Rally 221

Ich habe meine Entlüftung versetzt, funktioniert aber nur im Stadtverkehr. Ab 80 kmh tritt das Öl aus, wird wohl durch die schneller drehenden Getrieberäder höher gepanscht. Sitzt aktuell hinten unter dem Vergaser, Bild reiche ich nach.... Muss das auch noch verbessern, ist noch nicht top

Wir bleiben bei Durchmesser 95mm im Pleuelbereich und setzten einen Schweißpunkt innen. Mehr wegzufräsen ob mit oder ohne Phase ist weniger Dichtfläche, das sehe ich als größeren Nachteil als ein Schweißpunkt ! Aber wenn beides läuft ist doch gut, da muss ja nicht die jeweils andere Methode schlecht geredet werden

240€ ohne Versand, habe bereits eine bestellt. Lieferung ab Ende Januar

Jetzt verstehe ich dich nicht wie du behaupten kannst dass bei Fabbri nichts durchbricht mit ganzen 2,4mm im Durchmesser mehr (bei Fabbri 97,4mm bei Kingwelle 95,0mm) als bei einer Kingwelle nötig ist. Ich habe aktuell einen Motorblock gespindelt für 60 Hub aus der Produktion 2018 und bin "ohne schweißen" bereits bei 95mm durchgebrochen an einer Stelle wo lediglich ein Lichtspalt zu sehen ist. Eine Stecknadel passt nicht nicht durch, so klein ist dies Loch - aber es ist da ! Also sollte die Info sein an alle Gsf Leser, dass man bereits bei 95mm minimalst durchbrechen kann. Ich würde jetzt deinen Post dass bei Fabbri nicht durchbrichst mit noch 2,4mm mehr im Durchmesser als schlichtweg falsch sehen .....

Für 60 Hub musst im Wangenbereich 93mm und im Pleuel Bereich auf 94,8mm Spindeln bei einer Kingwelle wegen der Stabilität des Pleuels !!! @ Egig : Mit was für einem Durchmesser arbeitet denn Farbbi im Pleuel Bereich? Der Spindel Durchmesser liegt bei uns auf Grund von Erfahrungen bis 70 PS zu Grunde. Was hat Fabbri oder Du denn für Pleuelaugen aussen Durchmesser als haltbar ermittelt? Einfach zu sagen Fabbri hat weniger ist ja Banane, 60 Hub plus Pleuelaugen Aussendurchmesser ist die Formel, da ist kein Hex Hex dabei versteckt

Ist der wirklich neu? Hab den schon vor einem Jahr mehrmals gekauft und verkauft (mit der Bezeichnung GTR), soll der neu sein wegen der Bezeichnung "GTR" ?

Hallo Harry, lies mal bitte auf der vorherigen Seite falls Du deine Falc Nebenwelle nicht gekürtzt oder an deinem Innenkorb nicht den Konussitz um 1,3-1,4mm tiefer fertigen hast lassen (!)

Wieviel ich abgedreht habe weis ich gerade nicht, hab das so eingestellt dass nix mehr übersteht und dann alle Beläge mit der gleichen Einstellung überdreht... Das Problem dass die Honda CR 80 Beläge an der Hauptwelle anstoßen ist aber glaub nur bei FAIO, und es hat ja nix mit der Kupplung zu tun. Ist rein Honda CR 80 Außendurchmesser und Hauptwellen Durchmesser die da nicht zu einander passen

JA stimmt. Ende Januar sind wir wieder voll bestückt (Dafür ist das 128mm Pleuel nötig) ....Schöne Feiertage

Ist jetzt ein M1X gemeint der mit einer Kurbelwelle mit Standard Pleuel (110-15) gefahren werden kann oder ein M232/M244 mit 128mm langem Pleuel ? Da liegen bei der Welle 100 Euro unterschied an (!) (Hier ist ja das große Quattrini Topik)

Man kann auch die Honda CR80 Beläge etwas abdrehen im Aussendruchmesser dass diese den gleichen Durchmesser wie der Korb aussen haben

Und wenn die Nebenwelle länger ist wie original (wie bei Falc, Faio, ....üblich) dann ist jedes 1/10tel mm ein Problem (!)

ich bekomme gerade keine Bilder hochgeladen

So hab ich es bei meinem Schulkameraden dieses Jahr bearbeitet. Die Ausbuchtung wie bei original Blöcken vorhanden hilft ebenfalls sehr viel weiter

Ja, mit Highend Qualität Lager für unten und oben, Anlaufscheibe in 0,5 oder 1,0mm sowie mit Hub Bolzenlänge nach Wunsch unter info@kingwelle.com Preis hat hier glaub nix verloren, will da nix falsch machen ...

Hallo Karren, sollte es dich stören dass Leute die sich kennen oder gar befreundet sind Produkte oder pure Dienstleistungen die sie voneinender verwenden in Topiks nennen, dann hast du aktuell im LF Bereich oder auch rund um Zylinder aus Norditalien die gleiche Möglichkeit gleiches zu schreiben. Aber: Sei doch froh dass in der Vespa Gemeinde noch jemand produktiv Dinge beisteuert und nicht nur labert und sei froh dass es Leute gibt die anderen die nichts können Dinge tun dann sind doch alle glücklich. Im Gegensatz zu denen die nur labern und sticheln würde jeder der etwas produziert oder fertigt in das Szene fehlen !

Die Tage geht es los, bin gespannt was alles zueinander passt

Das Thema Getriebe Abstützung hatte ich ja auch mal versucht. Danach wusste ich, wenn ein Zahn zwischen Zahnrädern durchgezogen wird, dann geht die Kraft der jeweiligen Achsen in jede Richtung. Ein Bekannter der Käfer Tuned sagte mir damals, je mehr man abstützt und versucht zu stabilisieren desto mehr geht kaputt !!! Die Kraft muss wo hin, da beißt die Maus kein Faden ab Ich baue mir ja gerade wieder ein Projekt auf, bin mir aber definitiv nicht sicher ob das wieder sein muss da was abzustützen ?!?

Respekt, das nenne ich Ordnung

Welche Bremsleitung fahrt Ihr mit BGM Bremssattel, PK Gabel in der Sprint mit Hydraulik unter dem Lenkkopf ? Welche Stoßdämpferaufnahme verwendet Ihr ?

Wir verwenden bzw verkaufen wenn der Kunde es will wenn dann nur 5mm Spacer dazu. Einen 4 mm Spacer für eine 5 Scheiben Kupplung gibt es bei uns nicht ! Ich denke der 4mm Spacer ist dein Problem. Wenn die Nebenwelle jetzt korrekt ist in der Länge dann nimm 5mm Spacer und es wird passen wie bei allen anderen auch. Gruss Michael

OK, Distanzen habe ich dir nicht, sorry. Das aber alles Plug&Play passt mit einem FAIO Getriebe gab es meines Wissens noch nie, daher ist es komisch dass du Probleme hast die sonst niemand hat. Da Du nichts nachbearbeitet hast ist da schon die Vermutung dass was nicht stimmt wenn Du mehr als 5mm Spacer brauchst....