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Rally 221

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Alle Inhalte von Rally 221

  1. Rally 221
    Aus meinem neuen Ratschenkasten passen beide 19er Nüsse 1/2 Zoll und 3/8 Zoll. Beide Nüsse haben 25,8 mm.Alte Nüsse die ich hab passen auch nicht. Denke es ist einfacher du kaufst die eine 19 Nuss als eine M12x1 mit SW 18 zu suchen
  2. Rally 221
    Welcher Bezinfilter tut sein Job und hat genug Durchflussmenge für alle Bedürfnisse im Rollerbereich ? Ich vertraue auf diese hier, welche gibts noch?
  3. Rally 221
    Meine Rally ist ohne meinem Gewicht etwas höher wenn die Luftschlitze der LüraAbdeckung zu den Luftschlitzen der Seitenbäche gesehen werden. Mit Gewicht parallel. Beim umschalten auf Reserve gehts direkt an die nächste Tanke, Vollgas weiter in Reserve gibts bei mir nicht. Vergaser ist mit dem Ansaugstutzen auch sehr tief, tiefer als mit Rohrbogen-Ansaugstutzen.
  4. Rally 221
    Durch das Loch vom Ansaugbalg gehört der Benzinschlauch nicht sondern darunter. Am Zylinder vorbei sehe ich kein Problem wenn der Schlauch temperaturbeständig ist, die meisten sind es nicht. Von der Spritzufuhr sehe ich physikalisch keine bedenken und unser Benzinschlauch geht bis 100°C. Läuft si schon 2 Jahre und wie gesagt ich kann meinen Tank leer fahren. Edit: dieser Schlauch ist unser aktueller auf den wir setzen - Benzin-Kraftstoff-Diesel-Ölschlauch *Top Erstausrüsterqualität nach DIN-73379-2A* Maße: Innen Ø: 6,0mm Außen Ø: 12,0mm Innen NBR, gewebeverstärkt Außen CR (abriebfestes Obergummi)Temperaturbeständig von -40C° bis +100C°Druckfest bis 20 barSehr flexibel Anwendungsbereich:Benzin,Super, E10,DieselMineralöle & Heizöl
  5. Rally 221
    Hab ich auch so, nur leider kein Bild. Den Rohrbogen zum Vergaser hin habe ich noch mit einem Draht auf die Lüfterradabdeckung gebunden um so tief wie möglich zu bleiben. Kann meinen Tank mit 35 Keihin an meiner Rally leerfahren - Benzinpumpe "no need" Edit: jetzt doch mit Bild
  6. Rally 221
    Meine Lösung http://www.scooter-center.com/de/product/7674331/Benzinschlauch+Kruemmer+55+gebogen+SIP+Vespa+aussen+100mm+innen+70mm+Edelstahl?meta=
  7. Rally 221
    Die optimale Stelle ist es wohl noch nicht, hab ich mal schnell gebohrt ohne großer Recherche (1cm weiter zur Dichtfläche wäre mehr im Windschatten vom Kurbelwellengehäuse und weniger im Wurföl). Ist eine M8 Schraube mit Mutter gekontert und innen mit 2 mm aufgebohrt und inwandig mit Schlauch verlängert wegen Öl das von der Nebenwelle angeschleudert wird (denke gibt das event eine bessere Stelle)Fahre jetzt 350 ml ohne Ölaustritt seit dem zusätzlichen Schlauch ( ist mit Uhu Endfest auf das M8 Gewinde innen geklebt) Hab kein besseres Foto! Muss gezoomt werden
  8. Rally 221
    Zu wenig Öl.mp4: https://youtu.be/CEbs4pUS-qE Genug Öl. mp4: https://youtu.be/ALtIdxJywF8
  9. Rally 221
    Wie seht ihr das, die Schmierung der Stelle ist nicht zwangsweise gewährleistet. Bei kalter Witterung wird die Viskosität sehr hoch, wer weiß wie sich die originalmenge Getriebeöl im Motor verhält. Ich fahre eigentlich wegen der Schmierung meiner Kupplung und meines Druckpilzes 300-350 ml und habe die Entlüftungsposition versetzt da am Deckel durch das Eliminieren des Steges die Entlüftung immer gesifft hat. Überschmieren kann man eigentlich nicht. Leistung kost es auch nur minimal, wenn überhaupt. Hauptwellensiri muss hat dicht sein
  10. Rally 221
    Habe noch den originalen Plastiklüfterkranz drauf. Das Gewicht ist mir bei meinem Alltagsmotor wichtig. Christoph ist gestern mal gefahren und findet den Vorreso auch sehr gut. Er findet das Drehzahlband (183 AS und Sip Performance) naja - ist halt systembedingt eher weniger, wobei heute morgen um 6:30 Uhr bei kühler Luft im dritten im Reso ein schönes langes wheely möglich war Zündung ist noch nicht auf die neue Welle eingestellt und Vergaser ist auch noch nicht neu bedüst. Ich werde wenn ich Zeit habe mal dran gehen, will aber erst mal fahren und hab eben gerade keine Zeit (bin jede Minute im Wald Holz machen....)
