Rally 221

Wenn das Rillenkugellager auf der Kuluseite Spiel hat, dann wird beim Betätigen der Kupplung das Lagerspiel nach rechts aufgehoben bzw. das Polrad wandert mit der Kulu nach rechts. In diesem Moment laufen die Kugeln im Rillenkugellager nicht auf dem mittleren größten Durchmesser der Kugellaufbahn sondern sie bewegen sich wohl in der Rillenkugellagerlaufbahn wieder in derem Radius Richtung Zentrum. Werden jetzt bei zunehmender Drehzahl bzw. Fliehkräfte die Kugeln zurück in den größten Laufdurchmesser der Rillenkugellagerlaufbahn gedrängt wandert alles wieder in Richtung Kuludeckel und das fühlt man dann eben am Hebel. Ist momentan die einzige Erklärung die mir plausibel einfällt. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass wenn die Messingbuchse zuviel Spiel hat, das Ritzel die Scheibe berührt. Habe das auch schon trotz meinem Absatz bei meinem Roller gehabt. Ist natürlich mit Absatz deutlich weniger schlimm als mit planer Scheibe wo der Kontakt dann sicherlich deutlich stärker ist. Gruss

Ich denke eine Limitierung der zu verwendenden Lüfterradgewichte ist eine technische Einschränkung, der Ausschluss des Strassenverkehrs eine rein juristische die bei Tuning Artikeln eben immer dabei stehen sollte.

23 oder 22er Kuluritzel verbaut, originaler 4ter Gang?

Da musste dann noch festgehalten werden ob das Lötzinn in Fahrtrichtung oder li-re reingehalten wurde. In Fahrtrichtung ist das Kippspiel des Kolbens noch mitzuberechnen und bei li-re event minimales Kobolagerspiel. Glaube so genau ist es dann auch wieder nicht. Gruss

https://fbcdn-photos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-0/1743527_1681183885442526_3741480666183600789_n.jpg?efg=eyJpIjoidCJ9&oh=309bf207aa6f730a4d5c2d320cd0a700&oe=55B7D96C&__gda__=1437368752_9d57c4d8dc1e330180d36cd5426fd290 http://www.mpl-shop.at/vergaser-umlenkrolle Welche gibts noch?

Wer hat schon (nach der Winterzeit) Erfahrungen mit der neuen Vergaser Umlenkrollen. Was gibt es für Vor- und Nachteile bzw. für Er(Fahr)jungen?

Was hast Du für eine Pleuellänge und wie weit ist der obere Kolbenring vom Laufbahnende entfernt?

mit welchen steuerzeiten wurde die Kurve denn gefahren?

Hast du einen Link zu dem Setup, der Kurve oder weiteren Infos? Klingt interessant, Gruss

Es gibt neue Kuluscheiben für die Saison 2015. Gleiche Qualität, aus dem Vollen gedreht, dann vergütet und anschließend beidseitig geschliffen auf eine Stärke von 3,6mm. Der Absatz dient zur Distanzgewinnung zum Ritzel selbst und verhindert somit bei ausgelaufener Messingbuchse einen Kontakt. Der 3mm Radius vom Lagersitz zum Kupplungssitz ist speziell bei Kingwellen nötig. Die Scheibe passt aber bei jeder anderen Kurbelwelle genauso. Preis ist 14 EUR für ein Stück inkl. Versand oder 2 Stück für 25 inkl. Versand http://www.germanscooterforum.de/topic/276081-verstärkte-kulu-scheiben-px-standard-und-kingwellen/?p=1067646159

Keine Hand frei

Da meine Scheiben genannt wurden, hier noch ein paar Infos für die die es interessiert! Meine Scheiben sind zum Beispiel von 52-55 HRC vergütet (natürlich mit bestem Ausgangsmaterial welches dafür geeignet ist), denke auch dass sich da nicht viel verbiegt. Und wenn dann wäre der Absatz ja noch da um zum Ritzel Distanz zu halten. Meine Scheiben sind dann nach dem Vergüten noch flächengeschliffen um die Parallelität zu gewährleisten. Natürlich passeb die Scheiben zur Kingwelle mit dem 3 mm Radius im Übergang vom Lagersitz zum Kupplungssitz Gruss Michael

Kann man es so besser sehen?

