Alex Midoamoasch

Hmm... hatte am Freitag alles andere als Spritmangel Hab jetzt noch Zündaussetzer.

Nee, noch nich... wollte ich die Tage mal in Ruhe reindrehen. Hab da irgendwie zuwenig Leidensdruck.

Den Herren vielen Dank für die Erleuchtung. Ich denke, da werde ich im Winter die Mozzarella-Langhub reintun (@Hänschen: die BGM ist für den Brutalo-Motor reserviert. Wie isses bei Dir? Zufrieden?) und bis dahin der mangelhaften Füllung mit einer besonders aufmerksamen Fahrweise Rechnung tragen. Spaß macht der Mopped aber trotzdem. PS Die Spaghetti waren Rigatoni, wie sich das bei "al Ragu" gehört und jetzt, wo ich nüchtern bin, verwechsel ich auch den Roller nicht mehr mit der Kaffeemaschine Grüße

Wääh! ich will nicht schon wieder spalten!

Okinool unbearbeitet. Einlass ist auch jungfräulich

Ich hab den Scheiß-Filter auch wieder rausgerissen...

Meine Herren, sie haben Recht, ich enthielt Ihnen wichtige Informationen vor.118 ist rehbraun, 120 gibt mir ein Gefühl der Sicherheit. 55/100 gegen 52/120 getauscht -> sehr gut und noch fett genug. Leichtes knistern im "lastlosen" Betrieb. Habe Frage: Wie macht sich bei Euch der Drehzahlbegrenzer (Auspuff) bemerkbar? Gleichmäßiges Drehzahlende oder wie bei mir eher unruhig so mit leichtem Ruckeln oder wie kleine Windböen von vorn… weiß nicht, wie ich es beschreiben soll. Edit: Frage zurückgezogen, Bezinschlauch gecheckt und den Knick beseitigt Zylinder: 177 Ploini 2. Übermaß, dezente Strömer- und Auslaßbearbeitung, Motorhälften ungefräst, Lufi ohne Bohrungen, Quetsche 1,4, Ori-Puff. 17,5° vor OT. Viel Kompression. Dat Dingen säuft 5,5 auf 100 und steigt im 2. - Papa ist stolz. Dachte, etwas kleinere Düse ist gut für die Umwelt. Aber ich habe mich gegen die Umwelt entschieden. Wünsche erbaulichen Samstag. Spaghetti jetzt!

WUNDERBAR! Sogar die Milch ist Oldschool über offenem Feuer gebraten Die Brühgruppe meiner DeLonghi ist ja vor einiger Zeit von Motoren Henze zurück – musste nun aufgrund allergesündester Kompression komplett anders abgestimmt werden. Das stöchiometrische Verhältnis von Bohnen und Dampf halt… Mal im Ernst: ist 115er HD auf SI 24 mit BE3/160 plausibel oder hab ich da schon wieder was kaputtgespielt? LG vom Urviech Edit: Meine schöne 3-Sekunden-Erklär-Illlustrator-Illlustration! </schnief> Hab mir soviel Mühe gegeben, dass es nicht wie ein eingedellter Kreis aussieht…

Nee, sowas:

Für wütende Handelsvertreter im Audi A4 und Konsorten habe ich eine unanständig überfette Vergaserabstimmung. Leute die die Wirkung von Super verbleit ohne Kat nicht mehr kennen, kotzen SOFORT aufs Dashboard

Aber das ist doch schon mal ein Ergebnis!

Hatter was mit Pfaden? Ich will das auf den Folienschneider schicken

Kann ich leider nicht sagen... sonst würde ich ja dieses streng themenbezogene Forum mit Eigenwerbung für meine Band Father Nuke vollspammen. Weiß nicht, ob das so angesagt ist.

DANKE DANKE

Wir machen Musik für Mods UND Rocker Edita sacht, ich soll sagen, ich bin eher so'n Typ Bierkutscher…

So langsam bekomme ich einen vagen Eindruck von der Prodomo-Thematik. Dazu fällt mir ein: ich habe hier zuhause eine Automatik stehen. Die ist zwar erst Baujahr 2011, hat aber schon eine hohe Laufleistung. Viele Verschleißteile habe ich selbst gewechselt. Die Plastik-Anbauteile sind zwar schon etwas ranzig, aber sie hat nur unten ein paar Roststellen an den Verschraubungen. Brauch etwas lange bis sie auf Betriebstemperatur ist, aber wenn man nicht die billigsten Bohnen nimmt, schmeckt der Kaffee immer sehr lecker. DeLonghi ist der Hersteller...

Ist es nicht das, was er uns immer gelehrt hat, Meister?

Also es war schon ganz schön herbstlich... Musste eben noch ein warmes Bier trinken

Is dran? Mach fertich den Klumpen!

Oha, habs schon gehört... GG-Pinasco? Hab ich nach 200 km wieder rausgerissen.

Ha! Erster zuhause! Danke für einen sehr schönen Abend!

Ab 15:00 Uhr bleibt es trocken!

Will hier mal in das Thema Farbe einsteigen… Ich meine, es ist gut, wenn sich die Lager "O-Lack konservieren", "O-Lack-artig neulackieren" und "Lieblingsfarbe verwenden" die Waage halten. Bei GL dachte ich auch zuerst an die italienische, die die Sprint-Linienführung vorweggenommen hat, bzw. an ihre deutsche Vertreterin mit den Backenblinkern. Sowas ohne Not Lilametallic mit Metalflakes zu machen wie einen Autoscooter auf der Dorfkirmes finde ich persönlich verwerflich, würde aber die Entscheidung des Umgestaltenden respektieren. Auch wenn da Hagedorn draufgehört und sonst nix! Die Benelux- und Skandinavien-GLs hat man doch vor einigen Jahren noch garnicht auf dem Schirm gehabt… Und so ein dunkles Grau hat auch auf der T4 schon original gut ausgesehen. War das metallic? Meine war damals orange, das war geil (danke auch nach Jahren noch, Herr t4.)!

Als ich 1993 die Sprint aus Goslar geholt habe, war da auch ein 280 breites Schild dran. Und das sah mit zwei Zahlen und (logischerweise) ohne Eurofeld schon sehr seltsam aus... Habs aufgehoben, falls ich mal das Dach neu decken muss.

Ach Schätzelein... ich habe ja zum Glück noch ein völlig sexualitätsbefreites Falschtakter-KFZ (vulgo Auto), muss ich wenigstens nicht zu Fuß durch die allerletzten schönsten Tage der Welt latschen.