sliders013

äh ....die gibts cb. für honda von CR85 bis CR250

mich interessieren ERFAHRUNGSBERICHTE von euch und keine händlerkurven es haben ja doch einige ähnliche oder genau die verbaut . die abgebildeten sind ja die tassinari ... die original ami V-Force haben zum unterschied aussen verstellbare reed anschläge und sind als 12 blatt ausgeführt

wer fährt es und hat welche erfahrungen ..... und was bringts wirklich .

ist sicher ein freudscher versprecher gewesen......aber ich diskriminiere gerne kleine nazifratzen . anscheinend nichts versäumt , schad für die , die sich auf die reuse setzen und dann mit ein paar dorfheinis konfrontiert werden .

bitte berichte wenns soweit ist !

danke tom für die cd ! werd dir mal bilder von unserem auspuff schicken ... du hast die richtigen gedanken dazu ! das schaut ja alles sehr professionell aus ...wir gehn's jetzt auch an mit dem diagramm ....... hardware am roller und dann mal schaun.... welche aufnahmegeräte verwendet ihr jetzt wirklich und vorallem wo habt ihr schwächen erkannt . alternativen ? bin nicht schlüssig was am besten anzuschaffen ist .

rattenpokal auf der kredenz ? jojo ottenschlag ......... aber salami-ratte war rattenscharf ........ greets

sers rene wennst kan tausch findest nehm ichs dir um einen fairen preis ab ... nach dem 31en ..... lammigabel gibts sicher bei uns und dann kaufst dir die pornöse asiatenanlage beim heli .....

zurück ausn urlaub ........ pannonia ist supie. wenn der Robert sich wieder motivieren kann ( büddee!! ) dann steht das mopped wieder am start .

also ich hab was von 37ps und 180 gelesen wenn wir vom selben ding lesen ...... lassen wir uns einfach überraschen . war etwa doch ein begnadeter schrauber dran ... oder ein guter märchenerzähler um den mythos zirri aufrecht zu erhalten ( zu recht ? ) denke wir werdens bald wissen denn die gemeinde ist in dem fall schon sehr neugierig ............

:plemplem: ich kanns nicht mehr hören du sprichst mir aus der seele gruß GERRY

TT 60 ..... den oldschool-slick teilweise über zehn jahre alt zum in der werkstätte hin und her schieben ........ sonst mächtig abgefahrene zerrupfte was weis ich was ... ah... gabs als mitternachts einlage in lidoltsheim zu gewinnen

hab grad dates geschaut oh mann bin doch schon so alt du bist ja erst später dazu gestossen .......... jess der pauli alles klar .....schaust nach eferding ?

nein stimmt nicht ... das war eurolambretta bei kesterfield 94 od 95 aber da auch über paris ca. 3500 km alle auf zwei rädern auch hier warn stoffi & co mit von der partie . vorher keine ahnung war nicht dabei ..... mit dem gespann war 97 ... muß mal datum auf den fotos checken gibbet sogar ein auobahnvideo high-speed pur . gmundi hatte eine MB - conversion drinne ging super . bis auf seinen benzinschlauch der öfters probleme machte .......

ja das frag ich mich auch schon schön langsam ... was soll die krämerei . preise her und jeder weiß was ihn erwartet . wir freun uns schon...........auf rennen & co........ und wenn der wirt zu teuer ist freut sich sicher der supermarkt oder irgend ein landgasthaus in der näheren umgebung ...........

admin könnte man das bitte in projekte verschieben ?.... ist sicher für alle technikfreaks interessant

der GMUNDI thomas und sein EUROL - GESPANN ( leider beim snowboarden tödlich verunglückt ).....wir vergessen DICH nie !!! fuhr mit uns mitte der neunziger WIEN - RIED - DEN HAAG - ROTTERDAMM - MERSEA - LONDON - PARIS - ALTÖTTING - WIEN warn so in etwa knappe 4000 km in 2 1/2 wochen mit dabei Stoffi mit enola gay und noch 8 roller ..... war echt genial der urlaub

das sehe ich genauso ..... und papier ist geduldig . und auch italienischen freunde übertreiben bekanntlich doch soooo gerne . ... denn 37 PS und 180 ist schon eine ansage .... aber wieviele ansagen haben wir schon gehört ... vorallem von zirri . @ rocket 88 hoffentlich wirds kein griff in die hose . stellst sie dort schon auf'n prüfstand oder hast ein rückgaberecht wenn's nur knappe 30ig sind und am ende verhungert ... wünsch dir eh das sie es hat ........aber schwer vorstellbar greets gerry

nu ich kann noch lesen .... @baymande aber das häferl ist sicher leiwand für ne SF

wozu denn das !? :plemplem: ah sicher willst mit kette fahren .... kauf dir ne berta und lass das dingens beisammen .

da bist du der erste .... mit nem splint ..... foto doku bitte

jo des stimmt .... und hat so nebenbei stoffi und co eine runde abgenommen , war eine ex 70er werksplaste aus italy war 12 jahre alt das bürscherl und fahrtechnisch ein echt klasse

........da war doch mal was 1985 oder so aber die nächste mitarbeiterbefragung steht ja eh schon an . gemessen am letzten jahr hoffe ich das noch mehr positive dabei sind ... ps . behandle deine mitarbeiter wie dein werkzeug.... denn ohne ihm geht gar nix !

glaubst du das gesülze eigentlich schon selbst , oder versuchst krankhaft witzig zu sein ..... aber darum ists auch in blabla gelandet ........ und über die belgischen schulter ...... na den blick ersparen wir uns wohl lieber

an der naht sauber trennen - verdreht ranhalten - anreissen - alles bleibt beim alten . grundsätzlich beim bearbeiten von nirosta blechen neue trenn und polierscheiben verwenden welche noch nicht für schwarzbleche verwendet worden , somit gibt es beim schneiden keine rückstände von schwarzblechteilchen ( diese einschlüsse beginnen dann im nirosta zu oxidieren = rost ) . zum verschweissen .... WIG mit nirostäben ! abbeizen , polieren dann wird das dingens wie vorher . denk um einen 20er machts dir sicher der nächst liegende schlosser . viel spass !