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... Natürle wird geliefert liegen eh schon da . Die Vitons waren aber aus . Hat ja keiner mit diesen Mengen gerechnet ( wir haben ja auch noch andere liebe Nachbarn ). Mittlerweile schon dreistellig :plemplem:.....

Ich nenns mal für mich trotzdem so , bin ja nicht so. Aber Du hast recht , der Radius der Mitnehmer an der Schaltgabel ist sehr begrenzt . Besteht die Gefahr , dass sie aus der Nut laufen , muss man jetzt alles vermessen . Die Teile kommen ja eh neu . Flanken der Nut höher . Mitnehmer etwas länger , man wird sehen ........hoffe nur , wir müssen nicht den Drehpunkt der Schaltgabel inkl. des Lagersitzes versetzen . Und danke fürn Hinweis , bezgl. meines Alters , nächst fang ich ja eh an Krankenbetten und Rollstühle fürn Eigengebrauch zu tunen . Damit es nicht zu spät ist , wenns soweit ist und ich solches brauch....

Oli .... Übrigens einer ne Ahnung aus welchen Material das SF-Schaltkreuz ist ? Müss ma leider neu fertigen um einen Zahnkranz mehr zu erreichen .... Ja die Hauptwelle wird Länger und ja der Limadeckel wird Zweiteilig . Ja ich weiß :plemplem: ......... kling alles sehr krank aber was solls , im Frühjahr könnt /dürft Ihr mich steinigen ...

Laß mal Oli , ist auch nur Wasser , welches da bei uns im Kessel kocht . Was auch immer daraus wird , eine Erfahrung mehr über die man reden kann ... und lass ma jetzt mal diese Deutsch -Ösi Diskuss .. die steht mir echt schon im Hals ... Ausser der Sprache sollte uns doch mehr verbinden ...

Die Historie kenn ich nicht so genau Oli aber Ich , Wir bezeichnen die Leistungsträger ob aus Guß oder Alu genannt Zylinder gerne als Häferl oder Häfen je nach Kubatur ......... gruß Gerry

Liegt auch schon mächtig lang herum , das Teil . Hat Herr Bratwurst so anno 93 für uns gebraten . Natürlich ist son ganzer Teil eleganter . Hat aber auch seinen Preis . Für die Selberschnitzer unter uns ist die Variante mach aus Zwei Eins auch gangbar . Kaufen kanns ja jeder .... gruß Gerry

Mann , Mann wieder mal Schädelweh . Also Po du überrascht mich immer wieder , kommst da Gestern an , mit fast dem selben Häferl und noch dazu mit Auslaßsteuerung . Da hab ich aber schön blöd geschaut . Leider ist der Lochkreis der Stehbolzen etwas ungünstig , aber Du hast Ihn dir eh nicht abschwatzen lassen .Wir sollten das Topic umbenennen , wird ja länger aktuell sein und geht ja nicht nur um die Jollys ( die bekanntlich eh nicht in Frage kommen ). Max sag Edith einen neuen Text an ! Jetzt geh ich mal unter den Unmengen leerer Dosen ( sag wie viele waren daran wieder beteiligt ) die Portmap suchen.......

"seit sie beim Anschluss in Wien gejubelt haben" Auf den Topfen hab ich jetzt noch gewartet . Was Produktives auch Herr Style ? Aber wie schon Lucifer ... scheinbar in Geschichte nix gelernt . Lass das Topic einfach rein von Deinem Müll . Offtopfen off . Ja das Häferl bleibt erstmal wie es ist . Werde Ihn mal vermessen und das Layout posten , dann plaudern wir weiter . Ev machen wir eine Foto - Lovestory und hoffentlich kommen uns im Frühjahr nicht die Tränen

Haben noch so einen Korb rumkugeln . MB macht aus zwei einen . Nach dem Abtrennen von ca. nem Zentimeter der Korblaschen , werden dann entsprechend dem benötigtem Übermaß , vom anderen Teil ebenfalls die Dinger abgetrennt und wieder angeschweißt . Geht mit einer entsprechenden Vorrichtung als Lehre easy und ist um einiges billiger. Zwei solcher Teile sind schon einige tausend Km bei uns im Einsatz und machen keine Probs . Eine davon als Achtscheiben-Umau , dazu waren aber einige andere Modifikationen notwendig . Dabei war Kickstarterbolzen und was so dazugehört eine besondere Herausforderung . . Wenn wir Zeit haben sollten mach ma Bilder .

