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Rally 221

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Alle Inhalte von Rally 221

  1. Rally 221
    Ich bringe die Einzelteile nach Kalkar mit, Motor wird ja leider doch nicht fertig.
  2. Rally 221
    Der Rahmen soll nicht bearbeitet werden, das ist das Ziel. Motor war noch nicht im Rahmen, muss erst noch den Zylinder auf den Motor mittels Adapterplatte verschrauben. Eventuell kommt ein günstiger 30er Vergaser drauf oder mein 38er PWM Ich will nicht mehr als 40-45 PS, soll ja im Alltag gefahren werden.
  3. Rally 221
    Heute mal den Ansaugstutzen von André montiert, der wird gut Durchlass schaffen
  4. Rally 221
    Je nach Polradhersteller kann die Nut im Polradkonus gerade oder schräg gefertigt sein. Teils sitzt dann der Halbmond in der Nut auf Grund und der Konus kommt gar nicht zum klemmen= und das Polrad eiert !
  5. Rally 221
    Endlich ist meine eigene Welle fertig, das Projekt geht somit voran. Zu sehen beim Scooterist Meltdown in Kalkar !!! Kingwelle für T5 in Membran Version 128mm Pleuellänge (für Adapterplatte) und mit für 18mm Kolbenbolzen. Das alles mit 64mm Hub. Kingkupplung Power Clutch System V19 Pinasco T5 Gehäuse Ansaugstutzen für 6 Klappenmembran (Photo folgt)
  6. Rally 221
    Setzschlag ist wichtig. Das Material ist bis 550°C Gefügebestätigung !
  7. Rally 221
    Edelstahl Schrauben sind zu weich. Nimm, wenn du welche auftreiben kannst, 10.9 oder gar 12.9 Schrauben = höchste Festigkeit !
  8. Rally 221
    Naja, das wichtigste kommt glaube ich bei dem Video rüber. es handelt sich aber dabei um die Version mit Ring und nicht mit geschraubter Deckplatte ! An der Qualität der Videos arbeiten wir noch
  9. Rally 221
    Keile setzen wir keine ein, die Keile sind weich und zerstören mehr als dass sie halten würden. Mit Falc Getriebe / Nebenwelle und dem dort verwendeten M12 Gewinde kann mit Bus 60-70 Nm angezogen werden. Einschleifen ist da soweit ich weiß bei uns kein Thema und alles halt bis 60 PS in der DBM !
  10. Rally 221
    vNj7U9SYx6A Der Abzieher ist optional und nur für die 4S-R und 5S-R anwendbar. Dafür gibt es vielleicht irgendwann Mal ein Topik, wenn mal Zeit dafür ist
  11. Rally 221
    Die aktuelle Version 4S-R und 5S-R (Version mit Ring an der Deckscheibe- also nicht verschraubt) hat neben der bei Kupplungen üblichen Abziehmethode mittels der 3 Schrauben auch eine neue Methode mit einem Spezialwerkzeug das super schnell und easy eingesetzt werden kann mit deutlich mehr Kraftübertragung. Wenn ich Zeit finde mache ich die Tage ein Video.... ! Aber nur die die Kingkupplung mit Ring !
  12. Rally 221
    Wenn der Konus mit der Nebenwelle gefressen hat, dann hilft nur noch Gewalt, hat ja nix mit normaler Demontage zu tun
  13. Rally 221
    Wenn Kleber dran ist, dann musst du den (falls es Loctite ist) auf 180° C erhitzen bevor du es öffnen willst. Dann gibt der Kleber seine Funktion auf ;+)
  14. Rally 221
    Unten 14,8mm breit und 110 lang haben wir, kannst gerne eine PN schreiben falls einer brauchst. Gruss Michael
  15. Rally 221
    Das wird so sein wie Du schreibst, ist aber nicht mein Anliegen. Es gibt deshalb in jedem Shop verschiedene Abmessungen, da wird für jeden was dabei sein.
