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Pholgix

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Alle Inhalte von Pholgix

  1. Pholgix
    Die Bremsnocke ist auch ein Verschleißteil und nutzt sich nicht gleichmässig ab, evtl ist es mit ner neuen besser?... Bevor Du an den neuen Belägen rumdoktorst würde ich das versuchen.
  2. Pholgix
    Hast Du Dir nun einen aufgebaut?
  3. Pholgix

    Reifen...

    Pholgix antwortete auf Heidewitzka's Thema in Technik allgemein

    Viel Reifenseife und Erwärmen, Rad komplett montieren (10 Fixpunkte), dann schnell aufblasen auf grenzwertige 5 Bar hat früher immer geholfen. Neuerdings eben nicht immer, der Wulst rutscht teilweise nicht mehr ganz aufs Horn. Merkt man aber nur, wenn man genau hinschaut oder die Luft wieder ablässt ober eben schneller als 80 fährt.
  4. Pholgix

    Reifen...

    Pholgix antwortete auf Heidewitzka's Thema in Technik allgemein

    Danke, ist mir lieber als Race-Profil. Wie fährt sich der in Kurven?
  5. Pholgix

    Reifen...

    Pholgix antwortete auf Heidewitzka's Thema in Technik allgemein

    Ok, ich fahr auch im Regen, danke für den Hinweis! K47 war auch lange mein Favorit, aber das -teil geht so schwer runter, dass man ewig rumhantiert und sich die Felge immer komplett verkratzt. Er ging ausserdem zuletzt auch selten rundum ganz drauf (Kontrollring!), was logischerweise zum Eiern führt. Er geht zwar etwas unwillig in die Kurven, aber sonst fand ich den auch einen top Allrounder.
  6. Pholgix

    Reifen...

