mcginnty

Wenn er von da rankommt... kein Problem. Wie fest muß die Schraube eigentlich sein? Gibt es irgendwo ne Liste mit den richtigen Drehmomenten für die Vespa?

Wenn der Motor außen trocken ist kanns nur durch den Kulu Simmerring. Kannst das Kupplungsgehäuse durch die Entlüftungsschraube mit Bremsenreiniger oder Startpilot beaufschlagen (bei laufendem Motor, Schlauch benutzen.) Wenn die Kiste dann hochdreht... Simmerring. Oder Kurbelwellengehäuse undicht. Uh das wär fies..

Wenn du es schaffst ein Loch reinzubohren, kannst du mit dem Gewindeschneider hinterher und ne kleinere Inbusschraube reindrehen. Mit Schraubensicherung verklebt solltest den Stumpf dann rausdrehen können, Schraube ist ja jetzt ohne Spannung wenn ich das richtig verstanden habe. In eine 4mm Bohrung kannst du ein M5 Gewinde schneiden (normalerweise 4,2, 4mm geht aber auch). Gewindeschneider ist günstiger als Dremel kaufen. Wobei der Dremel natürlich ne Sinnvolle Anschaffung ist.

Für welche Modelle passt das? PK und PX? Eine Nut sollte mehr oder weniger auf die Kante eines Magneten zeigen, die andere irgendwo mittenrein. Der auf der Kante ist für PX. .... hilft dir natürlich nur wenn du die Magnete erkennen kannst.

70ml kommen mir auch etwas zu viel vor. Im Zweifel lässt halt komplett ab und füllst 250ml ein. Nach ner Woche oder so lässt wieder ab. Dann sollten +/- 250 wieder rauskommen.

Habe auch etwas Kummer mit dem Dello. Vollgas ist alles gut, aber untenrum habe ich das Gefühl die Kiste läuft immer zu fett. Bin mit der ND jetzt runter bis 50, habe aber die Gemischschraube immernoch ganz drin, genauso Standgasschraube. Wenn ich von Vollgas den Schieber zumach ist auch erstmal Rodeo angesagt Werde jetzt mal ne 48er testen und mit der Nadel von x3 nach x2. Dir ist ein Kolben geschmolzen? Wie und wo? Kolbenboden durchgebraten? Komme auch aus dem Großraum Stuttgart, kenne hier aber niemanden mehr nach mehr als 10 Jahren ohne Vespa.

Ist richtigrum. Kolbenfenster muss oben sein, genauso die Pins für die Ringe. Ich würde zunächst mal so vorgehen: - Alles dicht? - Falschluft? - Richtige Fußdichtung drin? - Kolbenringe richtigrum montiert? (geht auch falschrum) - Zündung einstellen (geht nicht ohne Stroboskop, vergiss alle Markierungen die du nicht selbst gemacht hast) - Kerzenbild überprüfen. Könnte sein die Kiste läuft zu fett. Stottern beim hochdrehen klingt son bissl danach.

Ok, hat Falschluft gezogen am Ansaugstutzen. danke für die Tips.

Danke, jetzt bin ich schon ein Stück schlauer. Sollte ich irgendwie ausschliessen können, dass es ein Falschluftproblem ist werd ich mich mal an die Bedüsung machen und mich in die Vergaserthematik einarbeiten. Hat jemand eine Idee ob und wie man den Limasimmerring von aussen kontrollieren kann? Kuluseite würde ich jetzt mal ausschliessen, das hatte ich vor Jahren mal. Hat hübsch geraucht Der Rest lässt sich ja mit Startpilot o.ä. überprüfen, aber an dem Limaring komme bei laufendem Motor ja nicht ran.

Habe ein Problem mit meiner neu erstandenen PX200, und zwar bekomme ich die Leerlaufdrehzahl nicht vernünftig eingestellt. Das ganze macht sich so bemerkbar, dass die Leerlaufdrehzahl lange Zeit bei ca. 2500-3000 U bleibt nachdem ich den Gashahn einmal aufgemacht hab. Nach einigen Sekunden fällt die Drehzahl dann ab und irgendwann geht der Motor auch aus. Das selbe passiert beim Gaswegnehmen im Fahrbetrieb, mehrere Sekunden lang fühlt es sich noch so an als wäre der Schieber ein Stück offen. Schieber und Zug klemmen nicht. Drehen an der Leerlaufgemischschraube bewirkt so gut wie nichts. Leerlaufschraube ist fast ganz raus. Im oberen Drehzahlbereich geht die Kiste gut, untenrum habe ich so das Gefühl die Kiste schwächelt ein wenig. Habe keinen wirklichen Vergleich, bin Wiedereinsteiger und saß seit 10 Jahren auf keiner Vespa mehr, vielleicht ist das auch normal. Zündkerze ist nicht wirklich braun, eher rußig, aber trocken. Muss ich die Bedüsung ändern? Habe ich vielleicht ein Falschluftproblem? Wie kann ich das herausfinden? Facts zum Motor: PX200 Lusso Malossi 210, Kolben überarbeitet Überströme am Block angepasst Dello PHBH30 mit Malossi Membran HD 142 / ND 55 Ramair Luftfilter Cosa Kulu SIP Performance RAP Danke schonmal. Basti