Alex Midoamoasch

Moin! Hier ist der Bruder von Hans Pils. Will beim nächsten W.u.R.St mal aufschlagen und ein paar alte Bekannte sehen Viele Grüße, Alex

So… Übern Winter ist der Motor fällich. Der ist zwar bis zum Schluss richtig gut gelaufen, aber jetzt, wo er auf ist, zeigen sich doch Fiesheiten an allen Kanten: · Silentblöcke sind ALLE durch · Kolben hat sich intensiv und wenig zärtlich am Zylinder gerieben Und zu allem Überfluss noch · Wassereinbruch: · Pleuellager ist fest · alle anderen Lager schlackern wie ne Rentnerhüfte Weitere Bilder vom zerlegten Motor gibt's hier: http://gallery.me.co...or=black&sel=19 Und ja, es ist ein PX-Motor. Der ist aber nur vier Jahre jünger als die Sprint. Hat aber trotzdem so gut wie kein Fleisch mehr, um ordentliche Kanäle für den Polinski reinzufräsen. Schade… Ich weiß noch nicht, ob ich aufschweißen lasse oder es lasse. Bald mehr (werd demnächst wohl den Fred ins "Rally, Sprint, VNA, VNB" verschieben, wenn das geht).

…jetz bin ich doch hier gelandet! kriege langsam Altersstarrsinn. Und senile Bettflucht. Also schon vormittags die seit acht Jahren gesandstrahlte (!) EDIT 76er EDIT (lt. Scooterhelp) Sprint V. aus dem Schweinestall gezerrt und Bestandsaufnahme gemacht. Ich hoffe, ich kriege sie bis zum nächsten Frühjahr fertig. Das Blech ist schon in Arbeit. Sah 2002 so aus: Sieht jetzt so aus: Schätze, es wird Giallo Cromo, sonst original. Werde bestimmt die eine oder andere blöde Frage hier im Forum loslassen, seid also gewarnt Viele Grüße, Alex Edit meint, ich sollte nochmal darauf hinweisen, dass das Blech natürlich nicht in diesem erbärmlichen Zustand bleibt, sondern in die Hände des Blechdoktors meines Vertrauens gekommen ist: Quellennachweis: Zehn Zoll Motoroller GbR 2011