Schon korrigiert

Edit: Hier stand nix wichtiges

Von Malossi ist wohl nix zu Erwarten: Zitat: Dear Sirs, thanks for your email and your interest in Malossi products. Nevertheless, we regret to inform you that we do not make customized products. Best regards, Malossi S.p.A. Da: [email protected] A: [email protected] Cc: Data: 11 Mar 2015 09:33:51 +0100 Oggetto: Malossistore: New Contact Request > New Contact request: > Date = 11.03.2015 08:33:50 > Name = Cramer > Subject = spezial made Piston for Malossi MHR 210

Grazie, dann wird der Familienurlaub beginnend ab Dienstag gebucht (nach Pfingstmontag) !

Ist Stockach fix ? http://www.deutscheblechrollermeisterschaft.de/

Falsches Topic

Erst mal Danke fürs Angebot, klingt ja super.Ich bin allerdings froh wenn ich eine Fremdmotor und meine Rally demnächst fertig bekomme. Bis ich zum Testen komme dauert es wohl noch lange. Ich bin mit den wenigen Stunden pro Wochen die ich abzwacken kann mit unserem neuen Internetshop kpl ausgelastet. Ich glaube dass es sowieso bessere Tester als mich gibt mit mehr Ahnung und Equipment zum Settings aufm Prüfstand zu probieren. Aber trotzdem vielen Dank, Gruss Michael

Meine Kurve ist untenrum sicher keine Reverenz. Bin mit der billigen BGM RD Membran +-50€ nicht glücklich geworden mit meinem Malossi alt. Dann hab ich den MHR drauf gesteckt mit dem "alten S&S" (viele Segmente) und wollte dann eigentlich zu Saisonende noch eine RD VForce 4 verbauen die aber um 1-2 mm nicht in membrankasten passt um untenrum das grspotze wegzubekommen das schon sehr deutlich zu fett lief. Und zur Bearbeitung des Membrankastens hab ich mich dann zur Überholung meines Motors im Winter entschieden und der liegt noch genau so zerlegt da. Also meine Kurve deshalb nicht als Reverenz verwenden. Gruss

Ich werde die nächsten 1-2 Wochen mal meinen 221 MHR 1 Ring mit 62 Kingwelle und "116" Pleuel zusammenstecken und so tief als Möglich setzen. Muss ja nix abdrehen da ich genug Fudi habe durch das 116 Pleuel. Geb dann bescheid was da rauskommt.

Sip ist General Importeur Deutschland? Glaub musste dann über SIP laufen.... Keine Ahnung (!?!?) Und der Grundgedanke haftet tendenziell bei einem Tourensetting und nicht bei Max Leistung oder max Drehzahl. Klar sollte auch alles betrachtet werden, vielleicht wenn es jemals zu einer Lösung kommt könnte ja event mit dann vorhandenen CAD Daten eine Charge Kolben normallang und eine mit tiefer gesetzten Ringen gefertigt werden. -->ggf 2 Bedürfnisse = ggf 2 Varianten Preislich ist sicherlich nicht das letzte Wort gesprochen, auch nicht beim Hersteller. Kolben Wahl weis ich auch, verwendet wie er mir damals vor drei Jahren bei meinem Cosa Projekt sagte Restbestände von Schmiederohlingen der FA. Mahle Kolben....(Wenn ich nicht irre) Könnte jemand fürs GSF den Kolben Scannen als 3D Modell, vielleicht gehts dann irgendwie oder irgendwo weiter?

Hab ich in meiner Jugend auch ahnlich gemacht (Ratschenverlangerung durchs obere Pleuelauge quer gesteckt und links und rechts auf dem Bloch aufliegen lassen) mit der scheiß Kronenmutter von der Kupplung meiner Sprint und niemand der mir hilft abends alleine in der Werkstatt zum gegrnhalten. Krausame Jugendsünden, hatte damit aber wohl Glück

Vielleicht hat der Woessner Mitarbeiter aufgrund meiner Bilder und der info über die Asymmetrie für die Kondtruktionsstunden eine hohe Sicherheit eingerechnet. Hab von meinem Bruder auch mal einen niedrigen Preis für Spezialkolben gehört