sliders013

Zu dem Thema gemeinsames Training kann ich nur folgendes sagen , man sollte das gemeinsame Risiko ( und da hilfts auch nichts das alle eine Lizenz haben )nur nicht unterschätzen , denn die fahren schon alle mit mächtigem Ehrgeiz .. Bei so grossem Leistungsunterschied ist die Gefahr recht gross falsch auf der Strecke zu agieren . Denn wenn Dich so ein Semi-Racer innen beim anbremsen überholt mit dem Geschwindigkeitsüberschuss naja....... Oder schon mal erlebt , wenn so ein Gig einen bei nem Meter Abstand , mit 220 überholt ? Also eher eigenes Training anstreben .... zur eigenen und derer Sicherheit.... meine Meinung .... find Eure Bemühungen klasse ... schaun wir was daraus wird.

Aber selbes gilt ja auch für die Umbauten vom Stoffi , und all jenen die sich jetzt schon so eine Gig gebaut haben . Legale Zulassung wirds in Ö wohl nie dafür geben . Wie ist das in D ? Haben die alle Tüv , diese Zwitter ? Sollten die Dinger wirklich auf den Markt kommen , wird sich erst zeigen ob es einen Markt dafür gibt . Denn Exoten bleibens allemal . Wer's mag ...

.... nach deiner Beschreibung wird es sich um einen KAVO K11 oder K9 handeln.. unser Daniel ist Zahntechniker und hat so einen Ableger bei uns stationiert .... hat Power genug für den Aluguß der Gehäuse und Zyl . Bei Stahlguss wirds mühsam ...

Irgenwie sagts mir nicht zu , der Trend die Lamy zu automatisieren . Aber manche werden es sicher mögen . Jedem selbst überlassen . Es produziert da eine englische Schmiede Lamis mit CRX und KTM Motoren . wers noch nicht kennt Lambrettalaboratory aber der Preis ist geschmalzen der Umbau liegt bei 4000.- Pfund (ohne Motor ). :plemplem: Die 2004er Version ist schon absolut Serienreif . Da steht dann ein klassischer Zweitakter mit genug Pferden ......wenn der Preis nicht wär .

MH war schneller .......

@ Salih ....... Das Baujahr ist meist die Grundlage bei Zulassungen zu Oldtimerveranstaltungen .

... kurz mal zum Begriff Zeitgenössisch . Ausschnitte in Karosserien und deren Veränderungen waren doch damals genauso gängig . Somit ist gegen eine Beinschildkorrektur mal nichts einzuwenden ( .... Krüger ) wer sagt das man nur damals ausgeführte Ausschnitte und Cuts kopieren darf ( wer misst es nacht und appr. .....kennen wir alle ? ) Wenn ein Original Lenker gedropt wird ist es doch noch immer der Originale . Eigenbau Potts sind ja auch erlaubt . Meines erachtens haben aber PX Motoren nichts in irgendwelchen Oldtimern zu suchen , gleiches für Bitubos und Scheibenbremsen . Da sollte man einen klaren Schnitt machen , zumindest bei jenen Veranstaltungen die als solche propagiert werden . So wird es nie Diskussionen geben . Motoren dem Baujahr entsprechend .... und gut iss es ( und los mit dem Zeitgenössischen Tuning ....) Gibt ja mittlerweile auch Jungtimer - Veranstaltungen da gehen solche Zwitter dann eh durch......... greets Gerry

und hoch damit..........

zur CE kennzeichnung ist zu sagen das " jedes "Gerät dieser Kennzeichnung unterliegt ( somit ist es nach den gängigen Normen und Sicherheitsstandarts geprüft und zugelassen ) !!! das gilt auch in D !!

nene ... meinte nicht in den Rahmen sondern unterm Beinschild....und dort rechtwinkelig umsetzen ....iss nur ne Idee .

@ Phantomias ... meld Dich einfach . Aber starte hier kein Ratespiel ! Musst ja nicht so hintern Berg halten mit dem Häferl . Ich find Ihn gut als alternative zum 166er . Vor allem null Aufwand und genau das was viele in der Klasse als neue Basis suchen würden . offtopf off vergiss die Sache mit Exz. Krimskrams .

