Rally 221

Pipifax theoretisch, aber sind Drehschieber Fahrer bereit ihren Motor zu Spindeln? Auf der Drehschieber Seite mit neuer Drehschieber Fläche in größeren Durchmesser und limaseitig ebenfalls?

Bin mit meiner Rally noch nicht auf den Prüfstand, da Leistung dieses Jahr zweitrangig ist. Perfekt abgestimmt auf der Strasse geht diese Jahr vor. Im Winter gönne ich mir event den M232 mit wahrscheinlich 62 Hub auf Membran. Drehschieber ist mir mit dem Drehmoment zu heiß. Wenn dann mit beidseitigem größerem Wangendurchmesser, aber dann ist der Aufwand schon wieder relativ.....

Ein Bekannter hat jetzt auch erst seine 60er Welle mit unserem 128mm CNC Pleuel umgebaut und den M232 bestellt. Er war lange am überlegen ob Malossi Sport oder M232. Er denkt gleich - Drehmoment, etwas Reso und chillen auf Überland und Stadtverkehr. Ist hält wie alles im Leben Geschmackssache

Ich finde es meist peinlich die Karre im Reso voll auszudrehen. Da fällt bei uns am See der Bauer in der Obstplantage fast vom Baum vor Schreck vom Auspuff und Ansauggeräusch und die Dame die mit ihrem Fiffi Gassi geht ruft die Polizei. Finde Leistung im Vorreso schon auch sehr geil mit einem Resokick bis 8000 UPM. Mehr ist jetzt nicht wirklich nötig für mein Geschmack in der Stadt und Hinterland. Meine Rally fährt mit 1/8 Gas 100 Kmh im Vorreso auf der Bundesstraße, schneller braucht ich nicht.

Hier was dass es schon gibt in Bezug auf weniger Öl und mehr Leistung:

Ich fahr auch lieber mehr Öl und erneuerte pro Saison 2x die Dämpferwolle als dass ich irgend etwas madig fahre.

Auf Drehschieber, Respekt !Edit: ist ja ein Membran Motor !

Nach dem Betriebsurlaub der verschiedenen Fertigungsfirmen.... Mehr dann im Dienstleistungstopik

Wir haben die Pleuels (Spezialanfertigung 128mm CNC Samarin Pleuels) soweit vorrätig, Kurbelwellen kommen erst demnächst in Verkauf. Bis jetzt haben nur gute Bekannte welche bekommen. Er fährt wohl keine Kingwelle.

Breitere und somit verdrehsicherere Kurbelwelle mit mehr Wangenbreite wäre möglich in dem nur die Lima Hälfte (einfachere Seite zum gießen) neu gemacht wird und dann mit der großen Hälfte zusammen gefertigt wird. Wenn die Kurbelwelle je Seite um 3-5mm mehr Wangenbreite bekommen würde wäre der Motor um 6-10mm breiter und noch unter die Seitenbacke zu bringen. Die Kicker, Nebenwellen und Hauptwellenaufnahme müsste um die Breite nach innen versetzt werden und lediglich der Schaltbolzen für das Schaltkreuz um die Millimeter der Verbreiterung verlängert werden - fertig. Dann hätten wir bei LF quasi Quattrini Block Verhältnisse wie die Jungs von SF

Die Nebenwellenabstützung ist bei mir aus Stahl

Hier ist der Link zu meinem Projekt http://www.germanscooterforum.de/topic/266758-220-rotax-mit-xxl-kingwelle-mit-66-hub-und-125-mm-pleuel/?fromsearch=1

Hier meine Variante die deiner Variante 1 entspricht. Hab um 4mm die Dichtfläche ab geplant und somit 2mm zylindrische Nebenwelle zum stützen bekommen. Meine Bundbuchse war jetzt optisch keine Meisterleistung. Wenn ich meinen Motor neu Aufbau wird es geiler gemacht

CNC Kuludeckel mit Nebenwellenaufnahme hatte mal der (Gravedigger/wenns nicht stimmt sorry) in Planung oder Zeichnungen dafür. Die wohl elegantesten Art wenn es sowas bezahlbar gäbe

Zur Nebenwellenaufnahme habe ich eine geteilte Meinung. Bei meiner Kingwellen Rotax Cosa hab ich mir eine Hauptquellen Abstützung und eine Bund Buchse für die Nebenwelle eingesetzt. Als es zu Eklat kam (Gang ist im Leerlauf rein gesprungen bei Vollgas Spielchen...) hat es alles gespreizt bzw verrissen. Ich denke dass zuerst ein Zahn auf Wanderschaft ging und dann zwischen Nebenwelle und Hauptwelle alles über strapaziert hat. Ein Bekannter fährt einen der schnellsten Käfer Deutschlands und dreht uns ab und zu Drehteile. Er meinte zu meiner Geschichte mit Abstützungen etc. dass bei Überbeanspruchung irgendwo die Kraft hin muss, lässt man ihr keinen Weg, findet/nimmt sie einen Weg. Ich will damit sagen, dass die super duper Nebenwellenaufnahme event gar nicht ein Garant für "jetzt reist nix mehr" sein muss. Ein paar Beiträger zuvor sind auch Bilder des Übels http://www.germanscooterforum.de/topic/266758-220-rotax-mit-xxl-kingwelle-mit-66-hub-und-125-mm-pleuel/?p=1067654060

Vielleicht holst dir einfach eine bei mir ab mit etwas Bier oder gleich zum grillen

Leider wurde der Preis ebenfalls deutlich nach oben korrigiert. Habs vor der Bestellbestätigung gestern gerade noch gesehen das sich da was aktualisiert hat Alles hat seinen Preis, schon klar. Bei mit ist es halt "nice to have" und somit nicht notwendig. Hab ja noch einen Block. Aber im Winter vielleicht, wenn es ein neues Projekt gibt.

Würdet ihr das DS Gehäuse auch für Membran verwenden und selbst entsprechend fräsen? Hab ja passenden Membranblock etc... Was sind die Mehrkosten für das Membrangehäuse?

...

Was wird denn jetzt ein 200 Membran ca. kosten. Membran = Slave und immer mit Membrankasten .... Der Preis bei eBay Italien ist ja wohl Drehschieber = Master oder ?

150 oder 200 Meter?

Vor 2 1/2 Jahren war es problematisch für einen Bekannten ohne Steuernummer mit Powerseal Kontakt hatte. Dann haben sie sich dem Markt wohl angepasst.

Dann ist ja dann jetzt perfekt für jedermann, war mit Sicherheit aber schon mal anderst.

Wenn wir bei Powerseal beschichten lassen müssen wir immer unsere internationale Steuernummer angeben. Bin mir relativ sicher dass die nicht mit Privatleuten arbeiten. Die Arbeit war stets top und super schnell!

Den passenden Quattrini Kolben für den M200 den wir anbieten mit 2mm längerem Hemd hat nur auf den unteren 10-12 mm das Laufspiel von 6/100. Rauf zu den Kolbenringen wird der Kolben Konkav um mehrere 1/100 ->> nach meinem Verständnis also unmöglich dass die Klemmspuren von der Mitte bis oben von zuwenig Kolbrnspiel kommen können.