Rally 221

5 Scheiben Kupplungsbeläge bringen auch die Kupplung tiefer. Z.B. diese http://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungsbelage+surflex+sport+_93081000

Ich hab eben auch keine Ahnung, aber Interesse wenn es Sinn macht an der Zündung.

Handelt es sich definitiv um die neue Variante die verstärkt sein soll, wurde das gemessen oder geprüft? Oder hättest du event Pech und einen alten Lagerbestand der ersten Charge verwischt?

So kann man das auch sehen, ich kippe auch eher mehr drauf als dass ich exakt den Messbecher austropfen lasse ....

Als ich vor 5 Jahren wieder nach 10 Jahren weltweiter Montage meinen Roller aktiviert habe, hab ich mir ein Messgefäß ausgesucht und mir eingebildet mit Kopfrechnen dass das für 5 Liter 1:50 ist. Nach einem Jahr bei einer Ausfahrt hab ich dann beim gemeinsamen Tanken gesehen was alle anderen da an Menge reinkippen. Da wurde mir dann bewusst, dass ich mit meinem Malossi 210 auf meiner Rally 1:100 mit 25 PS das letzte Jahr gefahren bin . Soll nicht bedeuten dass das geht, hatte halt Glück .... 1:50 oder im Rennmotor bis 1:30. Da macht wohl jeder seinem eigenen Bauchgefühl nach was er denkt. Es gibt glaub keine Messungen dass höher dossiert Leistung kostet. Denke mit 1:50 bist Du gut dabei !

Kann die Aussage so bestätigt werden aus heutiger Sicht?

Kann mir jemand sagen ob das Kunststofflüfterrad jetzt hält oder ist es noch eine Schwachstelle? Sind da gegenüber 1 Jahr Änderungen geschehen? Bis 13000 UPM liegen an. Danke um voraus

Denke egal mit welchem Öl, einfach die Mischungsthematik verstehen und best möglich umsetzen.

War ihm "danach" auch klar

Hab es in unserem Verkaufstopic auch nur geschrieben dass man die Möglichkeit hat alles richtig zu machen, wollte nicht verunsichern. Normal geht nix schief wenn es unwissend falsch gemacht wird. Kann aber trotzdem dumm laufen wenn alles zusammen kommt im negativen Sinn ! Ein bekannter hat in einen leer gefahrenen Tank (Roller an die Tanke geschoben bei 30°C Sommertemperatur) mit Benzinhahn noch auf Reserve zuerst das Öl rein und dann den Sprit. Er hatte ein längeres Problem die Karre wieder ans laufen zu bringen . Also immer schon der Situation entsprechend handeln

Das Öl mischt sich ja auch relativ gut wenn es im Tank ist und der Roller fährt. Es wurde sich aber sehr langsam vermischen wenn es in einen 5 Liter Behälter geleert wird, es zu Boden sackt und der Behälter jetzt in Ruhe stehen bleibt. Es steht auf vielen Ölen nur für "getrennt Schmierung" D.h. es mischt sich mit Benzin von alleine eher langsam. Also erst erwartete Öl Menge in Tank, tanken und am Schluss noch etwas ggf nach leeren. Oder wie manche alte Mofafahrer nach dem Tanken das Fahrzeug ein paar mal links recht links schwenken. Gibt also zwangsweise kein Problem, aber bei falscher Handhabung kann es sein dass im Tank auf den ersten Metern die Mischung noch nicht vollständig gemischt ist.

Ich weiß jetzt nicht in du es bei uns im GSF Shop gelesen hast oder wo anderst.Wir haben Motul im Sortiment da wir es selbst verwenden und sehr zufrieden sind. In allen Motoren im Alltag, der DBM und bei Freunden schon seit langem keine Klemmer mehr gehabt (vielleicht auch Zufall). Dann haben wir Motul kontaktiert und uns als Händler angemeldet. Dabei natürlich maximale Produkt Info verlangt und auch in unserem Shop so weitergeben. Ich Fähre selbst nur Motul 800 Off Road und weiß wenn ich in die Tanke abbieg, 5 Liter gehen sicher rein. Also 5 Liter schon mal an Öl rein füllen und mit der Zapfpistole ordentlich sprudeln . Am Schluss die tatsächliche Menge korrigieren. Wenn Du den Tank in Reserve fährst, Benzin tankst, anschließen Öl auffüllst und auf normal den Benzinhahn ist stellst mag sein dass du wenig Öl die ersten Meter bekommst. Nach ein paar mal Gas und bremsen wird sich dein Tank schon durchmischen. Aber Motul 710 ist da besser, weil mit Kraftstoff vor gemischt und somit schneller selbst mischend. Ich hatte noch kein Problem, aber gut wenn man sich mit der Thematik auseinander setzt

