Rally 221

Der Polini ist wohl eher unter gut und günstig zu sehen, zumindest aus meiner Sicht. Polini bei SIP 142 .- Euro Wo findet man den VHSC ?

Unsere Drehschieber Kingwellen für T5 sind endlich fertig. Wir haben jetzt vorerst die vorbestellten 56mm, 56,5mm und 58mm gefertigt. Eine weitere Serie ist in Planung, sollte Anfang des Jahres fertig sein. Hier die ersten Bilder, Christoph wird die restlichen Wellen so bald als möglich verpressen.

Hab mich in den mehreren Topics vertan, im Dienstleistungstopik steht eigentlich alles.Gruss

Servus Helmut, gibts die Hubzapfen nur für Smallframe oder auch Quattrini..... ? Mit welchen Radien oder Phasen wird der Bolzen sein um beim Einpressen sorglos zu sein? Und was für ein Preis wird angepeilt, habt ihr da schon eine Vorstellung? Hab im Dienstleistungstopik noch nicht gefunden. Gruss Michael

Habe mittlerweile auch Scheiben in 3,5mm Stärke mit dem Radius für Kingwellen "ohne Absatz". Somit gibts für alle Varianten der vorhanden Kupplungen eine Lösung. Gruss

Sorry muss sein. Habe das System glaub kappiert Das mit bis zu 30000 Upm oder mehr macht es dann wieder etwas Mystery.

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Komme gerade nicht zum testen, zu wenig Zeit. Werde sobald als möglich weiter berichten.Gruss

So Vergaser verbaut, Roller läuft. Düsen vom Keihin PWK 35 übernommen (ND42 HD165) und magerste Nadel aus dem Düsen Set verbaut. Läuft im Stadtverkehr ohne zockeln wie der Keihin mit gleicher Bedüsung. Soll kein Vergleich sein bzgl Leistung. ist ein Test da ich den Vergaser für einen Kundenmotor verwenden möchte der 30 PS haben soll. Ist eher ein Funktionstest für Ottonormal und nicht für max Leistung ! Sonst zu nennen. Schwimmerkammer kleinerBenzinanschluss in Fahrtrichtung links

Bekomme meinen 34mm heute geliefert, werde berichten

Hier die original Beschreibung aus dem 2015er Polini Katalog POLINI_CATALOGO_2015 (1).pdf POLINI_CATALOGO_2015 (1).pdf

Hier wurde schon mal andiskutiert, aber nicht explizit über den 34er ! http://www.germanscooterforum.de/topic/272328-neue-polini-pwk-vergaser/page-2

Ich denke mir dass Polini eigentlich für Qualität und Präzision stehen sollte. Wenn die einfach nur auf einen Koso Ihren Schriftzug lasern würden ware das ja unterste Schublade. Deshalb denke/hoffe ich dass es ein Polinivergaser ist wenn Polini draufsteht. Ebenso die Nadeln, ND und HD Sets. Wäre ja dann alles nur umetikettiert. Der Preis für den Vergaser mit Nadeln und Düsensets ist schon günstig und interessant.

Ist das ein Koso Vergaser? Die Nadeln, und Dusenset ebenfalls von Koso und alles nur von Polini umetikettiert?

Wer kennt den Vergaser oder hat damit Erfahrungen? Danke im voraus http://www.sip-scootershop.com/de/products/vergaser+polini+34mm+_p2010171

Ich hab einen Bericht vor kurzem gesehen wo ein deutsches Ehepaar mit einem Ultraleichtflugzeug um die Welt geflogen ist. Da könnte ich mir vorstellen dass die lieber einen 5 Literkanister (für 1:100) Öl mitnehmen als einen 10 Liter(für 1:50) im sorgfältig gewichtsreduziertem ausgewählten Reisegepäck.Nicht falsch verstehen, ich brauche dieses Öl nicht und werde es auch nicht verwenden. Denke das mit 1:100 könnte als Gewichtsvorteil in der Fliegerei schon zutreffen. Ich möchte nicht im Amazonas ein Zweitaktöl der Marke XYZ in Tank bekommen vom Buschtankwart und eine halbe Stunde später mit Motorschaden in einer Baumkrone den Ausblick ins Niemandsland genießen müssen. Da würde ich lieber einen Kanister von so einem Öl mitnehmen. Fur den Roller haben wir ja unsere Hausmarke