    Pholgix antwortete auf Heidewitzka's Thema in Technik allgemein

    Gibt's was Gutes zum Reifen -CONTINENTAL Classic - 3.50 - 10 Zoll zu sagen? Den gibt's für um 35€. Mein günstiger Standardreifen ist derzeit der S83, klassisch und ebenfalls um 30-35€ je nachdem. Aber in tiefen Kurven ist der mir einfach zu kippelig und unsicher. Ja, es gibt natürlich bessere Reifen, aber ich hab nen ziemlichen Durchsatz und die 60€ für nen Reifen sind mir da zu schade...
  7. Pholgix
    Ich habe hier aus einem PK XL2 Motor die mutmasslich originalen Lager ausgebaut, Lima Seite Kurbelwelle 6204 C5 SKF France, kuluseite 6303 C4 SKF France. Die Lager mit dem großen Spiel finde ich aber in keinem der üblichen Shops. Wie macht ihr das? Verbaut ihr die angeboten Lager mit geringerem Laufspiel?
  8. Pholgix
    Lustig, abgesehen davon dass keiner außer Dir von Problemen gesprochen hat, scheint es ja doch welche zu gegeben...
  9. Pholgix
    Ich denke, die Frage ist, wo Du das einbaust: Bei PX unter der Backe ist das sicher anders als in ner Sprint in der geschlossenen Seitenbacke, wo im Extremfall die Sonne drauf brutzelt und ein Regler noch zusätzlich heizt. Zumal so ein Lifepo ja einen sehr hohen Strom ziehen kann, wenn er etwas leerer ist. Ich hab da bei mir anfangs öfter mal die Hand rein gehalten. Fand dann aber, dass der intact Akku das aushalten muss 😉
  10. Pholgix
    Alu leitet Wärme doch super...
  11. Pholgix
    @gogo22 OK, da bin ich raus. Der SIP Road 3 ist evtl noch was für Dich, Charakteristik ist auf Lighttuning sehr ähnlich wie Polini Box, dreht nur weiter. Der Boxkörper ist aber flacher, allerdings musst Du da auch schauen, dass das richtige Distanzstück am hinteren Federbein montiert ist, sonst steht der Krümmer etwas zu sehr Richtung Straße. Bei meiner PX sitzt der SR3 aber top. Nur die Sabberei am Stutzen nervt halt, wie immer bei den SIP.
  12. Pholgix
    Ich hoffe Du meinst die S Box 3 PLUS, denn die normale Version hat einen so langen Reso Körper, der hängt Dir dann vorne vermutlich noch weiter runter als die PB! Siehe z. B hier:
  13. Pholgix
    Ich fahre die Sbox 3+ auf der Sprint BGM187 und das Teil hat alles was man braucht: Bums von untenraus bis 6500 und dreht trotzdem weit aus. Kenne die Polini Box auch wenn ich sie nicht direkt auf dem Motor verglichen habe, denke ich, dass die S-Box 3+ eher die Nase vorn hat, oder wenn dann nur wenig verliert.
  14. Pholgix
    ...und sind deutlich kleiner im Durchlass (beim Banjo).
  15. Pholgix
    Ich denke, worauf Hacki raus wollte ist, dass Deine Frage wenig mit der Themenüberschrift zu tun hat: Es geht um Eigenbauten. Grüße Holger
  16. Pholgix
    Nein, bei den Motovespas mit Konus ersetzt die Mutter diese Scheibe...
  17. Pholgix
    Naja, ich schätze da könnte das Problem liegen: Wenn die Mutti schief sitzt, dann stellt sich auch das Ritzel schief, das ist sicher nicht gut. Die Mutter sieht auch aus, als ob da schon jemand mit dem groben Meissel und Hammer dran war! Ersetz die doch mal...Oder hol dir gleich eine Welle mit PX Sitz, dann kannst du das Gelumpe rauswerfen und irgendwas besseres fahren. Ausserdem hättest du ein Nadellager am Pleuel. So sieht das übrigens bei meiner 150s2 aus: das Ritzel kann auf der Messingmutter viel besser gleiten als auf deiner Stahlmutter, das Mitnehm-Moment dürfte da geringer sein.
  18. Pholgix
    Willst du uns noch aufklären, was Du uns mit dem Post sagen willst?
  19. Pholgix
    Ist halt immer die Frage wie gut man das schafft mit dem anschweißen. Da bringt man schon ein wenig Hitze ein und die Härte der Randzone könnte darunter leiden. Ring muss man auch erstmal nen gescheiten und flachen bekommen. Habe ich hinter mir, ist mir zu blöd wegen 83€ für den Malossi Korb, der echt top ist!
  20. Pholgix
    Malossi Ring Korb M7717313B und 14-16 Originale Federn plus SIP CR80 93081900 mit den kurzen Nasen. Fahre ich in allen Kisten bis ca 20Ps und da ist noch Reserve drin.
  21. Pholgix
    Nicht schlecht das Konzept! Macht sicher nochmal 1PS mehr. Ich warte noch auf den Zyklon-Abscheider. Der filtert ja 99.5% aller Partikel, wie man lesen kann - Luftfilter ist dann unnötig und endlich machen die riesen Deckel Sinn - sicher noch mal 2 PS mehr!!
  22. Pholgix
    Ich gehe davon aus, dass Deine Belag-Stahlzwischenscheiben komplett eben bzw neu sind: Schieb mal eine passende Blattlehre zwischen Ritzel-Stirnseite und die ausgefranste "Mutterscheibe". Wenn da aufgrund von Abnutzung zu viel Luft ist, kann das Ritzel Richtung Kurbelwelle wandern und verringert damit das Trennspiel. Das führt dann zum Rupfen bei eingelegtem Gang (Ritzel wird wegen schräger Verzahnung zur Kurbelwelle gezogen). Irgendwas um 0.4mm ist, soweit ich mich erinnere, die Piaggio Vorgabe und das was ich an meinem Motoren maximal einstelle. Seither hatte ich das Problem nie wieder.
  23. Pholgix
    Das wird ja immer phantastischer..
  24. Pholgix
    Letztes Jahr fotografiert und jetzt zufällig wieder gefunden:
  25. Pholgix
    Also, im Prinzip so ein Bild wie weiter vorne, nur scharf, wo man den Abstand Ritzel - Scheibe (in Deinem Fall eine Messing-Mutter nehme ich an?) sieht.
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