12mm

Die As 260 oder As 262 mit X5 Nadel auf der 3 Kerbe von oben gesehen ist die Konfiguration, mit der Polini den 28 Gaser für den 177 ausliefert. Hat sich auch schon sehr gut bewährt, bin allerdings noch keinen engl. Auspuff mit der Konfiguration gefahren... Hoffe geholfen zu haben 12mm

Wurde nur oben am Lüftergehäuse mit 2 Silentgummis angebracht. Außerdem mußte man das Trittbrett etwas schneiden. Ein Bekannter von mir hatte mal einen Verchromten Pm Up and Over. Hab ihn mir mal ausgeliehen und bin damit eine Woche rumgefetzt. Ging wirklich gut (auf 210 Malossi, Membran, 30 Phbh und war für engl. Auspuff sehr leise! Bin trozdem fast nur in der Nacht damit rumgeheizt (Schiß vor den Bullen in Ö) Auspuff wurde glaub ich nach Linz weiterverkauft. Muß aber auch schon 3 Jahre her sein

Ich hatte das 5 Gang Getriebe von Olympia vor ca 8 Jahren mal an meiner Px 200 mit Polini 210 verbaut. Die Gangabstufung war sehr gut, die Gangsprünge kleiner und die Gesamtübersetzung etwas länger. Allerdings hat der 3 Gang schon nach 40 km zum Springen angefangen... dann der 2 und dann hat sich das Kickstarterzahnrad eingehängt bei ca 80 km/h. Hatte irres Glück, daß ich keine" Brezn gebaut hab"! Jedenfalls hatte dann der Motorblock einen großen Riß und das Kickstarterzahnrad war nat. auch hinüber. Das Getriebe war leider so wie Px alt aufgebaut; dabei waren eine neue Nebenwelle, Schaltraste, Kickstarterzahnrad, und natürlich die schlecht verarbeiteten dünneren 5 Gangscheiben. Hab es dann später an jmd. nach Grieskirchen (A)verkauft.

Quote from Lucifer, posted on Sep. 24 2001,15:07 bEZIEHT SICH auf 2Löcher in meinen ... Dann erzähl mal mehr, wenn der Motor läuft... bin schon gespannt. Grüße 12mm

@Radiergummiteilchen: Es geht hier nicht ums Fräsen (hab schon mehr als genug Motoren gemacht), sondern um die Ausgangsbasis, und die ist bei dem Gehäuse sicherlich nicht schlecht... und ich bräuchte in nächster Zeit sowieso ein neues/ anderes Motorgehäuse, daher meine Überlegungen. Außerdem ist ein Membraneinlaß über beide Gehäusehälften auf jedenfall besser. Ich hatte vor ein paar Jahren mal einen selbstaufgebratenen Einlaß (Rd 350 Ansaugkasten vom Zylinder runtergeschnitten) direkt unterm Malossi210 Zylinderfuß über beide Hälften. Und die Kiste ging echt tierisch, vorallem das Drehmoment war gigantisch. Hab die Vespa dann verkauft, da ich wirklich gutes Geld dafür bekommen hab. @Lucifer: Welche Leistung kann ich eigentl. mit dem Pinasco 177 erreichen- geht der ähnlich gut wie der Polini oder ist das wirklich nur ein guter Tourenzylinder, der mit leichten Modifikationen besser zurecht kommt (zb:24Si, Sito Plus) ?Welche Kurbelwelle, denkst du, ist beim Lml Gehäuse ideal? ;)

Ja, das mit dem Vergaser hab ich mir schon fast gedacht! Aber hat das Motorgehäuse nicht noch ein großes Tuningpotential, da doch der Einlaß über beide Hälften geht und man nach etwas Fräserei ja einen schönen dicken Membrankasten aufsetzen könnte...außerdem sollen ja laut sip auch die Überströmkanäle in etwa die Größe von einem 166/177 haben. Also gibts jemand, der das Gehäuse fährt? mfg 12mm

Zuerst mal Grüß sie! Hat schon mal jemand den aufgebohrten 26mm Si Vergaser von sip montiert. Wie fährt sich ein 210 oder 177 damit, wie ist die Abstimmbarkeit gegenüber dem original Si24? Und kennt jmd. das Direkt Membran über beide Kurbelgehäusehälften Lml Motorgehäuse für px125/177? Was ist davon zu halten und ist es überhaupt erhältlich? Viele Fragen... mfg 12mm