  16. Rally 221
    Ich habe das nicht direkt auf den M200 bezogen, mir ging es nur um die Nadellänge und die Vorteile von Silber. Das breite Lager benötigte jemand mit Fremdkolben....
  17. Rally 221
    Für spezielle Anforderungen hab ich noch eines mit extra breiten Käfig in 16x20x22,5 (Nadellänge 15,5) Auswahl gibt's genug, die Entscheidung muss jeder selber treffen
  18. Rally 221
    Das mit den langen Nadeln hat 19,8mm Käfigbreite. Die Nadellänge ist in meinem Shop den ich kenne angegeben, für mich aber wichtiger als Silberkafig...
  19. Rally 221
    Ich verwende gerne diese hier, längere Nadeln kenne ich keins für 16mm Kolbenbolzen.
  20. Rally 221
    Silber ist für die Käfigreibung von Vorteil. Bei den Schwenkwinkel den das Kolbenbolzenlager macht ok. Fürs untere Pleuellager sehe ich Silber als Pflicht. Wichtiger sind für mich die Nadellänge des Kobo-Lagers, die sollte mit langen Nadeln gekauft werden sowie ein ordentlich stabiler Käfig. Das Kobolager wird wirklich häufig zu wenig beachtet oder gar gewechselt....
  21. Rally 221
    Die müssten doch reichen von der Länge, oder nicht? Hier zum Beispiel beim SCK: Stehbolzen -M8 x 160mm- -PIAGGIO- (verwendet für Zylinder Vespa PX200, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), SS180 (VSC1T), GS160 / GS4 (VSB1T), Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL, GP) Ø Kundenbewertung (4 Bewertungen) Artikel-Nr.: 9901084
  22. Rally 221
    Was fehlt euch denn an Länge? Bei Alu geht man von 1,5x Gewindegröße als Einschraubtiefe aus im allgemeinen. Mit 15-18NM Drehmoment reicht wohl auch 10mm tief. Kenne niemanden mit ausgerissen Stehbolzen. Ich glaub bei Schall & Rauch gab es mal spezielle in extra lang falls jemand sowas braucht. Gruss
  23. Rally 221
    Servus Thomas, Christoph hatte mal einen Test gemacht mit 800ml Öl in einer SF auf dem Prüfstand und direkt nach dem ablassen des Öls (auf dem Prüfstand) mit null messbaren Leistungsverlust. War damals auf der Suche nach jedem halben PS fürs Pimmelfechten mit dem 60 PS Roller vor zirka 4 Jahren. Sein Test war demnach viel Öl kostet keine Leistung, wenig Öl bringt keine Leistung. Bei LF fahre ich persönlich mehr Öl um das große Kululager bestmöglich Ölnass zu halten. Bei den ganzen Axial Kräften die auf das Radiallaget gedruckt werden durch die gut Feder bestückten CNC Kupplungen aus meiner Sicht besser. Auch die Kupplungsteile werden dann wohl eher mit Öl benebelt wenn mehr Öl gepanscht wird. Ich persönlich finde bei LF 300-350ml mein Ziel das ich halten möchte. Gruss Michael
  24. Rally 221
    Für Gehäusegesaugt?
  25. Rally 221
    Es wurde viel über die Pinasco Gehäuse gesprochen in den letzten Tagen, auch in einem anderen Topik das jetzt gelöscht wurde. Fakt scheint wohl zu sein, dass es keine Kurbelwelle für Gehäusegesaugt gibt, sondern nur in Vollwange. Der Gehäuse Durchmesser scheint auch kleiner zu sein wie bei Quattrini. Irgendwie haben viele aneinander vorbei geschrieben, oder gibt es eine Kurbelwelle für Gehäusegesaugt dir Plug& Play passt? Und gleich vorweg, wir werden das nicht in Serie bauen aufgrund der Nachfrage. Es ist für mich aber trotzdem interessant zu wissen was bei dem Gehäuse passt aufgrund der Baugröße....
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