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T5 / Premium-Bremse hinten SF
Rarität antwortete auf uLuxx's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
1x für mich -
Rückmeldung: Mit der LGN-Nadel hat sich das ganze sehr schön einstellen lassen. Bin jetzt gelandet bei: LGN Clip 2 HD 138 ND 42
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Glück gehabt! Scooter & Service hat eine LGN auf Lager
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Vielen Dank für den Input! Ich schau mal nach so einer Nadel in der Hoffnung das die aktuell verbauten Teile das machen was sie sollen.
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Danke, das würde wohl gut passen. Hab da auch schon recht viel mit rumgespielt. Hätte noch erwähnen sollen, dass ich aktuell nur folgende Nadeln hab: HKJ, HLJ, JJK, JJL, JJM, JJN, JJQ, JJS, JLJ, KLK aus einem Set. Die LGN finde ich bei den Scooter Shops auch nicht. Wo kann ich die beziehen?
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Ich war gestern unterwegs und habe mich an die Einstellung des Vergasers gemacht. Leider war ich nur teilweise erfolgreich, daher hier mein Post um vielleicht weitere Anregungen zu bekommen. Setup: PX200 Drehschieber 60er Welle Malossi Sport Keihin PWK 28 mit Luftfilter Nordspeed Viper Evo Folgendes Vergasersetup läuft eigentlich gut. HD: 142 ND: 48 Nadel: JJM Clip: 4 Mein Problembereich laut EGT und Klingeln ist nach Vollgas mit hoher Geschwindigkeit (>100 km/h) dann in Halbgas (ca. 90 km/h). Das funktioniert mit dem Setup oben ganz gut. Kein Klingel, EGT geht kurz auf 630 grdC, dann runter unter 600 grdC. Wenn ich mit der Nadel im Bereich Schieber zu bis 1/4 Gas magerer gehe, sprich JJN, dann klingelt im Halbgas nach Vollgas. ABER fühlt sich deutlich spritziger an beim Losfahren (Steigwilligkeit :-)) Habe es dann mit einer kleineren ND (42) versucht und die Nadel wieder fetter gemacht, hat aber nicht den selben Effekt wie die magere Nadel.Die Performance unten herum ist schlechter. Nach Kyajet sollte der 3. Buchstabe der Nadel den Halbgasbetrieb nicht beeinflussen. Weiß daher nicht so recht wie ich weiter vorgehen soll. Alternativ muss ich halt auf das funktionierende Setup zurückgreifen - widerwillig!
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Sehr gut! Herzlichen Dank!
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Danke erst mal! Das Google die Seriennummer nicht kennt war mir klar dachte jedoch, dass ein 28 er auch mit 28 in der Seriennummer beginnen muss. ist das ein Trugschluss? Nadel weiß ich nicht, HD 148 und ND 50.
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Hallo zusammen, habe hier im GSF einen als PWK28 beschriebenen Verfaser gekauft. Jetzt ist das Ding angekommen und es steht PKW 29sboph3 drauf. Google kennt das Teil nicht. Kann jemand von euch was dazu sagen? Ist es ein ovaler 28/30? Edit: Sorry, bekomme auf die Schnelle und mit dem Handy die Schriftgrösse nicht einheitlich
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SIP Tacho 2.0 Speed Sensor
Rarität antwortete auf Rarität's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Vielen Dank! Das habe ich wohl übersehen! -
SIP Tacho 2.0 Speed Sensor
Rarität erstellte Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Hallo zusammen, kann mir jemand sagen, wie ich bei meinen SIP 2.0 Tacho ( http://www.sip-scootershop.com/de/products/drehzahlmessertacho+sip+20+_50000730 ) zu der Einstellung komme bzw was ich einstellen muss, dass ich die Geschwindigkeit über den Koso (aktiver) Speed Sensor ( http://www.sip-scootershop.com/de/products/geschwindigkeitssensor+koso+_kobf640j05 ) und die Schrauben der Bremsscheibe abgreifen kann. Aus der Anleitung: Adj 2 - B Externe Geschwindigkeitsabnahme Adj 3 - Reifenumfang einstellen Jetzt fehlt noch die Angabe, dass 5 Schrauben eine Umdrehung sind. Ich meine es hier im GSF schon mal gelesen zu haben, finde das Topic aber nicht mehr. Vielen Dank! -
PX Zündung ohne Pistole genau einstellen ?!
Rarität antwortete auf calimera's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
...aber nur aus thermischen Gründen. Fürs Moment ist das nicht förderlich! -
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Meiner Erfahrung nach muss man mit Pelox echt aufpassen! Aus meinem Elfenbein wurde nach kurzer Behandlung mit Pelox eher ein weiß! Hab ehrlich gesagt kein Plan wie man das vermeiden kann?! Außer man schmiert das komplette Moped ein! Rosttechnisch ist es halt echt super! Die Teile sehen danach deutlich frischer aus.
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Sitzbank GL150
Rarität antwortete auf Rarität's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Vielen Dank für die kompetenten Antworten! Jetzt weiß ich Bescheid -
Sitzbank GL150
Rarität antwortete auf Rarität's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Ja, ich möchte sie verkaufen. Möchte aber auch nicht übers Ohr gehauen werden, daher hier meine Anfrage nach dem Wert der Sitzbank. -
Sitzbank GL150
Rarität erstellte Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Hi, diese Sitzbank ist auf meiner GL welche ich aus Italien hab. Eure Einschätzung ist gefragt: - ist es die original Bank von 63? - was ist ein realistischer Verkaufswert? -
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Hat keiner ein Plätzchen in seiner Schrauberhalle frei?
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Servus Leute, bin nach S-Feuerbach gezogen und suche ein Plätzchen in der Umgebung für meine GL zum Parken und für kleine Schraubertätigkeiten. Gerne in Gemeinschaft mit anderen Schraubern! Wäre super wenn sich jemand melden würde. Noch ein paar Infos zu mir, damit man weiß mit wem man sich einlässt: Männlich, 32J, 1 Sohn, Ing. bei Bosch, Schraube seit 14 Jahren an PKW-Youngtimer und Vespa's.
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VBA, VBB mit 10"
Rarität antwortete auf Sebastian V.'s Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Härtere Stoffi Feder und guten Stoßdämpfer. Bei mir streift der Reifen nicht am Kotflügel. -
VNB mit PK-Gabel und 10"
Rarität antwortete auf husaberg's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Tiefer wird es nicht mehr, das stimmt! Wenn du jedoch nur einen kurzen Dämpfer einbaust stimmt dein Schwingenwinkel (Geometrie der Gabel) nicht mehr.