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andi123

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Alle Inhalte von andi123

  1. andi123
    bleibt der zylinder bis auf die überströmer unbearbeitet?
  2. andi123
    hab schon das weicon genommen und schön reingedrückt, davor ordentliche rillen reingefräst. bin überzeugt, dass das hält
  3. andi123
    Danke für die Tipps, dann werd ich das so probieren! Hab aber mit Weicon Titanium sehr gute Erfahrungen gemacht, ich glaub das werd ich hier auch wieder nehmen und schön überall reinpressen. Entfetten mit Bremsenreiniger reicht?
  4. andi123
    Hallo Leute, Hab diesen Winter einen malossi sport Motor aufgebaut mit einem Gehäuse, dass von einem bekannten Foren Mitglied an den überströmern aufgeschweißt wurde. Geht verdammt gut der Motor, hatte aber das Problem, dass er nach kurzer Zeit schneller fahren ausging, dann nach paar Sekunden konnte ich wieder Gas geben. Dachte an spritversorgung, die ich jetzt optimiert habe und dabei bin ich auf folgendes gestoßen - siehe Foto. Das geschweißte am oberen überströmer war sehr porös mit sehr vielen löchern innen. Von außen konnte ich nichts erkennen und hab deswegen nichts gemacht. An dieser Stelle ist es nun leicht undicht. Nun meine Frage - ich würde das gerne reparieren, ohne den Motor zu spalten. 1. Entfetten 2. Auffräsen 3. Nochmal entfetten 4. Mit kaltmettall zuspachteln Was meinen die Profis? Danke schon mal!
  5. andi123
    Das passt sehr gut! Vor OT kannst du aufreissen was geht!
  6. andi123
    Nein den Sport auf DS!
  7. andi123
    jop, bin erst ein paar km gefahren. bis jetzt sehr zufrieden! kurve kommt sobald ich eine habe!
  8. andi123
    Du hattest tatsächlich Recht. Ich hab jetzt wieder den originalen Schraubflansch angeschweißt und siehe da - die Vibrationen sind weg
  9. andi123
    Problem bei mir ist gelöst - Schuld an den Vibrationen war der Vitonflansch! Ich hab jetzt den originalen Flansch angeschweißt und schon sind die Vibrationen weg
  10. andi123
    Danke für den Tipp! Werd ich in nächster Zeit mal messen!
  11. andi123
    Von den vibrationen sollt es nicht sein, letztes Jahr war ein halbwegs vibrationsarmer motor drinnen und trotzdem sind die Birnen immer eingegangen
  12. andi123
    Sind ganz normale birnen die meine Freunde auch fahren. Der neue spannungstegler ist von bgm.
  13. andi123
    Danke für den Tipp! Wo sind die masseanschlusse? Einen hab ich glaub ich bei dem Teil im Lenker, das gasseil und schaltseile in Position hält. Das komische ist, dass immer nur die Scheinwerfer Birne kaputt geht, alle anderen bleiben heil. Nein wüsste nichts. Den Umrüstkabelbaum hat mir ein Freund verbaut und angeschlossen. Ist ohne Batterie
  14. andi123
    Hallo Leute! Ich hab seit eine Weile das Problem, dass meine Scheinwerferbirne (35W/35W Abblend- und Fernlicht) ca. alle paar hundert km durchbrennt bzw. einfach nicht mehr funktioniert. Ich habe schon einen neuen Spannungsregler verbaut und gekauft, hat leider auch nichts gebracht. Mein Fahrzeug ist eine GTR mit 12V Zündung also PX Kabelbaum ohne Blinker, deshalb schreibe ich hier in diesen Bereich. Ich hab so gut wie keine Ahnung von Elektrik, deshalb hoffe ich, dass ihr mir ein paar Tips geben könnt Suche und Google hab ich schon bemüht.. lg
  15. andi123
    Das verspannt sich gleich wie vorher, wurde ja nur unten abgeschnitten und dann unten ein Blech zur Verstärkung eingeschweißt. Kann mir nicht vorstellen, dass von dem Blech irgendwas reißt. Mach mir nur sorgen um die Gummis und um den Auslass Flansch Hab schon nachgedacht den Krümmer zweiteilig zu machen, damit es dem Auslassflansch nichts anhaben kann. Ja, vielleicht komm ich in nächster Zeit dazu und mach ein Video Ich kann mir deine Idee mit der Gummiunterlegscheibe nicht recht vorstellen, wie du das meinst. Könntest du das vielleicht aufzeichnen?
