Hallo zusammen, ich habe auf meine PX80 Lusso einen 135 DR bauen lassen. Das ganze wurde in einer Werkstatt gemacht, da gleichzeitig auch alle Lager und Dichtungen gewechselt wurden. Wegen des knappen Kolbenspiels wurde der Zylinder außerdem noch gehont. Nachdem ich den Motorblock zurück hatte und die komplette Vespa wieder zusammengebaut hatte lief sie zwar, ging mir bei der ersten Testfahrt allerdings mehrfach aus. Es war das typische "Absaufen" Drehzahl sackt weg und Roller aus, trotz Gas. Wieder in der Werkstatt habe ich alles einstellen lassen und man hat mir zusätzlich etwas Öl in den Tank gehauen um einen Kolbenfresser zu vermeiden. (Ist aber eine Getrenntschmierung) Angeblich gab es einen kleinen Klemmer, ich habe aber kein Blockieren des Hinterrades gespürt. Als ich den Roller zurückbekam lief er einwandfrei...spritzig, schön am Gas. Nachdem ich dann nach 80km tanken musste, habe ich wie empfohlen auch etwas Öl in den Tank gegeben (ca. 80ml) Nach ganzen 800 Metern blieb ich dann wieder liegen. Das selbe wie bei der ersten Testfahrt. Einfaach abgesoffen. Also alles aufgemacht: * Vergaser bekommt Benzin * Zündkerze gibt funken * Zündkerze war allerdings klatsch nass * Elektrik scheint auch okay -> Vermutung: Gemisch zu fett. Nachdem ich dann abgeschleppt wieder zu Hause war habe ich erstmal den Tank leer gemacht, frisches Benzin OHNE Öl rein, Zündkerze sauber...angetreten..NIX! Sie lief wieder nicht...kaum anzubekommen. Dann habe ich mal eine alte Zündkerze aus einer anderen PX80 genommen...Tadaaa! Einmal getreten und schon war sie da! Ich habe mir dann mal die von der Werkstatt verbaute Zündkerze angeschaut: ---> BR9ES Die alte die ich noch hatte, und welche jetzt verbaut ist, ist eine B8ES. Kann das alles mit der falschen Zündkerze zusammenhängen?? Was ich hier so gelesen habe gehört auf den DR mit 102er Düse ja eine B8ES. Habe bis auf Düse (102er) alles original. Würde gerne wissen ob es wirklich an der Kerze lag. Die letzte Probefahrt (2km ums Haus herum) fühlte sich gut an. Habe allerdings schiss vor nem Klemmer... Muss ich bei der 102er Düse wirklich noch was Öl zusätzlich in den Tank geben? Gehont ist der Zylinder ja auch noch...dürfte doch eigentlich nicht so schnell klemmen, oder?! Freue mich über Eure Meinung und Tipps, woran es evtl. sonst noch liegen könnte. Was mich wundert ist, dass ich ca. 80km mit der falschen kerze fahren konnte, dann nach dem Tanken aber nicht mehr... Danke vorab! Maximus