  11. Rally 221
    Wo gibts für den Keihin PWK 35 AS aktuell gut Nadelsets oder einzele zu kaufen? Danke
  12. Rally 221
    Habe seit Ende letzter Woche meine Rally zusammen. Verbaut ist jetzt natürlich 221 MHR 1 Ring, Keihin 35AS, Vespatronic mit schwerem Polrad, Vforce 4 SIP Performace und 64 mm Kingwelle (Glocke) mit 116 mm Pleuel. Mit 6 mm Fudi 130ÜS 183 AS und 2,5 Kodi 1,3 QK. Vorreso gespürt deutlich über original PX(12-15PS) Drehzahlband das ich nicht vermisse im Alltag naja, Sip Performance und 183 ÜS normal. Resokick vorhanden, aber eigentlich genau was ich zum cruisen will. Prüfstand vielleicht mal wenn ich Zeit hab. Welche Vergasernadel ist denn jetzt so aktuell als gute Basis zu empfehlen für meinen 35 Krihin AS? HD und ND, was fahrt ihr so? Edit: Zylinder ist unbearbeitet !
  13. Rally 221
    Ich denke wenn gut geschmiert wird ist die Wahrscheinlichkeit geringer dass was passiert. Ich fahre mit meiner Rally 350ml Öl mit versetzter Entlüftungsschraube (auch wegen dem ausgedrehten Kuludeckel) und fühle mich gut dabei dass alles im Getriebe zu jederzeit Ölnass ist.
  14. Rally 221
    Auf Facebook von GPone 02.03.2014 sind Fotos dabei von so einem Dämpfersystem. https://m.facebook.com/photo.php?fbid=735641459813768&id=205342929510293&set=ms.c.eJw9kNsNAzAIAzeqYjCP7L9YVajzeTpjRymPJMBkH2Z~_ajmW47GDBTdx34bXlTcbb4~_xXnnjcF9xTX~%3B4n~%3B3MPUps49liX34~_p68e93rtEcOuPXL6j~%3BYYc5~%3Bqj82b8olf~%3BrT~_I~%3Bc96C~_EAj2A.bps.a.735641029813811.1073741851.205342929510293&source=48 https://m.facebook.com/photo.php?fbid=735641249813789&id=205342929510293&set=ms.c.eJw9kNsNAzAIAzeqYjCP7L9YVajzeTpjRymPJMBkH2Z~_ajmW47GDBTdx34bXlTcbb4~_xXnnjcF9xTX~%3B4n~%3B3MPUps49liX34~_p68e93rtEcOuPXL6j~%3BYYc5~%3Bqj82b8olf~%3BrT~_I~%3Bc96C~_EAj2A.bps.a.735641029813811.1073741851.205342929510293&source=48
  15. Rally 221
    Ich freu mich für Dich dass Du für Deine Ansprüche eine Lösung gefunden hast. Wichtig ist dass alle bekommen was sie brauchen.
