andi123

Na, schlecht geschlafen? Mein 244er läuft mit 30,5 PS und Box Auspuff sehr gut und mein voriger 244er Drehschieber mit Box und ü27 auch - aber es gibt immer welche, wie Käthe, die viel mehr Know How haben und da viel mehr rausholen. Mit "auf Glück fräsen" meinte ich zB Auslass mal ein bisschen verbreitern. Das kann man halt nicht mal probieren und dann rückgängig machen. Aber dann schließen wir jetzt ab - ich hab einfach nur nachgefragt, nicht mehr

Schade! Aber ist natürlich deine Entscheidung. Natürlich kann jeder verschiedene Sachen probieren und am Prüfstand testen. Aber bei einem 600€ Zylinder ist mal auf Glück fräsen nicht so cool und dann hat man eben mal 2 PS unten verloren und ohne oben deutlich zu gewinnen oder so ähnliche Sachen. Deshalb wär ja die Erfahrung anderer so interessant bzw hast du ja deutlich mehr know how als der Durchschnittsschrauber

Würdest du dein komplettes Setup inkl Steuerzeiten, Zündzeitpunkt usw verraten und zusammenfassen? Und hast du andere Boxen auch noch getestet?

Ich hatte bei einem originalen Gehäuse das Problem, dass beim Überströmer rechts unten nicht mal 1mm Dichtfläche vorhanden war. Zylinder war aber völlig unbearbeitet Musste die Dichtfläche dann mit Kaltmetall erweitern.

Werden das jetzt alle Pinasco Gehäuse so haben?

30er Dellorto von Schöni230 bearbeitet.

Das stimmt- mein Drehschieber war stark bearbeitet und ich hab sogar bei der Kurbelwelle was abgenommen, damit ich mehr Einlasszeit bekomme - 135vOT und 70nOT - waren dann 27,3 PS mit Megadella. Exakt gleiches Setup, nur mit Membran - 30,5 PS und vieeeel mehr Band.

Hab dort eine "originale" Sitzbank für meine GTR bestellt - nach Österreich mit teurem Versand. Die Sitzbank sei anscheinend gennau wie eine originale. Als ich nach einem weiteren Foto gefragt habe, hat er mir ein Internet Bild von einer Olack 125 GTR mit originaler Sitzbank gesendet und gesagt, dass die genau so aussieht. Hab dann nochmal nachgefragt und er hat mir das nochmal bestätigt. Ich hab mir gedacht ok, wenn er eine geile nachbaubank hat, die wirklich so aussieht, bestell ich die. Die ist dann gekommen und sieht natürlich nicht so aus. Ist länger als eine originalbank und vorne viel zu breit. Wolle ich auf SEINE Kosten zurücksenden, weil ich ja extra zuvor mehrmals nachgefragt habe. Hat er aber nicht eingesehen, trotz Fotos, die eindeutig zeigen, dass die Bank anders aussieht.... Echt nervig und unnötig sowas... bestelle dort auch nie wieder

Zweite Frsge wollte ich eigentlich anders stellen - kann ich den Spannungsregler der Performance Zündung in Verbindung mit Piaggio ZGP und CDI verwenden?

Alles klar, danke!

Hab eine Frage bzgl Ersatzteilversorung auf Touren - wenn mir die ZGP eingeht - kann ich dann eine Piaggio ZGP einbauen, oder passt das nicht mit dem Lüfterrad? Und CDI? Zweite Frage: Falls das nicht möglich ist, könnte ich vor eine größeren Tour schon auf die originale Zündung zurückbauen - geht das mit der CDI, die dabei ist? Danke

Ich hab diesen und letzten Winter 5 neue dellorto Vergaser verbaut und es war immer AS266 drinnen und das passt in der Regel auch sehr gut.

Ja zuerst hatte ich 99 deinnen, weil ich die Bank nicht kenne und keine Ahnung hatte Passt, für 55 inkl. Versand ist sie deine

Danke! So wenig? Dachte schon si mindestens 50...

Grüß euch! Siehe Fotos - was ist sowas ca wert? Hab nicht wirklich viel zu dieser Sitzbank gefunden, außer bei lambretta.

Nein, im Lenker steckt nichts. Den restlichen Teil hab ich auch noch. Hab jetzt noch weiter gewühlt in der teilekiste. Teilweise, bei den unteren Teilen, glaub ich, dass das nichtmal vespa ist?

Ein paar Teile waren noch in der Kiste, vielleicht gehört ja noch was dazu.

Schwer zu sagen, denke aber nicht. Bin kein Lack Spezialist, sieht nach Ola k aus. Hab jetzt auch noch den tacho, Gepäckfachdeckel und Schalt/Gasrohr gefunden. Vielleicht könnt ihr jetzt mehr sagen? Bzw hat wer Interesse?

Super, danke! Kann das wer so bestätigen, dass das ein GS160/GS4 Lenkkopf ist?

Hallo miteinander, habe aus einer Teilekiste diesen Lenkerkopf. Ist denke ich Olack. Was für einer ist das? Und was wäre der ca wert?

Mir kommt vor als sind bei den aktuellen Pinasco Gehäusen die Lagersitze eher zu eng als zu groß - hat die Erfahrung sonst noch wer gemacht? Ich bring nicht mal den Lagerdummy ohne Gewalt rein

Ich bin anderer Meinung Nimm den 244er, Steuerzeiten ca 123/180 und du hast ca 30 PS mit gut Leistung untenrum, geringem Verbrauch. Damit fährst jeder 300er um Welten davon. Hab ich so, Diagram schwirrt hier irgendwo herum Bei der BBS musst allerdings aufpassen wegen zu hohen Rückstau - die sollte modifiziert werden.

Klingt extrem fett in allen Bereichen. Ich hab mir auch einen VHSH30 zugelegt, und ihn fast perfekt abgestimmt bekommen, allerdings ein quattrini 244 mit Box, aber mit 30 PS. Werde sogar eine noch magerere ND probieren. K98 1. Clip B42 ND50 HD 135 1,25 Umdrehungen DP266

Kann mir wer sagen wo der Unterschied zwischen diesen zwei Wellen für den quattrini 244 liegt? https://www.sip-scootershop.com/de/products/langhubwelle+sip+performance+_45021710 https://www.sip-scootershop.com/de/products/langhubwelle+sip+performance+_45021700

Geiler vergleich, danke! Ich hätte einen VHSH abzugeben