Gut Potschl kommst halt vorbei . Ist ja noch genug Sprit vom Festl über . Und da Herr Lummy tuns ma nicht den Osten so verallgemeinern , die Inzucht ist bei uns nicht so verbreitet ......

seids nicht so heikel , jene die jetzt schon eine der verschiedensten Evo-Stufen haben , zahlten ja auch gutes Geld .........

Nochmal zur Info. Vom 21-23.10 findet in Salzburg die Expo-Classic statt . Der Lambrettaclub Austria und Stoffis Garage sind mit Infoständen vertreten .

......also ums aufn Punkt zu bringen . Wir sind ja erst am Anfang von der Geschichte . Mich hats gepackt , dass ist wichtig und ein Garant das am Ende irgendwas abgefahrenes rauskommt . Dass es da einiges an Hirnschmalz benötigt iss schon klar und dass hier wesentliche Eingriffe notwendig sind...... auch klar . Ist ja auch nur ein Versuch den Winter wieder kurz zu machen . Dazu bedarfs keines Carstens ( eher viele Kisten Pils ) , doch wenns ans Eingemachte geht kann jeder gerne dabei sein wir werden keine Geheimnisse aus Erfolg und Misserfolg machen . Jetzt gehts ja erst mit den Basics los . Weils ja nur um des Schraubens willens geht . Und ich träum ja schon von fünf Gängen für diesen Gehäusegesaugten 125er Winzling und das braucht ja bekanntlich viel Platz . Aber wer weiß....... es kommt ja bald Weihnachten ........ Und Max .. es werden viele Puffs ( Jolly's oder was auch immer ) werden die es zu testen gibt ...... also spar schon mal .......

Schlecht geschlafen ? Keinen Wortwitz ? Nun unsere Jungs fahren all den Mist ( und das in Wien )den Du hier aufzählst . Trotzdem war in den letzten 20 Jahren keiner mit einer Berta zu Überprüfung geladen . Wegen eines lauten Pufferls hat doch jeder Teeny bei uns in Ö schon gezahlt . Das weckt aber auch keine schlafenden Hunde ....... Ps. komm vorbei mit Deinen Gigs ( dann schaun wir auch wegen dem 150er ), ev. geht da ja was ......auch bei den 30+ oder was auch immer ..

Gerade bei uns in Ö kennt sich doch eh kein Grüner bei den Berten aus . Und wenn ich an Dein 30+ Projekt denke , solltest aber nicht darüber nachdenken von wegen schnell Zyl tauschen weil Überprüfung nach einer Anhaltung . Das wird nicht mehr gehen ausser Du erwägst einen Motortausch , dann leg dir aber gleich einen Mofamotor auf Lager .........

Als Wiener solltest unsere ehrwürdigen Hallen schon kennen .... Deine Leistungsträume haben hier schon einige realisiert . Weiteres sind Sie weit mehr als Schall und Rauch , auch zur Begutachtung freigegeben . Tu uns allen aber den Gefallen und verlange nicht , dass wir hier eine Grundsatzdiskussion über High-End Versionen der bald mehr als altertümlich wirkenden Kettenfahrzeuge anzetteln ( und ich mag Sie doch ) Dazu sind unsere ( teils Leidvoll und Kostspieligen ) Erfahrungen zu breit gestreut , such Dir ein Konzept und stell es dann zur Diskussion ... in diesem Sinne . Viel Spaß

