andi123

Die Primär Federn könnten auch die Ursache sein

Nicht wirklich, macht aber nichts, da ich davon keine Ahnung habe. Wollte nur darauf hinweisen, dass man die Wellen vor dem Einbau vermessen (lassen) sollte, damit man die vorversichterplatte nicht beleidigt.

Meine Welle wurde wie von dir gezeigt vermessen und zeigte das gleiche Ergebnis wie vom freak. Eiert an der gleichen Stelle um 0,06. und auch ein paar Seiten davor hat einer ein Bild gepostet, bei dem die Wange auch an der gleichen Stelle streift. Für mich auch ein absolutes NoGo für den Preis wenn man Drehschieber fahren will, die Welle ohne vermessen einbaut und sich den Drehschieber im Gehäuse dann auch noch ankratzt...

Passt perfekt mit x2 Nadel

Zur Auflösung - Schuld am Problem mit der unterschiedlichen Quetschkante war das Gehäuse an einem kleinen Bereich um den Stehbolzen

aber ist ja nicht so ein unterschied zum kupplung schleifen lassen beim anfahren, und da tuasche ich ja auch nicht nach 3 mal anfahren die beläge? jetzt mit 10 XXL Federn rutscht sie nicht mehr, geht noch immer leicht zu ziehen und ich kann das Drehmoment genießen geilstens der quattrini... leistungsdiagramm folgt auch mal in nächster zeit

Hab jetzt mal 10 XXL federn eingebaut und geht noch immer leicht zu ziehen. Test folgt. Falls das nicht passt, kommt ein anderes Öl rein. Die belage sind noch keine 10km gefahren worden und sind nur 3-4 mal kurz durchgegangen und sehen aus wie neu

Hab die Kupplung gerade nochmal ausgebaut und kontrolliert - da streift nix. Was mir jetzt aufgefallen ist, ist, dass sicher sicherungsring gedreht hat. Wie kommt das?

Hab ich das richtig verstanden - kann man ohne Probleme 2x1mm Scheiben statt der oberen 1,5er Scheibe nehmen oder bringt das auch irgendwelche Nachteile?

Ok das wusste ich nicht. Dann hätten hartere federn eh den gleichen Effekt

Hab nichts gewechselt, warum?

Nein der streift auch nicht. Kanns sonst noch was sein? Werde morgen nochmal nachsehen, ob sicher nichts streift.

Hab jetzt auch die neue superstrong cr in meinem quattrini 244 verbaut mit mineral Öl 10w40 jaso ma2. Trennt perfekt. Mit den originalen XL Federn rutschte die Kupplung teilweise kurz beim beschleunigen. Dann 5XL und 5XXL Federn verbaut aber sie rutscht noch immer. Der Motor hat wirklich ordentlich Drehmoment, aber dass ich 10XXL federn bräuchte? Liegt das an den cr belagen? Wo könnte noch ein Problem liegen? Der Korb streift nicht am Deckel, das hab ich beim einbauen kontrolliert.

Ja ist mir schon klar, ich wollte erstmal nur wissen, ob es ein Problem darstellen könnte. Hab nicht so einfach die Möglichkeit, das zu vermessen

Warum kann es dann nicht am Gehäuse oder sonst was liegen?

Ich hab ja gar nicht geschrieben, wie ich es mache Ich machs natürlich so wie du gesagt hast, 2mm lotzinn quer über den Kolben

nein, ist ein originales gehäuse. hab ein bisschen gesucht und eine aussage vom schoeni230 gefunden -er nimmt "grundsätzlich immer den mittelwert, da nicht selten einer der verbauten faktoren ungenau in der bearbeitung ist und ma nso unterschiedliche werte bekommt. es kann passieren, dass man auf einer seite 1,45 und auf der anderen 1,30 hat" aufgrund dieser aussage hab ihn jetzt so verbaut aber noch nicht getestet.. das gehäuse ist plan, wüsste nicht wo sonst ein fehler sein sollte

Ich hab bei meinem quattrini oben, unten und kupplungsseitig 1,35 QK ABER Limaseitig 1,45 Ist das ein Problem? Ich hab sonst eigentlich immer nur an einer Stelle gemessen...

Naja, von den originalen weiß man halt, dass die auch ordentlich Leistung aushalten. Ist ja nicht für einen original Motor, sonst würde ich nicht fragen.

meine ist auch noch nicht gelaufen, ist aus der Schachtel so... für den Preis hätte ich sowas nicht erwartet

Meine auch an der gleichen Stelle

Vor allem für die SI fahrer interessant. Mein Gehäuse und meine 244 Welle sind gerade bei der Drehschieber Reparatur. Die Welle eiert um 6 Hundertstel an der Drehschieber Wange. Stumpfe und Lager sitze passen. 0,05+0,06= 0,11 Spiel zwischen steuerwange und Drehschieber am Gehäuse --> das könnte vor allem für si Fahrer schon zum problem werden.

Wenn das stimmt, passts ja. Kann das noch wer bestätigen?

Ich hab's letztens so gemacht - einfach ohne auspuff anstarten, dann ist's kurz laut und den auspuff verdreht richtung kickstarter draufstecken