sliders013

.... mir gefällt die lösung verdammt gut ... und ist für viele varianten anwendbar ....... vorallem kann man diese stufferteile nach belieben austauschen wenn mal ein strömungsmuster daneben gefräst wurde .......

....... wurde gelöscht .. auch gut , somit alles klar :plemplem:

..... oder aus nem geschrottetem block nen teil einpassen ..... dann kommts ganz genau ..

.........kann die leute auch schon mal verstehen . hab jetzt mal bissl nachgelesen in den benannten topics . einige herren verzetteln sich da sehr oft zum schluss in die weisen aussagen ..... muss man erkennen , lesen , erfahren , zum schluss kommen usw . schwappt sehr hin und her . allein schon die aussagen über bauchig oder nicht bauchig oder 2x90° und 180 grad ( da schwingt man bald selbst gerne seinen fräser ) aber ein azubi ohne kohle ? ein riskantes unterfangen , das schnell in die hose gehen kann ). seids mir nicht bös aber sind diese tiefgreifenden diskussionen die damals gelaufen sind , eine gute basis ? . je mehr dieser sogenannten ( nimm doch die suche topics ) man liest umso verwirrender muss es für einen unbedarften doch sein . und wenn man jetzt Worb's anleitungen zur diskussion stellen würde ......... ganz sicher , es würde sich wieder um des kaisers brei drehen weil keiner bereit ist sich in die karten schauen zu lassen . so nach dem motto learning by... weil hab ja selbst draufkommen müssen , so die anderen auch . bis zu einer gewissen grenze ( 25 STOFFI ) sinds bald für jeden zu finden die pferde . aber alles was darüber ist , findet ein newbie hier nur mit viel intellekt und technischen verständnis, weil so weit ausgeholt wird . aber beim wesentlichen hüllen sich die weisen unter euch doch eher in schweigen oder beschwichtigen mit aussagen alla " benutz doch die suche " . joo und somit ist der kreis wieder geschlossen . aber wo sind die antworten wenn einer sagt " eh 27 will ich , für die strasse was muss ich tun " ? ...........iss doch nicht schlim ....... wenn ich beim autohändler einen M3 ordere wird mir ja auch kein 320 verkauft mit dem argument fahrns mal den zur eingewöhnung ............ also wie gesagt ein eindeutiges statement mit eindeutigen angaben findest hier nicht . mir machts nichts ich les da gerne mit , aber je länger man in diesen topics zurück liest erkennt man auch die entwicklung einiger personen , die hier sehr arrogant agieren ... 2001 war noch alles anders gell aber deshalb jeden zu verarschen der in einem eigenen topic ev. infos sammeln will , ist nicht notwendig . der will der soll helfen und der nicht solls bleiben lassen . und die , die keine ahnung haben sollen die klappe halten und nich rummüllen . ich will nicht über malles diskutieren weil meine meinungen und lösungen auch zu sehr polarisieren , somit hier nicht hin gehören . prost jungs und ab zum thema

...........perfekt dazu gibts nix mehr zu sagen

.... der Schussek Manuel hat doch sein nagelneu aufgebautes TS1 gespann erst vor kurzem nach D verkauft ( . keine ahnung ob der im forum vertreten ist . beiwagen im CAD konstruiert .. selbst geschweisst ... beige lakiert . und jetzt hat er sich nen Jeep gekauft ...... G.

........ kommt mir auch so vor . häferl gekauft weil wo gesehen ( mann geht das geil ) oder auch nicht . und dann die rundumfrage , na männer ( tschuldigung und fraun ) was geht da so und was muss ich tun dass es geht :plemplem: . beschäftige dich mal mit der materie und dann konkrete fragen .... und keiner wird dich auf die suche verweisen . greets gerry

hallo marc was für ein zufall hab den selben für 250er nur standart und etwas verbeult ....... wieder arbeit eingeheimst bin schon gespannt . werd mal pics machen . gruss gerry

