sliders013

na also diese " entwicklungsarbeit " führt sicher zu nichts ....... obwohl du recht hast es gibt " ihn "schon . und nachdem wir ja selbst mit dem medium funktionieren ... wenn mir " die luft ausgeht " merk ich meistens .. und dann noch bei meinem roller ? nein danke .

na da sind wir ja fast am punkt , wie Tom schon sagte und so gehts mir auch "wesentliche unterschiede konnte ich bis jetzt auch nicht erkennen" . ( ausser rauer guss, schmierbohrung und mehr spiel ) vor dem zusammenbau frisch distanziert , und es ist egal welche Schaltbox hauptsache sie ist OK . wir haben keine probs .... und dein problem liegt sicher nicht an der Raste !!! sonst wärs schon erledigt aber man sucht ja immer den leichteren weg gelle.

also ich bevorzuge die C ringe ( ohne ösen und nicht aufgebogen ) achte aber wirkle auf die stärken !!! setzt jetzt so richtig auf malle ? greets

man lernt nie aus ...... drum sind wir ja hier ....

schaltrasten sind ident ! dh auch die raststellungen der schaltbox ! doch ob du den richtigen bolzen hast kann ich dir so nicht sagen . entscheidend ist zur jeweiligen richtigen länge die passende distanzscheibe. aber ohne sichtung und kontrolle dieser teile wirds schwer vorallem kannst du ohne spalten nicht sagen welcher bolzen drinnen ist ( länge ? ) hoffe du hast ein gerades schaltkreuz drinne. also dann viel mehr gibts nicht zu sagen .... kuckst du drinne .... denn es wird vermutlich eh bald das schaltkreuz den geist aufgeben ....... greets

achtung ! es gibt drei verschiedene schaltkreuzbolzen . unterscheiden sich im wesentlichen in LÄNGE und form . je nach modell wurden auch distanzscheiben oder auch keine verbaut . da du ja scheinbar schon die unterschiedlichsten teile div modelle verbaut hast , solltest das getriebe neu distanzieren , und dann kontrolliere die positionen deines schaltkreuzes ! ...motor ist zerlegt ...hauptwelle mit eingebautem richtigen schaltkreuz in die kleine hälfte und schaltbox montieren ...gänge an der schaltbox durchschalten und an der hauptwelle kontrollieren ... bei der lusso welle einfach weil die ausnehmungen dir exakt zeigen wo das schaltkreuz stehen sollte ...bei allen anderen hauptwellen erkennst du an den laufspuren der gangräder wo das schaltkreuz stehen sollte. ...so und jetzt kannst alle möglichkeiten durchspielen

ist ja grundsätzlich egal für was für ein mopped ..... links rechts iss normal solltest aber wennst das pleul am kolbenbolzenlagersitz nimmst und versuchst es zu kippen oder zu heben ein spiel sein (spürst eh gleich ) dann bekommst demnächst ein problem . messen wirst das spiel kaum können . oder welle auseinander

wennst Bowdenzug konrolliert und alles passt ....... ....ev. Gummigriff reibt am Lenkerkopf (sollte spiel haben ). ....ist dein Gasrohr ev. beschädigt oder schon oval ? ...abschmirgeln reinschieben muß absolut leichtgängig sein (mit zwei Fingerl drehbar auch ohne schmieren ! ) ....und dann richtiges Fett verwenden also Gleitfilm bildende Sprays ( kleben nicht zwischen den Fingern ) . Keine pastösen Lagerfette oder Kettensprays ! ....einmal im Monat nachschmieren ! und es flutscht immer

"Federneinhängtipp" ...... ... Feder an dem angeschraubten Blechteil einhängen ...altes Schaltseil zu einer langen Schlaufe formen ...Puff aufn Stutzen . ...Seilschlaufe durch die Öse am Puff schieben bei Feder einhängen ... Federende am Seil durch Öse ziehen fertig. ( Handschuh verwenden oder bei langem Seil mit dem Fuß daufsteigen ! ) ist easy und nix passiert !

find es immer wieder erstaunlich ...... erst gehts darum einen P&P malle zu besprechen und dann kommts immer wieder zu solchen wortmeldungen .... hab gehört ... und da gibts ....und sooooooooo schnell gewesen ! hat doch jeder schon mal von so "WUNDERN" gehört aber wen interessierts denn in der realität und bleiben wir auch dabei , geht da nicht mehr mit standart . und was noch geht ist ja nicht das thema gewesen, oder anderes topic....