@ G. hast recht das Ding baut recht lang . da könnt sichs auch bei mir nicht ausgehen . Man könnte mal dran denken vom Bremshebel im rechten Winkel zum Geber zu übersetzen und nicht inline ....

l ieber Hannes das haben wir doch schon besprochen oder ? Mittlerweile gibts bei mir das volle TIMESERT - Programm , so denke ich werden wir sicher eine Lösung finden für dein Problem . Machen wir die alten Stehbolzenlöcher erst einmal zu und dann was ordentliches rein ... Hast den Zyl schon bekommen ? Portmap wäre interessant ........... gruss gerry

HY Da meine ja auch bald fertig sein sollte , bin ich auch schon am grübeln . Habt's schon mal daran gedacht den Zyl unter dem Beinschild zu positionieren und ev mit dem original Bremshebel zu übersetzen ? mir sinds ein bissl zu auffällig die Lösungen , wobei der Eisdielenfaktor ganz hoch ist.... :love: respekt . Leider hab ich derzeit keine Zeit um mich intensiver damit zu beschäftigen , war mal so ein Gedanke zu dem Thema . Irgendwie muss es doch auch unter dem Blech möglich sein ..... greets Gerry

Ö Post nach D leider sehr teuer . Gehäuse ist wech .

@ MH ........fänd ich sehr schade !!! Nachdem ja alle Ring - relevanten Daten eh schon bekannt sind kann man doch im selben Forum über Regelwerk und ähnliches sprechen ( soferne es sich um genannten Ring handelt ) und sehr geil find ich die Vorstellunge der Fahrzeuge und deren Entstehung . Lasst uns weiterhin teilhaben . Ist ja auch motivation und ansporn für andere sich auch ins Zeug zu legen ........

....und wech damit.........

ne also privat ist es eindeutig ein Luxusspielzeug . Wie mach ich das jetzt , das son Ding in unsere Fachwerkstatt passt , vorallem was schreib ich auf den invest . Ne das wird nix . Andre das Ding ist geil , die Animation im Netz .... scheint ja easy zum händeln zu sein ...... aber das ist ja erst der Anfang . Viel Spass noch ....

....@ Andre .. immer den Schritt voraus ... ..... Preise gibts aber unter dem Link nicht ...... nur auf anfrage ...

Tankstelle ..... Bier kaufen ( wie scheinbar alle ) , in unsere werkstatt fahren und nen kumpel vom schrauben abhalten . Dem gehts dann schlechter ..

@ vespario... irgendwo bei 10 euronen

Lusso Motor ( 200er Gehäuse only ) Drehschieber OK.......100.-verkauft PX200 Original Welle 2 x Top...............................je 35 .- Si 24 von ner lusso kplt mit Gehäuse.......................40.- 50 Spezial ( Ö ) zerlegt aber kplt ( inkl Motor und Anbauteile )........300.- T5 Seitendeckel ...................................................je 25.- T5 Karosserie ( Heck abgenommen ) gibts dazu .....40.- T5 Faco inkl Ablage ................................................15.- Li 3 Rahmen pulverbeschichtet rot Neuwertig .......200.- Li 3 Koti gestrahlt....................................................25.- Li 3 Beinschild gestrahlt ..........................................40.- Li 3 Drop ca 4cm ( ohne Innerein )..........................100.- D... Porto dazu Ö...abholen

joo ... wers braucht Li 125 3Serie Rahmen Pulverbeschichtet Rot ...Neuwertig .........200.- wie oben Backen li&re gestrahlt top zustand ..........................je 50.- Verkauft wie oben koti ............ gestrahlt topzustand ................................25.- wie oben Floorboards...noch dreckig aber rostfrei ..................je 25.- wie oben Kaskade......angeschliffen ............................................30.- wie oben Beinschild gestrahlt beulenfrei .....................................40.- wie oben Lenker mit Oberteil (ohne Innerein )..............................40.-Verkauft JL Race Neuwertig .......................................................................170.-Verkauft Li 3 Drop ....ca 4cm .....................................................................100.- Ö ....... abholung D ........Porto hinzu greets gerry

schon sehr gespannt............

Einblicke in den Schlachthof.......... http://www.directupload.net/images/041208/AdWZi93s.jpg Lager http://www.directupload.net/images/041208/Q69YAhmQ.jpg Moppet's ....... http://www.directupload.net/images/041208/VGIJ23TF.jpg Detail....... http://www.directupload.net/images/041208/2WoucwQe.jpg ..... http://www.directupload.net/images/041208/7ezAIB7w.jpg ..... http://www.directupload.net/images/041208/iYfPmOs9.jpg ..... http://www.directupload.net/images/041208/A74hKppD.jpg Die Jungs schrauben auch an VW Alfa Volvo und BMW's früher Tage http://www.directupload.net/images/041208/y8t8JqUZ.jpg wie gesagt..... http://www.directupload.net/images/041208/egH96V59.jpg Stammtisch http://www.directupload.net/images/041208/ug8ZO4NC.jpg ..... X Mopped http://www.directupload.net/images/041208/PhPAdXS2.jpg die Teststrecke ..... appr. jetzt iss es saukalt da drinnen . Jan heiz ein ........