kann den vorrednern nur zustimmen , so wenig wie möglich und auf der lima seite garnicht ........ mein schweisser ist ein top-mann und dem kommt immer das grauen bei unseren projekten oft ist es aber nicht anders möglich . doch platten aufbringen für irgendwelche Fremdzyl ist viel easyer als an der limaseite für nen zentraleinlass herumzufrickeln ... bis 30 pferde sowieso nicht notwendig !!! und wers unbedingt will , es gibt ja schon gute geschraubte lösungen über beide hälften . ( denn eines ist klar verzug gibts immer , doch der sollte kalkulierbar sein . denn was nutzt der geile einlass wennst alle 300km lagerfresser hast und ev.die KW im arsch ist ). meine lagerflucht .... ich wills garnicht wissen ev. kommen mir die tränen . aber lagerschäden ala polinizei hatte ich noch nie ... ( Miro du bist ein künstler wennst den schweißschirm auf hast :love: ). der mann hat 30 jahre erfahrung und das nicht nur mit dem mundwerk ..... davon war er sicher 20 hinter dem schirm aktiv ... ich glaub der brauch das statt ner nummer mit seiner frau und ist richtig geil drauf ..... greets gerry

........ na lasst mal er wird sich schon einleben ... @ polinami... wilkommen zuhause ! der reuse sieht man die lange zeit ja nicht an .... greets gerry

sag für das komische gebrutzel hast auch noch gelöhnt ? höchst unprofessionell schaut das aus .........

der sollte ca. 42 - 45 ps.. max. je nach auspuff haben ..... greets gerry

bei uns liegt auch einer rum .........

lass das heck drauf , schad drum !!! glaub ich hab da noch eine corsa bank für T5/GS greets gerry

sind wir nicht alle mehr oder weniger selbstdarsteller ? was hat das mit der qualität der fahrzeuge zu tun ? :plemplem: der deckel verdeckt den puff meines wissens ganz .

dieses rumgesülze und verallgemeinern geht mir echt schon auf den sack ..... wer von euch zwei hat denn den perfekten roller in der garage ? thema war der puff durch den rahmen geht und das ist eine lösung die mir perönlich gut gefällt.... ( zweck und alles andere ...... iss doch furz egal ) der roller selbst ist ein echter hingucker vom " PFEIL " der seines gleichen sucht . absolut spitzenklasse ....... mittlerweile gibt es TOP ORIGINAL -restaurationen in Co-produktion , von stoffi und pfeil , die halten mit den den grössten dieser scene leichtens mit ...... nur dazu ..... greets gerry

.......

hätte da noch einen GP deckel von einem streetracer ( ORANGE ) fertig gespengelt , lackiert mit ausnehmung für das dämpferrohr ( kommt waagrecht neben rücklicht heraus . ev mach ich abends ein bild ....... greets gerry

@menke ......... wir denken über den einsatz der repsol GP/KTM -lamy vom lukas nach...

hallo jungs sagt was ist bei den motoren erlaubt ? 125 lamy mit 225 erlaubt ? px motoren in GS usw ( mit fremdzyl )? will ja auch mitfahren ...... danke mal gerry

......owens zeiten konstant niedrige 13er ........... eine echte ansage !! ......und gleich zweimal 12,9 und a bissl ..... eine macht !! einfach geil ...

T5 gabel ( kplt. mit bremstrommel ) ........ 90eur verkauft T5 lenker kplt inkl scheinwerfer tacho und schild........ 90eur verkauft T5 kaskade 15 eur verkauft 200er Motor alt ( kein lusso ) kplt. ....12ps läuft . ......320eur verkauft 2 x SI 24 kplt (inkl. Wanne usw. ) ...... je 40eur. PX 12 ps zyl ............. mit kolben ( neue ringe )........ 50eur verkauft PX 12 ps zyl..............mit kolben ..........40 eur verkauft PX Originalwelle 2x ( sehr guter zustand ) ......je 40 eur Typenschein GS 200 ( Ö ) ........ 220 eur alles exl porto. versand nach D möglich . gruss gerry

.... @manni ........... ja leider , denn zeitweise wars echt mal ein konstruktives und informatives ..... hab viel zum schmökern aus den links gefunden ....... greets gerry

........... AHA .

hallo sagtmal wer kann sagen wie sich dieses letzte rohrstück mit den 300 wie in JKs signatur abgebildet auf die charakteristik auswirkt ....... hab da mehrere crosser zur auswahl aber wie geh ich beim umschweissen mit diesem zwischenstück richtig um ? bei meinen bisherigen anlagen hab ich immer den dämpfer an den letzten konus angeschlossen und die dämpferlänge varriert. jetzt sagen die meister der cross- zweitaktscene das sei ein entscheidender fehler . dieses rohrlänge sei wesentlich dafür verantwortlich das er auch richtig ausdreht ........ eure meinung ?