klingt ja wie eine invasion der ausserirdischen .... plastic attack ! wer braucht ein burnout - gestell ... eigenartig , oder damit den kindern nichts passiert ein ganzes wochenende kreischende automatics auf drei prüfständen ? 500 ausdrucke von 5 bis 25 ps .... wie langweilig blech rulez.....

schaut nicht schlecht aus ....ist ja bald so weit......

also mit malle kolben .... damit es sinn macht ist am gehäuse aber auch etwas material aufzubringen ansonsten bist ja wieder bei den standart strömern , also arbeit umsonst . und den bigblock mitzuschrauben ist kühltechnisch ev. auch problematisch bei umbau auf suzuki liner mit 60 oder 62,5 hub hat das ding sicher sinn, benötigt aber auch angepasste motorhälften. und in den bigblock wo platz kühlrippen herausarbeiten !! und dann die kohle ..... kolben 160.- stahllaufbuchse unbearbeitet 60.- bearbeiten und einpressen 320.- passenden kopf ? motorblock ausspindeln ( nachher passt kein sandart malle mehr ) usw. sicher wennst alles selber machen kannst ( hast schon mal so ne buchse vermessen bearbeitet und verpresst ) kannst sparen . hm!? und dann ? stehen auch nicht mehr als 30 pferdchen an . sinn oder unsinn bleibt dir überlassen ps wir machen auch viel unsinn . :uargh:

na dann wennst eh schon zufrieden bist ....wirst den gaser mit ein bissl spielen auch hinbekommen . steht ja eh schon alles gelistet .

........immer schön lächeln man meint's ja nur gut

da hat einer grundsätzlich mal verkehrt begonnen.... könntest noch einen H2O liner daraus machen ( aber wer will das schon ) ansonsten leg ihn ins regal der aufwand lohnt sich nicht mehr ............. oder wieder selling ...

olli war schneller.................. (

Mann .... wollt's jetzt wieder vorschreiben wer darf und wer nicht ? das hatten wir doch schon mal . ist doch scheiss egal wer aufn roller sitzt ... denn treffen werden wir sie damit kaum ..... auf unseren treffen und der kidman hätt ich schon den ständer gemacht

mann da baut der doch glatt das teil nach .............

stimmt dieser hammerteil ist uns vor zwei jahren in Imola untergekommen . war zu verkaufen ..... traumhaft verarbeitet ein echter hingucker ... :love: geh nie wieder ohne kodak weg .............

hallo auch ... also dazu mein senf die sportlichen aktivitäten sind im aufschwung und müssen gefördert werden , denke da sollte es schon möglich sein dem ein entsprechendes forum zu bieten . ziel ist es doch eventuell eine rennserie ins leben zu rufen die grenzüberschreitend allen die möglichkeit gibt sich zu messen. da ist es zu wenig auf termine zu warten . hier gehört auch ne menge koordination und manpower dazu . hier könnte wir all unser wissen zusammenführen und dann nägel mit köpfen machen . eine gemeinsame meisterschaft ............eh das wär doch was ! je drei rennen in D und Ö und ev. eine QM zum saison finale . schaltroller only .....ehklar!

@ Tom.... klaro sind wir dabei ...ist doch kurvenwetzen angesagt !!!

na klar der gerry........... @ bootboy ........ also wie gesagt TS1 eh klar

@ PMS das wird uns allen wohl immer ein rätsel bleiben ....aber die prüfstände sind ja eh schon zu tode diskutiert worden . am hinterrad , auf der welle und was weiß ich wo keine ahnung aber dafür gibts ja schlauere und andere klugscheiss topics aber wir können ja auch für die prüfstandmessungen eine jahreswertung machen und dann das mittel als resultat werten .... mir ist's egal denn was wirklich stimmt wissen wohl nur die götter . was zählt ist doch nur der sportliche wettkampf und am dem tag wars der prüfstand , mit der messung und das nächste mal ist's halt ein anderer ..... sonst brauchen wir next schon zwei so dinger auf jedem run um quasi eine gegenprobe zu machen naja ... und was mach ma dann ? wenn ma plötzlich 5 Ps unterschied haben ? dann holn wir uns noch einen dritten ? weil der hoffentlich stimmt ? ist doch bescheuert also cheers wir werdens nicht beinflussen können .... oh doch stellen wir uns einfach nicht mehr drauf ..denn sie stimmen ja doch nie ! greets ....

hätt da noch einen 12kg Pulver