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Topf Auspuff Halterung gummigelagtert wie bei Reso-Auspuff
andi123 antwortete auf GTR1990's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ich hab das Problem mit den Vibrationen leider auch. Ich hab allerdings a la megadella eine kleine Verbindung zwischen korpus undkrümmer geschweißt, weil mir das mit dem riesigen konus sonst zu instabil vorkam. Kann es nun lt deiner Theorie sein, dass ich damit durch die höhere steifigkeit die Frequenz in höhere drehzahllagen gebracht habe, wo ich sie eigentlich gar nicht haben will?- 23 Antworten
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Würde ich nicht mehr nehmen. Hab hier einen ähnlichen Fall, wurde mir als sehr gut verkauft und auch nachdem ich dem Verkäufer die bilder geschickt hatte, meinte er der ist einwandfrei.. Was sagt ihr dazu? Die Flächen wo das schaltkreuz anliegt sind schon sehr schief..
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KEIN Getriebespiel - Seegering geht nicht mehr drauf
andi123 antwortete auf andi123's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
das ist geschätzt wenn ich beide mit 0,9 nehme. Ich denke nicht, dass 1/10 ausreichend ist, wenn das minimale Spiel 1,5 sein sollte und ich hab auch schon gelesen, dass das Schalten dann sehr hackelig sein soll, wenn man so viel ausdistanziert. Also werd ich den wieder zurück tauschen und mir einen anderen Vierten besorgen. Danke für eure Hilfe! -
KEIN Getriebespiel - Seegering geht nicht mehr drauf
andi123 antwortete auf andi123's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Aber die dünnsten sind soweit ich gesehen habe 0,9. Dann hätte ich vielleicht 1/10 Spiel, das ist zu wenig -
KEIN Getriebespiel - Seegering geht nicht mehr drauf
andi123 antwortete auf andi123's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Na dann haben wir den Fehler ja schon wenn meiner um 3-5 zehntel dicker ist.. -
KEIN Getriebespiel - Seegering geht nicht mehr drauf
andi123 antwortete auf andi123's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Genau 9mm - also gemessen an den Stellen wo das gangrad jeweils anliegt -
KEIN Getriebespiel - Seegering geht nicht mehr drauf
andi123 antwortete auf andi123's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Aber im Prinzip sagt das nichts aus, da auf man auf der einen Seite innen messen muss, wo die distanzscheibe anliegt. Das werd ich mal messen -
KEIN Getriebespiel - Seegering geht nicht mehr drauf
andi123 antwortete auf andi123's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ich sogar nur 11,7 ?! -
KEIN Getriebespiel - Seegering geht nicht mehr drauf
andi123 antwortete auf andi123's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ich hab wie gesagt einen kurzen Vierten Lusso (36Z) gegen einen normalen Vierten Lusso (35Z) getauscht. Beide 100%ig Lusso. Nochmal zum verständnis - mit dem 36Z hat alles gepasst. Der 35Z ist aber anscheinend breiter, sodass der obere Distanzring in die Nut des Seegeringsreinsteht und ich somit den Seegering nicht mehr verbauen kann... Gibt es da so große Schwankungen bei denGangrädern? -
KEIN Getriebespiel - Seegering geht nicht mehr drauf
andi123 antwortete auf andi123's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
36Z, ein normaler kurzer Vierter. Den neuen 35 Z muss ich erst messen. Den anderen hab ich leider nicht mehr, da ich ihn mit wem anderen getauscht habe. -
KEIN Getriebespiel - Seegering geht nicht mehr drauf
andi123 antwortete auf andi123's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Und auch die anderen Gänge sind lusso -
KEIN Getriebespiel - Seegering geht nicht mehr drauf
andi123 antwortete auf andi123's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Steht ja , die distanzen sind auf beiden Seiten 1mm . Der Vierte ist 100 prozentig 35Z PX Lusso. Der seegering passt natürlich in die Nut. -
KEIN Getriebespiel - Seegering geht nicht mehr drauf
andi123 antwortete auf andi123's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
ja, hab irgendwo hier im GSF so eine "Ainleitung" gefunden, wie die drauf gehören -
KEIN Getriebespiel - Seegering geht nicht mehr drauf
andi123 erstellte Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Grüß euch! Ich hab mir hier im Forum ein Lusso Getriebe gekauft und habe danach den kurzen Vierten gegen einen 35Z Vierten getauscht. Anscheinend ist der 35Z Vierte aber dicker, so dass ich nicht mal mehr den Seegering montieren kann! (Die obere Distanzscheibe steht dann in die Nut des Seegerings rein) (Distanzringe sind auf beiden Seiten 1mm) Wie kann das sein? Gibt es da so große Toleranzen bei den Gängen? Gibt es noch eine Möglichkeit außer noch einen anderen Vierten Gang zu probieren? Danke schon mal! -
Warum?
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PINASCO DS-WELLE VERDREHT - ALTERNATIVE DREHSCHIEBERWELLEN (nicht MAZZ
andi123 antwortete auf Goof's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ja und was verwendet man deiner Meinung nach? Oder meinst du generell verschweißen? -
PINASCO DS-WELLE VERDREHT - ALTERNATIVE DREHSCHIEBERWELLEN (nicht MAZZ
andi123 antwortete auf Goof's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Den Anstand? Deshalb frag ich ja, ob diese ohne verschweißen auch hält. Der Preis sagt ja auch nicht wirklich was aus. Bei drei oder 4 usern hier hat es die teure kingwelle verdreht. Wenn man bedenkt, wie wenige kingwellen im vergleich zu mazzuwellen verkauft wurden, ist das SEHR VIEL... -
PINASCO DS-WELLE VERDREHT - ALTERNATIVE DREHSCHIEBERWELLEN (nicht MAZZ
andi123 antwortete auf Goof's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hat die 200er K2D Welle wer in stärkeren Motoren laufen? So +25PS? Kann man dir ruhigen Gewissens einbauen also bzgl verdrehsicherheit? -
Beides und nach hinten durchgeräumt.
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125er. Aber ist ja gleich einem 200er Getriebe mit kurzem 4., da die primär Übersetzung 23/65 ist.
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PX alt mit kurzem 4. und 23/65
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War auch mal auf dem Prüfstand Parmakit 177 - 121/175 1,1 QK 200er Mazzucchelli Langhubwelle 128v.OT 75 n.OT - 200er Drehschieber Breite! Malossi Drehschieber Ansauger Dellorto PHBH30 Megadella V6 CL 2,5 (ist zu verkaufen )
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Wie fährt sich das? Der dreht ja üüüberhaupt nicht..
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PX-/T5-Motor/-Zündung/PK-Gabel in Oldie etc BlaBla
andi123 antwortete auf Lacknase's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Ja danke, Scheiben bremse sieht super aus! Die sprengt aber mein budget und ohne den Geber sieht's so leer aus glaub ich... -
PX-/T5-Motor/-Zündung/PK-Gabel in Oldie etc BlaBla
andi123 antwortete auf Lacknase's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Bin am überlegen, in meine GTR eine PK Gabel einzubauen, um eine bessere Bremsleistung zu erhalten. Jedoch bin ich wegen der Optik unschlüssig... Habt ihr vielleicht Bilder wie so eine PK Gabel in einem Oldi, speziell Sprint/GTR aussieht? (Google finde ich lauter Bilder mit hässlichem Bitubo Stoßdämpfer..)