Ohne ist sicher magerer, habs auch wegen der Lautstärke. Bringt eh fast nix, schon klar. Aber mein Tonstudioschaumstoff bröselt etwas.... Werde mit aus original Ansauggummis demnächst wieder ne Rahmenansaugung machen. Ich teste mal Marchald Folter weg gegen Pulpur Gehäuseansaugung... Dass viele eine BGN und BGQ fahren (wie ich auch) ist trotzdem eine Tendenz. Ich spiele weiter mit der Karre. Bin ja schon deutlich zufriedener als ich je war.

http://www.scooter-center.com/de/product/3331057/Luftfilter+MARCHALD+Power+Double+Layer+100mm+x+170mm+Anschlussweite+46+62mm+Rot?meta=3331057*scd_ALL_de*s1576748169056*Marchald*1*1*1*16

Fähre aktuell den riesrn Marchald vom Scooter Center der glaub 100x170mm hat. Also Oberfläche maximal groß. Sonst hätte ich auch bedenken dass der Schaumstoffluftfilter zu schnell dicht macht

Dämpferrohr innen 73mm. Suche ein Dämmmaterial das da möglichst vorgeformt reinpasst.

Genau das ist event die Schlussfolgerung. Denn genau in dem Bereich wo ich mein Setup zu fett hab fetten die Flügel des AS das Gemisch an. Andererseits frage ich mich ob das nur mein Problem ist und sonst hats niemand ?

Servus Stefan, meinte den Dämpfer Innendurchmesser. Messe später mal selbst. Wollte heute bei meinem Arztbesuch was dazu bestellen

Wer hat den Lochrohr Außendurchmesser und den Dämpfer Innendurchmesser zur Hand? Danke im voraus, Michael

Kann jemand messen ob die Nadelclip Position bzw der Sitz des Nadelclips bei einem 4,5er Schieber gleich hoch sitzt wie bei einem 7er Schieber? Hab meinen auch von 4,5 gefeilt auf 7 aber nicht wirklich was damit erreicht. Erst nachdem ich den Sitz des Nadelsitzes tiefer gesetzt hab. Bin aber nach wie vor nicht sicher ob bei meinem 35 AS Keihin alles passt. Und noch was, die AS Version fettet mit den Flügeln wohl anderst an als ohne (klar). Heißt anderst mehr? Also im 1/8 Gasbereich prinzipiell fetter?

Bis auf weiteres sind keine DS Wellen in Planung, wir werden es mitteilen wenn wieder welche in Produktion gehen. Gruss

Gibts eigentlich Kurven vom Prüfstand?

Wir haben uns was für den M232 einfallen lassen. Die Fa. Samarin, bekannt als eine der hochwertigsten Pleuelhersteller, hat uns eine Sonderanfertigung mit 128mm Pleuellänge gefertigt. Nun als 60, 62 und 64 Hub verfügbar. Natürlich auch für Fremdzylinder verwendbar !! http://www.germanscooterforum.de/topic/307253-neu-kingwellen-gsf-shop-zubeh%C3%B6rteile-w%C3%B6ssner-produkte-motul-%C3%B6le-und-mehr/page-2

Servus, nein uns ist nichts bekannt bzw gemeldet worden. Drehschieberwellen werden wohl auch erst wieder in 6-8 Wochen in Fertigung gehen. Momentan alle sind DS-Wellen ausverkauft. Gruss Michael

Hab es bei mir gleich mit dem Schaumstoff und darunter 2 Schichten 3 mm Bitumenmatten. Die größte Geräuschreduzierung war der Vergaser nach dem er im 1/8 - 1/4 Gas Bereich nicht mehr zu fett ist und der Motor nur noch schnurrt. Bei mir hat alles andere nichts wirklich gebracht. Der Pulpur nur dass das Sprayback nicht alles versifft. Marchald 180mm lang ebenfalls naja.... Denke wenn überhabt original Ansauggummis kombinieren bzw verlängern. Hab ich aber noch nicht gemacht. Bin ja jetzt mit perfektem Vergaser zufrieden.