Alex Midoamoasch

irgendwo muss auch mal gut sein mit "über Geschmack lässt sich nicht streiten" und son Gedöns! Er hat Jehova gesagt!

Man stelle mich dem Fachmann vor. Der hat doch in Nam das bodgen gelernt!!! Und überhaupt, warum sind die Sättel nicht braun?!? zum Glück, zum Glück, ein Einzelstück…

Warum nur? Warum?!?

Gibbet schon Bilder? PS: Hächtzlisch willkommen sähr verirrte Fahrjäste an Bord meines 400. Posts. Hat Zweitakter, braucht keine Oberleitung. Die Vorstandsvorsitzende ist gestern nachmittag von Bonn nach Hause gekommen. Nicht zu beneiden!

Machta! Danke, Spider!

Jetzt musste abers Stoff geben - im Deister is Weltuntergang...

Keine Membran... Ist auch eigentlich nix drin. 75er Poli, 16/16er, HD größer (weiß ich grad nich) Banana cromata. Wahrscheinlich Faco. Hab die so übernommen und bisher nur die Kiddie-Basteleien ausgemerzt. Vielleicht die Kontaktzündung. Symptom (stottern) tritt bei einer bestimmten Drehzahl und beliebigen Gasgriffstellungen auf. Darüber geht er ab, dass die Kupplung schimpft. Kann ich mit leben

Kann mir jemand am Dienstag eine Birne für eckigen Scheinwerfer mitbringen? 6V 15W (oder noch lieber 20W) Sockel P26s? Das wäre super. Ich krieg die Dinger nirgends... Hab welche in der Bucht geordert, aber danke Post! Bis ich mal streike! Dann kuckste doof!!! Zum Glück ist es gerade einigermaßen hell draußen

Mit güldenem Dank zurück. Habe leichten Kopp aber keine Papierdichtung war nur Bier. Haben uns wie die Kiddies benommen und waren nachts im Schwimmbad Goldkrüstchen zeigt Freirotzsymptome, gibt es sowas bei Bananen auch? Meine Katzen finden mich doof weil ich vom übers Gesicht Latschen nicht um fümpf wach geworden bin :-D Macht was aus diesem Sonntag, Ihr habt heute nur den einen!

Weil wir das Gewitter gut überstanden haben und danach wieder ins Schwimmbad sind. War zwar zu, das war um 02:00 Uhr aber auch zu erwarten wie die Kiddies!!! Wir haben auch nix kaputt gemacht...

Naja, 10 vor 5, was hakt denn da nicht Silber...

Tach an alle, habe einen Alt-PX-Motor (VLX1T, 1980), in dem original ein Sprint-Getriebe drin ist. Der soll auch beizeiten in die Veloce wandern. Jetzt ist mir aufgefallen, dass das 4-Gang-Getriebe aus der VBB zähnemäßig etwas länger übersetzt ist, was wahrscheinlich den 8-Zöllern geschuldet ist. Könnte ich gerade recht günstig abgreifen. Würde dieses Getriebe in den Motor passen? Macht das überhaupt Sinn? Die Verzahnung ist für Motoren mit Bums ja eher zu fein, aber das gilt ja für Sprint-Getriebe selbst auch. Nur so ein Gedankenspiel… Edit will hinzufügen, das jetzige Getriebe hat Zahnausfall, daher überhaupt erst die Auseinandersetzung mit den Thema.

Madame ist auf Reisen und ich kann mich zuhause austoben! Schrauben, fressen, saufm. Nicht zuviel denken. So geht mir das gut.

Naja… Geht gut ab. Auffe B 217 bis 150 gezogen. Hat nen Moment gedauert bis ich das mit dieser Feststell-Funktion verinnerlicht habe, mit der man an der Ampel die Füße oben lassen kann. Die Verarbeitung ist auch gut. Da rödelt nix. Unter der Sitzbank kann man ne Oma verstauen. Aber irgendwie ist das ein Fahrzeug, dem ich nix abgewinnen kann, wie ich jetzt weiß. Überall blinkt und piept was. Ist ... wie soll ich sagen?... keine "Maschine". Auf der Heimfahrt mit der Fuffi hab ich mich erotisch anziehender gefühlt

Beim Hische in Springe war heute das Piaggio Probierstübchen zu Gast. Bin heute zum ersten Mal ein 500er MP3 gefahren. … Bin heute zum letzten Mal ein 500er MP3 gefahren. Still searching for the 8 inch bodge rebel

Habe gerade eine Riesen-Melone vom Habibi verputzt und mich von oben bis unten eingesaut. Jetzt fühle ich mich sexy und besorge frische Leuchtmittel für Goldie, die immer noch sehr laut ist.

Sehr schön! Einen noch fürs Wochenende:

Gemessen Oberkante Kobo quer, ist das japanisch?… hatte das meine ich bei Firma Polini so gelesen. Die wollten 12/100 haben

Klingt doch eingentlich ganz nach zu strammen Kolbenspiel, oder? Hatte meinen Polinski bei Henze auf 13/100 des 2. ÜM-Kolbens honen lassen. War zu stramm. Alle 5 km gesteckt bei allen Abstimmungen von "Euro 3 " bis vollster Verfettung. Kolben raus, Reibstellen gefühlvoll geläppt, neue Kolbenringe, rusisch Kreuzschliff mit fein Schmirgel in den Zylinder. Fazit: kein Klemmer mehr, trotz z.T. hörbarer Teillastabmagerungen und Sprit-Unterversorgung bei Full Throttle! Kompression wie Sau! Zylinder knuddeln lohnt sich immer!

Ich muss mich auch manchmal über mein sentimentales Gepolter wundern...

Gewitter ?!? Ich wollte doch mit der Goldmoppe fahren. Ich weiß nicht ob das Blattgold wasserfest ist. Nachher kommt noch der hässliche Olack durch @Max & 166er Das sind aber auch zwei Models! Wer tauscht ranzige Aussenbacken-PX gegen ranzigen 8-Zoll-Stuhl? Karosse reicht. Ich muss dem Umstand Rechnung tragen, dass ich mich auf dem Pre-77ern schon immer wohler gefühlt habe.

Stimmt:

Und kein Derbi Vamos …

Tatsache... Der geht an Dich

Jetzt seh ich das auch...