Basiert die Annahme auf Tatsachen ? Also ich denke , dass kein seriöser Shop eine Restauration egal von welchen Basics ( Roller , Zustand ect. )wir ausgehen , mit 40Std Pauschalieren kann . Noch dazu mit nem 45.- eur Stundensatz . Also da reden wir sicher noch von keiner Restauration durch Profis . Wenn er sein Baby aus der Hand geben will ( weil zu viel Kohle ), nach oben , wie eh allseits bekannt gibts keine Grenzen . Immer die Frage , was dabei rauskommen soll . Nur Läden , die in der Preisklasse wie oben genannt agieren ...lass es mal lieber , dass kann man schnell selbst ( mit dem Lacker Deines vertrauens natürle ) besser . Wenns egal ist , dann .... Stundensätze von 60-75eur in der Restauration sind normal aber in 40 Std wurde noch kein Roller neuwertig zu Leben erweckt ......... rechne mal mindestens das doppelte ( Lami natürle ausgenommen , ne andere Liga dh. noch mehr ) . Aber nochmal , mir stellt sich die Frage ( und die solltest Du Dir auch nochmal gewissenhaft stellen ) ob wir hier von einer Restauration sprechen oder von nur mal Roller zerlegen , lacken und zusammenbaun ... denn das kann bald wer . Wenn man jetzt noch wüsste von welchem Modell ( Pic ? ) wir sprechen könnte man sicher gleich einen Kassasturz machen......

..... Hochtemperatur Kupferpaste , dass erfüllt alle Anforderungen . Haben nur gute Erfahrungen damit gemacht ........

Manche Quatschen nur , aber Du bist ein Mann der Taten . Professionelles Handeln , orientiert am Endzweck . Wir staunen nur .... . Was da noch so alles kommen wird ?

@ Olli ....Die Meinungen scheinen da etwas auseinander zu gehen ... haben die SIP - Kollegen doch bestätigt , dass die Beschichtung eigentlich nicht verkocken sollte und haben sich entschuldigt ( mehr aber bis jetzt nicht ) @ Lackilein war ja nur eine Proberunde um zu schaun was sich an der Beschichtung tut......... sonst interessiert mich son Ding ja eher nicht mehr ( schade um Zeit und Geld )

Beschichtung zum Einfahrn ? Naja also wenn Einfahrn nicht mehr alsn Kilometer beinhaltet und der Quatsch dann auch noch den Kolbenring verharzt , wers mag ....... Wollten nur auf den Verkaufsgag aufmerksam machen . Schade um die Kohle , das ist unser Fazit .

........so ist es ! von genanntem kplt. Satz ......

.... hallo Leuts . Also wer sich mit dem Gedanken trägt jenen anzuschaffen ( unser Jan tat es ). Vergesst es !!!! Noch beim eindüsen Reibspuren ( noch nix arg Rausgedreht oder sowas ) . Nach max 800 Meter Zyl wieder ab ( weil neugierig ) und siehe da 80% der so beworbenen Beschichtung sind schon ab . Nix als Beschiss und nicht das Papier wert . Haben die Überreste wegpoliert ( hat den Kolbenring voll verklebt der Scheiss) Schmierbohrungen gesetzt usw. ( eh wie immer ) und nochmal zusammengebaut .... jetzt sollts gehn ...

last offtopfen .... @kk der Puff , war 2003,2004 aufn Sega seiner drauf und heuer aufn Uli sein ESC Renner . Hersteller unbekannt @ BadRat ...keine Teile benötigt , sind alle beim Uli vorhanden ! so und jetzt retour zum T5er ...eine Kombo die wie ich glaube ne Menge Potential hat ..........

Hallo Christian . Die Sagenumwobene Marksche SS-Schlampe hat unser Uli ( nach vielen Irrwegen in Ö ) schon länger in seinem Stall . Der Motor war diesen Winter im Schlachthof ( inkl. des uralt-Polini mit dem xxx Kolben ) Details am WE ! Leider ist die geniale , aus Frank Williams Fabrik stammende Kupplung von Unbedarften zerlegt worden und vermutlich im Müll gelandet ( danke an die Wr. Neustädter Gemeinde ) :plemplem: ........ Zur Oliver SF-T5 .... einer der besten Zentraleinlässe der damaligen Zeit , sauberste Frästeile . Eigenbau KW . usw.usw ...... leider gibts dazu keine Fotos von echten Zeitzeugen ........... @ Bad Rat ......... und ja die Birne gibts auch noch , " arbeitet " wieder unter dem Beerschen Renner mit der Nr. 20 ......