andi123

Und wo sind die Ergebnisse?

Naja, so dick und hart wie die Plättchen sind, wirst du dadurch eher weniger Leistung haben, als mit der originalen membran

Servus miteinander, Ich hab hier im Forum eine neue VForce 4 gekauft und hab sie gerade ausgepackt und dabei meine Zweifel bekommen, ob das eine originale ist oder ein 15€ Nachbau von Aliexpress. Was meint ihr? Ich sag jetzt mal noch nicht, was mir so aufgefallen ist, außer dem fiesen Kunststoffgeruch...

Mit der 0,25mm Fußdichtung - ca 123/180

Membran Mit Drehschieber (Rest gleich) warens 27,3 PS.

Ja die riesigen Löcher sind aber in der Quattrini Welle. Und die ist 200g schwerer

Das war eben das Ziel- die vorberdichtung aufgrund des Gewichts vergleichen Aber kann das jetzt sein? Versteh ich grad nicht. Die originale Quattrini Welle hat 1970g. Wo sollen hier die zusätzlichen 200g sein?

Wart mal - ich glaub das gibt's nicht ganz. Die Glockenwelle hat 1790, also muss die drehschieberwelle viel schwerer sein.

Hat zufällig wer eine 60/127 SIP Drehschieberwelle für den 244er liegen und könnte die für mich abwiegen?

Meiner Meinung nach passt das gut. Ich würde nicht länger gehen, vor allem nicht mit den vorgeschlagenen Tröten.

Interessante Theorie

Hast du das Drehschieber oder schon das Membrangehäuse? ich hab gestern beim Membrangehäuse (Slave) nachgemessen - sind auf der großen Hälfte 99,3 ca. Sollte ja schon reichen, wenn SIP 99mm angibt.

Lass dich nicht so verunsichern.. ich weiß nicht was alle hier so haben. Ich hab schon ein paar Q244 aufgebaut. Mein aktueller 244er hat mit 60er Welle, unbearbeitet, 30er Dellorto, Megadella Compact L4 31,5 PS und 32 NM.. Mich würde interessieren, wieviel von denen, die sagen, dass man besser mit den steuerzeiten spielen kann, wirklich auch selber verschiedene steuerzeiten Varianten getestet haben

Und warum soll das schwer zu erreichen sein?

Verstehe jetzt auch nicht, was an den Standard CR80 Belägen Müll sein soll. Fahr ich und einige andere vei uns schon viele tausend km und wir sind sehr zufrieden.

Wie, die wird noch lauter?

Im Prinzip könnte ja man auch genauso wie auf der anderen Seite unten das Loch für den Filter bohren und oben für den Anschluss? Minimal Druckhöhe verliert man halt

Da hast du recht Aber nzr dass er einen hat, nicht, ob man vielleicht auf etwas aufpassen muss etc

War da ne benzinpumpe verbaut? Was is dann schlussendlich rausbekommen?

Hat schon mal wer den benzinanschluss vom vhsh auf die andere Seite versetzt?

Ja das hatte ich auch. Trotzdem war die Lautstärke Grund genug für mich, sie wieder rauszuwerfen. Boyesen wär dann noch eine interessante Möglichkeit

Ok, danke. Das bestätigt mich ja. Und was ist dir leistungstechnisch zwischen vforce und boyesen aufgefallen?

Ich meinte vforce im Vergleich zur rd350 Standard membran Mir ist auch grundsätzlich klar, dass die vforce lauter ist. Aber ob ihr das auch trotz rahmenansaugung hört.

Hallo miteinander, Mir kommt vor, dass mein Motor trotz Rahmenansaugung und Dämmmatten durch die Vforce (im vergleich zur Standard rd350) um einiges lauter geworden ist- also das motorgeräusch im ganzen. Kann das wer bestätigen oder bilde ich mir das ein?

Fmp hat den auslass bearbeitet.