Rarität

Bist jetzt auch auf der Straße ohne Deckel und Schlauch unterwegs?

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Habe jetzt einen dritten, gebrauchten Hahn getestet. Dieser funktioniert. Habe tatsächlich zwei defekte Benzinhähne erhalten 🙈Wobei ich immer noch nicht verstehe, was es außerhalb vom Tank funktioniert...

Der Tank ist ausgebaut und die Kabel sind nicht angeschlossen. Ich messe direkt am Stecker des Benzinhahns den Durchgang. Sehr dubios. Gerade einen weiteren Hahn getestet - gleiches Ergebnis.

SIP Benzinhahn mit elektrischer Reserve: Tacho zeigt immer fuel an. Benzinhahn getauscht, keine Besserung. Benzinhahn ausgebaut und Durchgang am Stecker getestet. Durchgang vorhanden wenn Schwimmer fällt, (Benzin weniger wird). Kein Durchgang vorhanden wenn Schwimmer oben anliegt. Alles okay soweit! Wenn der Benzinhahn im Tank eingebaut ist, dann habe ich permanenten Durchgang. Egal wie der Schwimmer steht. Ich habe das jetzt mehrmals wiederholt und ich verstehe es nicht. Hat jemand eine Idee?

Wenn sich der Ring ohne Widerstand im Kolben drehen lässt, dann ist er richtig verbaut.

Ich habe noch kein Diagramm des VMCs gesehen auf dem zu sehen ist, dass er irgendwas besser kann als der Quattrini.

Den gibt es schon ein paar Jahre

PnP (auch ohne KuWe schnitzen) kann ich mir 20 PS bei einem 80er nicht vorstellen. 16PS, wie oben angegeben, scheint mir schon nah am Optimum zu sein.

Vergleich: Malossi VR-One Ansauger + Membran & Polini PWK 30 vs. MRP Ansauger+ VForce4 & Keihin PWK35 Wenn man ca. 600€ extra investiert bekommt man bei diesem Setup ca 1NM / 1PS. Beide Vergaser auf ein vergleichbares AFR bedüst (ab ca. 5500rpm).

Resteverwertung: - Verfräster Zylinder (191,5/124,5) - 62er Oncle Tom - Polini 30 - Viper Box - VR-One mit Malossi Membran/Ansauger Knapp 37PS und 34NM

https://www.vespa-t5.org/elektrik/5p-lima-in-px-palt Passt zwar nicht direkt zu deiner Rally... jedoch scheint es so, als wird B+ zum laden verwendet und C geht an deine DC Verbraucher

Vermutlich war der Fußspacer auch nicht die "richtige" Wahl.

Den SI Vergleich habe ich an einem anderen Motor gemacht. Die EZ waren knapp 190°

Vergleich auf einem m244: si24 vs si26. Bis knapp 6000rpm kaum Unterschied, danach packt der si26 0,7-1PS drauf. Beide Vergaser auf vergleichbares Lambda bedüst.

Kannst noch verraten was für eine HLKD und welches Mischrohr du fährst? Edit: zu spät, danke für die Ergänzung

Das stimmt wohl. Gehe von einer 160er +- 10 aus. Lasse mich gerne eines Besseren belehren.

Ohne dein tolles Ergebnis schmälern zu wollen, gehe ich stark davon aus, dass dein Gemisch ohne Deckel bei Lambda > 1 ist. Selbst mit Deckel glaube ich nicht, dass man mit einer 165er HD in einen Lambdabereich von 0,86/0,87 kommt. Ob das nicht trotzdem auf Dauer hält, weiß ich nicht.

Schade, dass du dich für FuDi entschieden hast. Bin gespannt was raus kommt wenn man das Ding auf den Block setzt. 5000/20 sollte mind. stehen als potentielle m244 Alternative.

Moin. Malossi Gehäuse, SIP Welle und VRX-R

QK habe ich 1,28mm gemessen. Der Motor wurde bisher nur auf dem Prüfstand gefahren und im Prinzip nur mit einer Schieberstellung.

Frisch von der Rolle: HD165 hat nicht gereicht für Vesptec Trichter und Deckel. Habe über zwei Schritte aufgerieben. Bin dadurch von Lambda 0,96 auf 0,85 gekommen ohne groß Leistung zu verlieren.

HD muss kleiner werden wenn Lambda gleich bleiben soll. Auf dem Prüfstand mit AFR schnell zu sehen.

Will hier kein Verkaufstopic aufmachen. Aber das Preisthema kommt ja immer wieder hoch. Wenn wir 3 Kits zusammenbekommen, kann ich das Kit auch für 500€ inkl nationalen Versand anbieten. Inkl Rechnung/MwSt. (Interesse - PN)