andi123

Ja gibt es denn keinen rostentferner/umwandler den ich nicht abwaschen muss? Was nimmt man sonst zb für den tankraum? Ich will dort ja kein Wasser reinbringen...

Muss man pelox nach der Anwendung abwaschen? Falls ja ist das ja für unterm Tank ungeeignet, ich will ja meinen rahmen Tunnel der auch schon rostet noch zusätzlich mit Wasser fluten?! Was wäre für diesen Bereich dann sonst geeignet?

Ok, und was mach ich dann auf das blanke blech, damit es nicht wieder zu rösten beginnt? Owatrol?

Ich hab das ganze jetzt ins olack topic im Technik allgemein gestellt, inklusive Fotos vom Tunnel.

Hallo miteinander! Hab mir eine 65er VNB6 gekauft. hab ehrlich gesagt keine Ahnung ob das olack ist, glaub aber nicht. Ich hab keine Erfahrung mit Konservierung und Rostentfernung und deshalb ein paar Fragen. 1. Soll/kann ich den lack irgendwie aufbereiten? Also zb zuerst mit einem lackreiniger und dann wachs etc? 2. Tunnel siehe Fotos - den werde ich mit fluidilm fluten. Reicht das? Zuerst Neue Züge rein oder danach? Macht das dem kabelbaum eh nichts aus? 3. Rost unterm Tank, Trittbrett und radläufe - zuerst mal gründlich reinigen, dann mit fertan umwandeln und dann owatrol drüber? Oder nur owatrol? 4. Was mach ich am besten mit dem rost an den sichtbaren Stellen? Zb kotflugel vorne. Danke schon mal!

Unterm tank

D

Das heißt du würdest gar nichts machen?? Hier noch einpaar Fotos. Is nichts schlimmes denk ich. Zumindest was von außen sichtbar ist. Den tank bau ich noch aus und schau mal in den tunnel

Wie entferne ich den Rost unterm Trittblech am Besten? Rostumwandler und dann Owatrol drüber, oder wie würdet ihr da vorgehen? Selbiges bei den Radläufen?

Danke, Super tip. Werd ich nächste Woche mal machen und ev. Wieder hier posten

Danke für die Antwort! Grundsätzlich hätte ich ja kein Problem damit, das zu entfernen aber ich will nicht den ganzen Rahmen neu lackieren müssen... "Das kannst Du wohl so lassen, achte aber darauf ob nicht von innen und über die Falze der Rost lustig weiter frisst. Das erkennt man in dieser Struktur lange nicht." ---wie kann ich da drauf achten? Kommt man da irgendwie rein um das anzuschauen?

Ist das Spachtel? Wegbekommen nicht, aber vielleicht ein bisschen schöner hinbekommen? was sagst du allgemein zum Zustand des Trittblechs nach den Fotos? würde das so gerne mal ein paar Saisonen fahren.

Hallo miteinander! Besitze seit 4 Jahren eine 78er GTR und habe mir nun eine VNB BJ 65 gekauft. Den Motor kann ich selber machen, da kenn ich mich gut aus, nur mit Arbeiten am Rahmen habe ich noch keine Erfahrung. Der Rahmen an sich ist sehr gut. Nirgends merklich Rost (außer siehe Fotos), er ist gerade. Sie ist irgendwann mal vor langer Zeit lackiert worden und das möchte ich behalten. Sieht halt schon alt und rantzig aus. Meine Fragen beziehen sich aufs Trittblech. Auf der Oberseite sieht es aus, als wäre da auf jeder Seite so. ca. ab den Trittleisten Kit druntergeschmiert worden oder irgendwas ähnliches? Das ist alles ziemlich rissig/aufgebrochen. Kann man das irgendwie wieder verschönern? Auf der Unterseite ist sie auch ein bisschen Rostig. Soll ich da einfach mit einem Rostumwandler rangehen und dann das ganze wieder konservieren? Wenn ja mit was am Besten? Was sagt ihr allgemein zum Trittblech Zustand lt. Fotos? Danke schon mal und lg

Kauf dir mal eine bgm superstrong Meine hat nach 2500 km mit 18 ps wie neue ausgesehen, sodass ich sie genau so wieder eingebaut habe...

Sicher, die liegt ja mit dem Tacho "gewinde" direkt am Lager bzw an der distanz Scheibe und wird durch die Mutter angezogen.

Ah vielleicht hab ich mich nicht genauausgedrückt- nicht die Tacho schnecke wird kaputt, sondern das gewinde auf der Achse, das die schmecke antreibt - siehe Foto!

1. Hab ich das gemacht 2. Was soll das mit meinem Problem zu tun haben?

Original war bei mir mit der originalen Welle garkeine Scheibe und das hat gepasst, weil sie andere Maße hatte. Die Scheibe, die ich Verbaut habe, hatte 2mm, hab ich ausgemessen, damit die Welle gleich sitzt wie die alte. ABER: ist ja egal, ob die Scheibe 2 oder 2,7 mm hat, wenn es mir die verzahnung zerdrückt oder nicht?!

Ja klar die Scheibe war nur so gerade drauf gesteckt. Verbaut hab ich dann eine, die vom Durchmesser genau passte. Hast du das Problem nicht, dass sich die schmecke verbiegt? Ich habe sie mit 40NM angezogen.

Bilder

Hallo, Hab für meine Sprint eine neue Achse/Welle für das Vorderrad gekauft und schon im Vergleich zur alten Achse hab ich gemerkt, dass die von den maßen überhaupt nicht passt. Die trommel hatte beim Einbau sofort gestreift. Also hab ich dann mit einer Beilag scheibe aus distanziert, so dass die neue Welle gleich wie die alte sitzt. Soweit so gut - welle eingebaut, angeschraubt - trommeln steht an und lässt sich nicht mehr drehen. Wieder ausgebaut und siehe da - die Zähne der tacho schnecke hat es komplett gestaucht und dadurch ist die Welle wieder weiter rein gerückt und die trommel ist angestanden.. Das Problem werde ja nicht nur ich haben oder? Bei der orinalen Welle ist die schmecke nicht so weit gefräst, also kann sich auch nichts verbiegen. Die Welle wurde mit den vorgeschriebenen 40 NM angezogen. Wie seht ihr das?

Schöni, wie hast du die Welle und den ansauger bearbeitet?

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ich hab den Spannungsregler seit 2 Saisonen unterm Tank - hatte noch keine Probleme.