  16. Rally 221
    Baumarktöl kann jeder tanken der will und es wird auch laufen speziell bei einem normal geringen Motor. Ich bestellte z.B. die besten Kurbelwellenlager, die besten Zündkerzen, die besten Kolbenringe..... warum sollte ich dann ein billiges Öl fahren? Ich brauche 2-3 Flaschen Öl im Jahr, da juckt mich ein Preisunterschied von wenigen €/Liter nicht die Bohne und ich gehe auf Nummer sicher. Und wie ich geschrieben habe, haben die Öle unterschiedliche Stärken und Einsatzbereiche. Günstige Komponenten und weniger Leistung/Drehzahl etc wenig Anspruch fürs Öl! Mehr Leistung/Drehzahl und High Ende Komponenten mehr Sicherheit und somit Öle der hohen Qualität. Castrol, Motul, Fuchs, Divinol etc. hatten ja sonst keinen Absatz wenn Baumarktöl alle Bereiche perfekt abdecken würde. Aber wie immer, jeder wie er will !
  17. Rally 221
    Wen es interessiert, wir haben im Verkaufstopic unsere Motul Öle aufgelistet und so gut als möglich beschrieben auf die bei Rollern übliche Verwendung mit Rücksprache der Entwicklungsabteilung von Motul. Die Preise sind denke ich sehr attraktiv bzw fair. Hier gehts zur Beschreibung: http://www.germanscooterforum.de/topic/307253-neu-kingwellen-gsf-shop-zubeh%C3%B6rteile-motul-%C3%B6le-und-mehr/#entry1068094976
  18. Rally 221
    Hallo Basti, Radius zur Kurbelwelle hin (Kingwellen haben einen Radius vom Sirisitz zum Kulusitz) für den Halbmond kannst mit einer 5mm Rundfeile eine Bucht in die Scheibe feilen dass die Scheibe über den Halbmond geht oder den Halbmond kurzen dass er nicht an der Scheibe ansteht. Dann Scheibe zuerst drauf, gekürzter Halbmond danach.
  19. Rally 221
    Mein Kickerritzel hat viel Spiel, und ich denke das schadet auch nicht. Kickerritzel:
  20. Rally 221
    Servus Ralf, ich glaube auch nicht das Fettspuren zu einem Ausfall führen, aber wenn jemand bspw aus "irgendeiner" Fettube das Kickerritzel direkt einfettet und das z.B. mit so Baumarkt Kupferpaste, Antiseize... was nicht für schnelldrehende Teile gemacht ist dann ist der Schaden vorprogrammiert. Deshalb habe ich nach Fett gefragt.. Gruss Michael
  21. Rally 221
    Ich mach mir auch nicht wirklich sorgen, muss aber mal genau schauen was da so alles zu sehen ist. Vielleicht mal ne schmierrille reindremeln.....
  22. Rally 221
    Die Feder kann auch mit 2-3 Tropfen Dichtmasse an der Limahälfte angeklebt werden zumindest hab ich dass schon so gesehen. Ich Klemm wie Knatti die Feder mit Ritzel unter das Kickersegment und fertig. Da ich meine Tochter mit meiner Rally oft in Kindergarten fahre nehme ich das Thema sehr ernst. Mein Motor läuft jetzt schon 5000-8000 Km mit dem Getriebe und wird die Tage auch so wieder zusammengebaut mit neuer 64er Kingwelle und MHR. Beim Ritzel werde ich wie noch nie extra wach sein!
  23. Rally 221
    Hast du fett zwischen Kickerritzel und Nebenwelle bei der Montage verwendet? Gruss
  24. Rally 221
    Die guten dicken originalen Zwischenscheiben u d die dicke unterste die sich nicht verbiegen durch die Federspannung usw. sind auch drin?
  25. Rally 221
    Die guten dicken originalen Zwischenscheiben u d die dicke unterste die sich nicht verbiegen durch die Federspannung usw. sind auch drin?
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