keller liegen? Am besten ohne Rost und mit Dämpfer. Also her damit und gleich ein gutes Angebot machen.

KARRE IST WEG BITTE SCHLIESSEN. - THANKS -

HAT SICH ERLEDIGT, TEILE WEG ( - LACK DRAUF See ya on the road Vespafahrer2

Oh doch ich red scho recht gern, hab nur das Wochende für ausgedehnte Rollertouren genutzt. Also die Sprint ist weg, sorry für die anderen. VESRKAUFT

Okay kein Interesse? Also Sonderpreis: 220,00 Euro Also weg damit!!

He S.B. Ich hab schon viele Anlagen auf meinem Roller gehabt. Sito Banane, Sito "normal", original Auspuff, original ET3 Banane und Leo Vincie Lefthand. War noch von keinem sonderlich überzeugt. Was würdest mir den für den Righthand abnehmen? Meld dich einfach nochmal. @all such immer noch nach erfahrungswerten mit dem simonini Righthand. Bitte alles posten. Vespafahrer2

Vergaser ausbauen, zerlegen und mit Druckluft durchpusten. Ansonsten musst die Symptome genauer beschreiben, damit wir dir helfen können. see ya Vespafahrer2

Kann au sein das die Spannung sich je nach Drehzahl verändert. Durchmessen und wenn ja Spannungsregler zwischensetzten.

Sito stinkt und das mein ich wörtlich Ist euch auch schonmal aufgefallen das ein neuer Auspuff das erste mal wenn man ihn anmacht noch ganz anders richt? Aber im ernst Sito kannste . in die Tonne treten. Meine Banane war nach 3 Monaten am Arsch und ich bin nur bei schönem Wetter gefahren, also nix mit nass geworden oder so.

Wollt mir nen Polini Righthand kaufen/oder den Sinonini Righthand. Welcher klingt besser und welcher bringt mehr Leistung. Auch Qualität interessiert mich. Kann ich bei so nem Ding nen Breitreifen fahren? Alles was ihr wisst - lasst es mich wissen!

Warum gibt es mit der Unterbrecherzündung Probleme? Sollte sich doch nix ändern an dem Zündzeitpunkt. Oder is die Spannung zu schwach? Ich bin der Meinung des sollte kein Problem sein. @sonntino Kannst dich ja mal umhören - der Tüv oder die Grünen haben sowas eigentlich immer. Sonst musst halt mal zu nem Run fahren da gabs des bissher noch immer - zumindest in Sdeutschland @fear Ja ohne Batterie!! Ist doch alles bloß Zusatzgewicht. Probiers mal aus - und glaub net alles was der Sip erzählt Kommt manchmal von am Praktikanten oder ähnl. ziemlich viel Mist. Bin auch nicht "Mr. Vespa" persönlich aber a bisserle was hab ich schon gelernt. See ya Vespafahrer2

Ich verschenke einen weißen Mazda 121 mit 170.000 Kilometern. Au ist neu, Tüv ist möglich mit einer kleinen Investition (Bremsen) Er hat ein elek. Faltschiebedach. Beulen gibts gratis dazu - sollten aber kein Problem sein. Standort ist 86316 Friedberg/Augsburg. Also weg damit!

Muss ich mit Fabrocker noch ausmachen, aber ausleihen ist sicher drin Wir san ja alle aus eim Gau

ne einfach oben eingeben und fertig, ganz easy. p. s. servus fabrocker

Doch geht schon. hast dich vertippt? Probiers nochmal and up

gummihammer und leicht rundum einklopfen.

Jeder von uns hatte doch sein Ding schonmal auf nem Prüfstand, oder? Und wenn der einigermasen genau war kann man davon die Drehzahlen ableiten. nicht optimal aber besser als garnix :wasntme:

Jetzt hab ich noch die restlichen Bilder gemacht, also einfach nochmal reinschauen. Achja wollt net nur ne Kiste Bier o. ähnliches dafür. Wollte Sie auch nur im Gesamten verkaufen.

In Ordnung, aber 100 Euros sind zu wenig die Banane ist fast neu und die allein kostet schon über 100 Euro. Aber trotzdem danke. Probiere ich es anders. :wasntme:

Ich hab mir den Daytona analog vom Sip geholt. Funktoniert über induktion das heißt einfach das weiße Kabel um das Zündkabel wickeln und schwarz und rot mit ans licht. brauchst aus keine Batterie. des braune Kabel brauchst du nicht. achja und keine angst die Anleitung ist nur auf Japanisch aber die brauchst du auch nicht. Musst nur mit den wicklungen beim zündkabel aufpassen. mindestens 1-10cm abstand vom Zündkerzenstecker. Und dann heißt es ausprobieren. jede wicklung mehr/weniger verändert die drehzahlanzeige. UND AUF KEINEN FALL DIE KABEL ABISOLIEREN EINFACH SO RUMWICKELN kannst ja schnell ausprobieren und den Strom vom Rücklicht nehmen, bevor du anfängst das ding irgendwo zu verbauen. Hoffe das hilft dir weiter see ya Vespafahrer2