andi123

Keine Ahnung. Hat sonst wer eine Idee dazu?

Hallo! Ich hab heute ein Lusso Getriebe bekommen und Verkäufer sagt, dass es original piaggio ist und aus einer cosa stammt. Bis jetzt hatten alle Getriebe, die ich in der Hand hatte, die piaggio Prägung, dieses aber nicht, sondern irgendwelche anderen Zahlen. Auf der hauptwelle ist diese Prägung auch. Ist das ein Nachbau? Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen. Lg

ich weiß, dass nix dagegen spricht, war nur so rethorische frage an den crank-hank... natürlich ist es OK. aber noch einmal die frage wie oben - was spricht dagegen für so ein teures kit gleich mehr einlasszeit zu machen und gleichzeitig mehr leistung rauszuholen, ohne irgendwelche nachteile? "wie mit anderen wellen auch" - eben nicht, mazzu haben zb. 70-75 nach OT, BGM 65, Stoffi 65...

und was spricht dagegen gleich 65° nach OT zu machen und dafür noch ein bisschen mehr Leistung pnp zu haben? außerdem ist der 244er nicht pnp, wenn man die eine Hälfte spindeln bzw ausschleifen muss.

Glaub nicht, dass das sinnvoll ist. Ich werd die Welle bearbeiten. Und nach OT hat nichts mit dem Pleuel Auge zu tun.

Versteh ich nicht, warum die eine Welle mit so kurzer Einlasszeit nach OT machen, fast wie original..

wurde die Einlasszeit der Welle auch verlängert?

hast du irgendwas davon auf dem prüfstand mal getestet? du sagst ja dass es mehr um die gesamteinlasszeit geht - also macht es demnach keinen unterschied ob ich jetzt 130-70 oder 140-60 habe? Oder ob dann nicht vielleicht 140-70 noch besser laufen würde? in meinem fall quattrini 244 mit 30er dellorto und big box sport, osä.

@schoeni230 - hast du dazu vielleicht erfahrung?

hat mal wer getestet wieviel Einlasszeit vor OT sinnvoll ist? Ich baue mir einen Quattrini 244 auf und da die Quattrini Welle sehr früh öffnet, wären da bis zu 140 vor OT möglich. Aber wieviel ist sinnvoll? Bei meinem Malossi Sport hatte ich knappe 130 vor OT, der lief sehr sehr gut. Aber vielleicht ist mehr ja noch besser?

@abtreter verrätst du das setup zu deiner m244 kurve? steuerzeiten usw.. ist der auslass wirklich unbearbeitet? und ist der megadella irgendwie berabeitet?

die steuerzeiten hätt ich gern gewusst und ob der auslass wirklich ungefräst ist? "einfach" m244 quattrini welle+zylinder, auf membran + megadella topf = über 30ps ???

das steht sogar dabei "auslass ori" .. kenn den wer? da würde mich auch das restliche setup interessieren. für mich eine traumkurve für die straße.

wahnsinn, knapp 37ps aus einem topf ist das mit quattrini welle und exzenter zapfen? im vergleich zu den zweien hätte mich die big box sport noch stark interessiert

keiner?

Sehr geil, der dreht sogar ordentlich, und das mit dem Original Auspuff hat schon mal wer die Verdichtung mit 60 Hub bei QK 1,35 gemessen?

Ich nehm nur die Quetschmuttern mit Schraubensicherung und 70NM - hatte noch keine Probleme

300g alles miteinander

auch wenn's keinen interessiert und ihr euch anscheinend auch keine sorgen macht - nochmal zum pleuel, denn ich hab da schon so meine sorgen hab's mal abgemessen und mit anderen verglichen: das quattrini pleuel ist 5,9mm dick und innen wo der schriftzug steht nur 2mm! im vergleich dazu andere wellen: Tameni DS 200: 6/2,6 Mazzu VWW 200: 6,6/3,9 Mazzu DS 200: 5,7/2,7 Piaggio DS 125: 7,3/2,9 Die sind also alle deutlich dicker und deutlich schwerer, sogar ein 125er pleuel ist deutlich massiver... Zu den materialeigenschaften kann ich natürlich nichts sagen..

Ordentlich ist eh relativ.. Ich hatte diese Saison einen malossi sport auf Drehschieber und big box sport mit 26,6 ps und 30 NM. Mindestens das ist wieder das Ziel. Mehr brauch ich nicht und ich bin Drehschieber Fan

Ich habe von dem pleuel schaden garnicht gewusst, bevor es maxo geschrieben hat. Es ist nur beim auspacken sofort aufgefallen dass es seeehr dünn ist. Das hab ich halt jetzt im Kopf hoffentlich nicht zu recht

Naja der Motor hatte ordentlich Dampf und das hab ich auch vor. Die meisten die die Drehschieber Welle fahren, haben auch weniger Leistung und die die Membran fahren, fahren meist auch eine andere Welle..

Ich hab mir nun auch den quattrini 244 mit der 60er quattrini welle zugelegt. Was mir gleich aufgefallen ist, ist dass das pleuel seeehr dünn ist. Ich hab's dann auch noch gewogen, also zumindest einen Teil davon - wie beim wuchtfaktor berechnen waagrecht auf eine waage gelegt - nur 52 Gramm. Das ist deutlich weniger als bei einer 200er mazzu welle, obwohl es länger ist. Da es ja auch bei anderen Wellen (zb die MEC Serie mit den dünnen pleueln) einige gerissene pleuel gab hab ich jetzt irgendwie bedenken. Fahren diese welle schon mehrere problemlos in "stärkeren" Motoren mit 27-30 ps und über 30NM? Bzw gab es schon irgendwelche pleuel schäden? Vielleicht sind meine sorgen auch völlig unbegründet... Keine ahnung

hast du für 69 nach OT das Gehäuse oder die Welle bearbeitet? ein Freund von mir hat auch heuer einen Pinsasco Block mit Polini 210 und Si aufgebau und auch massive Probleme was das Standgas und den ganz untersten Drehzahlbereich betrifft. Drehschieber schließt 65 nach OT und er hat schon alle möglichen Düsen versucht. Ich glaube, da müssen wir auch mal nachmessen beim Spalt

nochmal zur sicherheit - also passen unbearbeitete honda beläge rein? danke