andi123

So ein Blödsinn! Nachdem du das Gehäuse selber gesehen hast und gesagt hast, dass es mangelhaft ist und Pinasco selber aber sagt, dass es innerhalb der Toleranz liegt hab ich einfach geschrieben, warum sie mir nicht einfach ein mangelfreies senden anstatt wieder ein negatives Kommentar mehr im GSF stehen zu haben... Was ist daran ein shitstorm? Und ich hab mittlerweile bald 3 Wochen kein Gehäuse mehr und bin schon leicht genervt

ja, ist 2016. meins ist auf dem weg nach italien zu pinasco - hab's an das PCC gesendet und er hat's jetzt weitergeleitet. mal schauen, was rauskommt

ich bin einer dieser leute und ich dachte, dass mitte/ende 2017 die mängel vielleicht schon ausgebessert wurden.

Dich zwingt hoffentlich keiner, es zu lesen?

Mein Gehäuse ist auf dem Weg zu Pinasco. Mal sehen, was rauskommt. Aber irgendwie bin ich nicht zuversichtlich...

Nein, der bolzen passt problemlos in ein anderes Getriebe. In der Hauptwelle ist ja so ein Ansatz, wo der bolzen ansteht. Der Ansatz ist auch im anderen Getriebe, nur in diesem eben um 2mm höher, sodass der bolzen nicht weit genug reingeht. Es gibt die BGM Schaltbokzen, hab ich gesehen, die haben einen Absatz damit so ein Problem nicht auftreten kann.

Ich hab's mit kaltmetall und einem dellorto gaszugkrümmer gemacht. Au den gaszugkrümmer hab ich dann das rohr von einem benzinanschluss gepresst, weil der rohrnogen zu dünn für den spritschlauch war. Hält! Fotos gibt's hier

wie sieht der zylinder ganz unten aus, wo der kolben rausfährt?

Ok, egal jetzt das mit dem anderen schaltbolzen. Es passt eben mit dem lusso schaltbolzen nicht. Auch mit dem anderen nicht

Also beim scootercenter etc bei den Bildern sehen alle rein optisch gleich aus und zb der bgm lusso schaltbozen hat auch so einen absatz.

Mich wundert wie das vorher gefahren ist..

In meinem Fall liegt das Problem aber nicht bei der schaltraste. Schau dir das Foto an - der schaltbokllzen geht garnicht mehr weiter rein.

Hattet ihr sowas schon mal - wollte gerade ein neues schaltkreuz und neuen schaltbolzen in einem lusso Getriebe verbauen. Das Getriebe wurde mir als original piaggio verkauft. Gangscheiben haben das Logo , auf der Hauptwelle sieht man natürlich nichts.Jetzt zum Problem - das schaltrkeuz hängt viel zu hoch und greift so nicht einmal komplett in den 4. Gang ein . Grund: der Schaltbolzen steht innen an. Hab den gleichen schaltbozen dann bei einer anderen hauptwelle probiert - dort geht er weiter rein, weil der Absatz in der Haupwelle gute 2mm weiter unten sitzt.Dann hab ich noch einen anderen Schaltbolzen gefunden. Der hat unten einen Absatz und bei dem ist das Problem somit nicht vorhanden. warum gibt es da unterschiede??

Die Frage ist, ob das mit Lager einkleben dauerhaft hält?

Das Problem sind die mangelnden Alternativen zum heulen..

War gerade beim profi lagersitze vermessen - er sagt die sind alle zu groß. Lagersitz beim großen kurbelwellenlager hat zb nur 1,5/100 pressmaß. Die zwei originalen die er gleich daneben vermessen hat, haben 7/100 Und das durchgängig bei allen Lagersitzen... Ich könnte kotzen. Weiß nicht wirklich was ich jetzt machen soll.

Und wenn ich das ganze so lese, bin ich am überlegen, ganz vom kauf zurückzutreten...

Aber wie kann das lufterrad dann wandern? Es steht ja auf einer Seite an der Begrenzung des Lagersitzes an und auf der anderen Seite wird es durch den Sicherungsring gehalten? Das Spiel zwischen SiRi und Lager distanziere ich immer aus

Ja das Problem ist, dass das wieder ewig dauert... Versand hin, Begutachtung, Versand wieder zu mir... Und ich wollte dieses Wochenende zusammenbauen echt ärgerlich

hab mein gehäuse vorgestern erhalten - weil ich das mit den dichtflächen schon gelesen habe, habe ich mir nun alles halbwegs genau angesehen. - dichtfläche für den zylinderfuß ist nicht ganz plan - lichtspalt sieht man oben durch - (man sieht's auch so am gehäuse schon mit freiem auge) - bohrung für den zentrierbolzen in der kleinen hälfte ist zu groß - hat deutlich spiel - membran muss man mit gewalt in den membranblock reindrücken (war schon drinnen) - steht ganz oben mit den membranplättchen an - stehbolzengewinde müssen teilweise nachgeschnitten werden gehäuse hat einen 16er stempel dachte, dass die ganzen mängel mittlerweile beseitigt wurden - für das geld ist das ziemlich scheiße. die ganzen "kleinigkeiten" stören mich ja nicht so besonders, aber das mit der dichtfläche will ich so nicht verbauen.

für was, wenn schon einer dabei ist... ich wollte lediglich wissen, ob es da einen trick gibt, damit man den gummi ansauger ein paar grad drehen kann

Danke für die super Aussage Ist mir schon klar... Es geht darum, den vergaser ein wenig zum Rahmen hin oder vom Rahmen wegzudrehen...

Hab heute mein pinasco slave gehäuse bekommen. Es wird ja damit geworben, dass man den ansauger 360 grad drehen kann. Der gummirohrbogen ist rund und das teil mit dem er festgeschraubt wird oval. Ich kann da überhaupt nichts drehen?! Oder vielleicht mit gewalt. Gibt's da einen Trick? Oder soll da fett dazwischen geschmiert werden?

falls wer ein gutes LML Zylinderkit sucht, ich geb meines ab

hatte heuer auch schon so einen motor in der hand und hab mich gewundert. war auch eine 125er aber baujahr vor 2010 - ich glaub 2006 oder sowas. welches baujahr ist deine?