Wenn das Beste Öl der Welt nicht bei der vom Hersteller geplanten Temperatur verbrannt wird, wird es immer Rückstände geben. Das heißt wenn ich zu fett fahre und das Öl für die Rennstrecke entwickelt ist werde ich wohl im Stadtverkehr (tendenziell kühler) Verbrennungsrückstände bekommen. Für eine saubere Verbrennung egal ob im Holzofen, Müllverbrennungsanlage oder Motor müssen immer alle Parameter stimmen. Und Temperatur ist ein Hauptfaktor. Mir persönlich ist das egal, wird bei der 1-2 Jährigen Revision einfach entfert vom Kolbendach und ggf im Auslass. Sonst hatte ich noch nirgends Rückstände. Ein Highend Öl dass den Schmierfilm bei Extremtemperaturen hält wird naturgemäß nicht im standgas bei lauwaren Motor gleichwertig verbrennen. Ein Öl das alle Bereiche kann ist mit nicht bekannt. Ich fahre deshalb höchste Güte und akzeptiere im Alltagsbetrieb entsprechend Rückstände oder gar einen öligen Enddämpfer...

Ich bin da schon irgendwo auf deiner Seite. Wir fahren auch seit ca. 4 Jahren nur eine Ölmarke. Beim Zerlegen der Motoren beobachten wir ebenfalls immer einen Ölfilm an allen Komponenten. Das Öl hat eher einen teuren Ruf und die Baumarktfanatiker meinen sich immer einschalten zu müssen dass ihr Öl ebenfalls alles kann. Öl ist für uns ein Thema wo wir keine Tests machen und Zeit und Risiko eingehen. Wenn es funktioniert, dann passt es. Wir haben seit länger Zeit (mehr als 3 Jahre) keine Klemmer oder Lagerschäden zu verbuchen, und mein Bruder geht schon hart ans Material. Also warum was anderes probieren? Auch das Mischungsverhältnis liegt im Alltag bei mir bei 1:50 bis 1:40 und bei meinem Bruder bei 1:30. Wenn wir im Vorreso Strecke fahren und die Bedüsung etc nicht optimal ist, hoffen wir dass der Öl Gott uns aushilft und Schmierfilm spendet Ist eine Endlosgeschichte, jeder wie er will - sind ja alle groß !

Na hoffentlich kommt keine Kaufzurückhaltung vom Markt, denn erst wenn die jetzige Version verkauft ist kommt das neue Gehäuse oder die jetzigen werden billiger !

Ist ein Projekt das ruht. Wird gedrosselt auf 35 PS und angemeldet. Aber wohl Ende 2016 oder später

Ein 22mm Hubbolzen wird dich bei einer Drehschieberwelle Hub kosten (wegen Restwandstärke um das Hubbolzenloch.) Wird dann wohl eher bei 57-59 mm Hub liegen. Gruss

Danke, wusste nicht wie ich dich schnell erreichen kann . Bis demnächst Gruss

Hallo Klingelkasper, ich benötige dringend Deinen Rückruf oder Kontakt zu Dir noch diese Woche. Ich möchte Dir Deine Bestellung senden und mir fehlt die Adresse. Kann jemand Klingelkasper informieren ? Besten Dank und viele Grüße

Servus Luk, wie ich dir heute mittag schon geschrieben hab funktioniert das Motul 7100 10W40. Welche Öle noch funktionieren hat Christoph nicht versucht, seine Anforderungen werden mit dem genannten erfüllt. Da wird es sicher noch mehr geben. Wer also Zeit uns Lust hat kann gerne auch andere Öle versuchen. Das Motul ist lediglich eine Empfehlung. Das Motul 7100 10W30 wir bei weniger Temperatur im Alltag ebenfalls funktionieren.