  16. andi123
    Warum sollte der Topf abfallen. Is ne ganz normale Halterung nur jetzt mit den schwingungsdämpfern. Das ist 4mm dickes blech das ich an die laschen geschweißt habe. Außer die gummis reißen ab
  17. andi123
    Noch ein Foto von der Halterung.
  18. andi123
    Ja klar.
  19. andi123
    Ich hab meine big box sport Halterung jetzt umgebaut und mit schwingungsdämpfern versehen. Die gummis stehen nirgends an, auch wenn's vielleicht so aussieht. Bin leider aufgrund des Wetters noch nicht gefahren sondern hab nur kurz mal im Stand laufen lassen und den auspuff beobachtet. Der schwingt jetzt ordentlich. Muss ich mir da sorgen machen, dass es den auslass flansch vom zylinder abreißen könnte?! Vibrationen sind im Stand gefühlt weniger, aber wirklich sagen kann ich erst was, wenn ich gefahren bin.
  20. andi123
    Also bei mir ist es zu 99,9% ist es der Auspuff. Hatte bei meinen vorigen Motoren auch schon immer diese vibrationen in einem bestimmten drehzahlbereich. Das Problem ist, das dieser Bereich bei meinem jetzigen Motor Ca bei 90-100kmh liegt, also genau meine tourengeschwindigkeit. Da schläft einem alles ein. Wenn ich einen anderen topf nehme verschiebt sich der Bereich der vibrationen nur. Ein freund ist heuer auf reso umgestiegen, weil ihn diese vibrationen nervten. Der Auspuff - big box sport - ist absolut spannungsfrei montiert und ein vitonflansch verbaut. Weil du sagst du weißt nicht was da schwingen soll, sieh dir mal die bb sport an - der riesen konus schwingt schon wenn man mit den fingern draufklopft. Ich werd's mal mit hitzeschutzband versuchen, wenn ich es bekomme.
  21. andi123
    Vielleicht vibrieren die resos weniger, weil der krummer auch aus zwei Teilen besteht und zusammen gesteckt wird?
  22. andi123
    Ich hab das Problem mit den Vibrationen leider auch. Ich hab allerdings a la megadella eine kleine Verbindung zwischen korpus undkrümmer geschweißt, weil mir das mit dem riesigen konus sonst zu instabil vorkam. Kann es nun lt deiner Theorie sein, dass ich damit durch die höhere steifigkeit die Frequenz in höhere drehzahllagen gebracht habe, wo ich sie eigentlich gar nicht haben will?
  23. andi123
    Würde ich nicht mehr nehmen. Hab hier einen ähnlichen Fall, wurde mir als sehr gut verkauft und auch nachdem ich dem Verkäufer die bilder geschickt hatte, meinte er der ist einwandfrei.. Was sagt ihr dazu? Die Flächen wo das schaltkreuz anliegt sind schon sehr schief..
  24. andi123
    das ist geschätzt wenn ich beide mit 0,9 nehme. Ich denke nicht, dass 1/10 ausreichend ist, wenn das minimale Spiel 1,5 sein sollte und ich hab auch schon gelesen, dass das Schalten dann sehr hackelig sein soll, wenn man so viel ausdistanziert. Also werd ich den wieder zurück tauschen und mir einen anderen Vierten besorgen. Danke für eure Hilfe!
  25. andi123
    Aber die dünnsten sind soweit ich gesehen habe 0,9. Dann hätte ich vielleicht 1/10 Spiel, das ist zu wenig
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