andi123

Hallo Leute, hab mir diesen Stoßdämpfer bestellt: http://www.sip-scootershop.com/de/products/stodampfer+sip+performance+_78000fsm Hab ihn heute bekommen und bin ein wenig verwirrrt, den die obere Stoßdämpferaufnahme ist versetzt ?!?! 1. Warum ist die versetzt? 2. In welche Richtung muss ich es montieren? 3. Warum gibt es zwei verschiedene bei SIP ? Hier zb. ist die Aufnahme auch versetzt, aber der Name und die Beschreibung sind ganz gleich. http://www.sip-scootershop.com/de/products/stodampfer+sip+performance+_78000fsmm

hast du das getestet bzw. vielleicht sogar kurven dazu? würde mich sehr interessieren

Hätte zwei weatherman zu verkaufen

Was meins du eigentlich mit SIP Box Touring? Oder meinst du eh die Big Box Touring? Oder den Sip Road XL?

Ist ja eher mager für den Aufwand

Welche steuerzeiten hast du?

Warum 1,8 QK? Sieht so aus als wäre durch das auslass verbreitern das Band nur nach rechts verschoben worden, im Vergleich zu meiner Kurve

nur braucht man damit eh nicht mehr in den Rückspiegel zu sehen, weil eh alle vorbeifahren

Das stimmt schon, aber komischerweise hab ich das nur mit der BBS und der SBox. Das ist dann wirklich so ein drehzahlbereich, in den man garnicht drehen möchte, weils richtig unangenehm wird.. mit megadella zb. ist das weg bzw im "normalen" bereich.

seh ich auch so wie der sieger. ich hatte schon 2 big boxen - keine hat von anfang an gepasst. erst nach einigem hin- und her biegen der halterung saß das ganze spannungsfrei. trotzdem hatte ich mit beiden, auf verschiedenen motoren vibrationen, ungefähr im bereich 6500-700 umdrehungen. darüber und darunter nichts und auch mit anderen auspuffen nicht - außer mit der sbox, die der bbs sehr ähnlich ist, hatte ich genau dasselbe.

Habe ich auch so, in einem bestimmten Bereich vibriert die big box ordentlich, auf mehreren Motoren. Würde das auch gerne wegbekommen, aber ich hab keine Ahnung wie ...

Hab vor ca. 1 Monat einen mit 0,9 gemacht. Fährt ohne Probleme und sehr kraftvoll. War aber nicht am Prüfstand

Sehr umfangreicher Test! Aber warum eine so hohe QK - 1,2??

Oring für kupplungshevel zum Beispiel

Ich und wahrscheinlich auch viele andere haben immer/oft neue Ritzel auf gebrauchte Nebenwellen gesteckt. Hatte (noch) keine Probleme. Ein Freund widerrum hat letztes Jahr die Nadeln der Nebenwelle mit Fett verbaut - ev. wurde das ganze dann durch den Ölmangel an der Stelle zu heiß und dehnte sich aus? bei ihm hat sich dann auch das Kickstarterritzel verrieben. Lt. meinem Maschinenbau Professor braucht ein Kugel/Nadellager selber ja eigentlich keine Schmierung, sondern das Öl dient zur Kühlung und das Fett an diversen anderen Lagern zum Fernhalten von Schmutz und anderen Partikeln... In diesem Fall ist die Ursache meiner Meinung nach ja offensichtlich?! Nebenwellenachse hat nicht mit dem Gehäuse zusammengepasst.

Bei mir is beides neu. Aber das heulen ist nur ganz minimal, fällt fast nicht auf. Ich denk mir da nichts.

Ist mir bei meiner auch leicht aufgefallen. Hab auch letzte Woche eine neue verbaut.

Echt eine Frechheit die quattrini Wellen. Ich hoffe ihr schickt sie zurück, damit die das sehen. Ich hab sie leider über einen Bekannten gekauft, der wieder rum von einem Bekannten aus Italien, deshalb war mir das zurück geben leider zu kompliziert

was mich wundert, ist dass meiner im vergleich zu anderen kurven sehr wenig dreht. kann da so ein unterschied zwischen drehschieber und membran liegen bei ähnlichen steuerzeiten?

Musst ihn selber fragen. Die Form des Ansaugtraktes wurde überarbeitet. Irgendwo hat er das mal näher beschrieben.

Ist mir nicht ganz klar was damit gemeint ist. es wird ja die hinterradleistung gemessen und auch angegeben?! Somit machts dann ja keinen Unterschied, wenn mich die Motor Leistung eh nicht interessiert oder?

Ok, und was für ein Wert wäre dann deiner Meinung nach normal? Hatte schon mehrere Motoren dort am Prüfstand und der Wert war immer ziemlich gleich. Auch bei den anderen, die gestern mit mir dort waren. Kupplung trennt perfekt und streift nicht, Lager alle neu..

Doch sicher Und kann mir jetzt mal einer erklären, was die chleppleistung aussagt?

Was heißt das? wo seh ich berhaupt die schleppleistung? ist das das k 1,021? wenn ja, war dort schon ein paar mal am prüfstand und da war das immer so 1,01-1,02 Was soll ich da kontrollieren? Bin kein Prüfstandsprofi

War heute mit meinem Quattrini 244 auf dem P4 Quattrini 244 unbearbeitet - 123/180 , 1,3 QK Quattrini Welle 60 Hub Drehschieber 135 v.OT 70 nach OT PK Lüfter Eigenbau Ansauger 30er Dellorto vom Schöni bearbeitet Big Box Sport Schön zu sehen, dass die BBS hier in jedem Bereich besser ist Prüfstandbesitzer hatte leider keine Zeit mehr, sonst hätte ich noch ein bisschen mit Bedüsung und Zündung gespielt, dann wäre vielleicht noch das ein oder andere PS drinnen gewesen. Mit der Leistung unten raus bin ich sehr zufrieden ev. werd ich den Auslass noch ein wenig bearbeiten, dass das ganze noch ein bisschen mehr dreht. Datum und Uhrzeit stimmen überhaupt nicht, aber egal...