Rally 221

Hast Recht, die Phasen sind eigentlich gewaltig (0,5-0,8mm). Werde heute wohl lieber mal mit Kolben, Fühler Lehre und Tiefenmaß arbeiten. Nehme meine Skizzen oben lieber mal vorerst raus. Gruss

Mit Hakenmesschieber gemessen

Hab vorher 2,8 mm gemessen bei Dunkelheit Mist, hab wohl die Phase übersehen

Hab hier mal eine Portmap aus dem GSF von einem 57er MHR genommen und die vorher gemessenen Werte von meinem neuen MHR 221 eingetragen. Werde nachher mal für mein 116mm Pleuel und die 62 Hub rechnen was da alles rauskommen kann Skizze wurde entfernt und muss überarbeitet werden

Das kann schon gut sein. Jeder Auspuff hat seine Stärken und Schwächen.Mir ist nur der geringere Vorreso des Lakers bei der vom BKFlash geposteten Kurve aufgefallen. Da ich die Kurve vom KingofBurnout kannte von einem unbearbeiteten Zylinder war ich verwundert. Ich möchte den Lakers event auf meiner Rally zweckentfremden für meinen MHR, deshalb verfolge ich die Kurven mit Interesse. Kann natürlich gut sein dass die Zylinderbearbeitung vom BKFlash Motor zum Quattrini besser passte als seine Bearbeitung zum Lakers. Allerdings gefällt mir die Kurve vom unbearbeiteten M200 mit Lakers besser und dazu muss man nix fräsen !

Servus BKFlash,dass du Dein Zylinder gefräst hast ist für die beiden Auspuffanlagen schon relevant. Ich habe bei FB die Kurve mit gesteckten M200 auf 61 Hub mit Lakers mal genommen und die von Dir geposteten Kurven mit Quattrini und Lakers mit deinem bearbeiteten Zylinder draufgezeichnet. Finde dass der Lakers auf dem unbearbeiteten M200 deutlich besser funktioniert. Was denkst du?

Vielen dank, S&S Kopf, MMW und Cosa hab ich zum testen.

Will mit meinem sip performace und s&s alt testen. Sonst hab ich nix. Malossikopf hätte ich jetzt erstmal genommen. Hab ja jetzt ne 6mm+? Fudi wegen dem 116 Pleuel. Nehme klar alle Dichtungen mit, aber oft fehlt eh die Kombi die man braucht. Wenns jemand halt schon mal gemacht hatte und noch wüsste +- xx könnte ich mich event besser vorbereiten. Hab nicht soviel freie Abende und der neue Rotax Cosablock sollte auch mal begonnen werden. Gruss Michael

Weis jemand zufällig welche Fudi und Kodi ich bei 62 Hub mit 116 Pleuel höchstwahrscheinlich brauche? Weis nicht mehr was ich jetzt verbaut hab. ÜS bei meinem Malossi alt sind jetzt 130°, sind das dann bei dem Malossi 221 MHR auch wieder ÜS 130? Würde event an einem Abend auf den Prüfstand gehen und mit dem jetzigen Setting Läufe machen und dann möglichst umbauen auf Malossi MHR kpl. unangepasst und unbearbeitet. Der Test währe mein Ziel. Muss mal schauen welche Dichtungen ich noch habe. Hab eigentlich fast alles da, aber wenn ich was bestmoglich vorbereiten kann wäre es mir lieber.

Sorry, hab schneller geschrieben als fertig überlegt. Hab mich gerade daran erinnert, dass mein cosablock zusätzlich um ca 5mm nach rechts gesetzt ist, da die Auslasssteuerung meines Rotax beim Motorenbau an der Motorschraube und Karosse Anstand. Hab das gerade übereilt geschrieben. Müsste demnach doch event Platz mäßig möglichlich sein, aber knapp. Sorry für die Verwirrung Gruss

Hab nur an meine 15 mm gedacht, sorry!

Bei meinem um 15 mm gespacerter Cosa Motor passt die Seitenbacke nicht mehr. Denn irgentwo muss die Distanz ja hin. Bei den SF lasst man halt bei einem Quattrini Gehäuse den Seitendeckel weg, bei LF eher schwierig bis unverkäuflich für Alltagsroller.Edit: Wobei um bspw. 6 mm breiter auch je 3mm mehr Presspassumg bedeuten würden.

Die Bruchstellen sind gleich wie bei mir vor ca. 1,5 Jahren mit gleicher Bearbeitung nur leider unter Vollast kpl in Einzelteile gebrochen Mein MHR Kolben wird auch mur noch unten minimal bearbeitet. Gibst da Tipps wo wieviel was oder nix bringt? Will keine max Leistung sondern hauptsächlich Haltbarkeit.

Eine 62er DS Kingwelle gab es glaub nur auf kundenwunsch mit exzentrischen Hubzapfen. Ich hab bereits ne 62 Kingwelle als Glocke, Drehschieber ist bei mir nach einem Pleuelbruch einer Billigwelle hin. Ich glaub die Geschichte mit der Welle vom Supermoto ist sehr lang und kompliziert. Darüber wissen nur wenige alles. Für die zu erwartende Leistung und das Drehmoment eines MHR bleibt die Frage welche Wellen das halten spannend. Ich möchte aber die Kurbelwellenthematik bezüglich Hersteller und Qualität hier nicht beginnen. Dazu gibt es ja schon genug topics

Wenn du Rostblumen hast, dann flex bzw. öffne die Stellen vor dem Strahlen. Vor dem Strahlen hab ich alle meine Falze mit einer Lötlampe so stark erhitzt, dass alles Öl und sonstige Dinge verbrannt sind... Meine Erfahrung, Sandstrahler achten auf nix, haben oft schlechte Sicht und arbeiten auf Zeit! Viel Glück PS:Die Epoxi Grundierung bei mir war die "AWL 545" (kannst Googlen). Ist im Bootsbau mit unter den Besten. Für viele Materialien und natürlich mit perfekter Haftung, ... Bei einer beschädigten Oberfläche soll angeblich keine weitere Unterwanderung der Grundierung passieren, also keine Rost Blume! Ist angeblich gleiches Zeug wie im Flugzeugbau auf Alu verwendet wird.

Wenn ich Tim das nächste mal treffe werde ich ihn fragen.Hab mir heute vom Pool aus der Türkei aus für xxx türkische Lira ( scheiß Standort Erkennung- SIP Homepage hat gleich auf türkischer Währung den Preis angezeigt ) einen MHR 221 für meinen 62 Hub Motor bestellt. Die infos bis jetzt haben meine Fragen nahezu beantwortet und mein Interesse vollends geweckt

Sorry, schon korrigiert!

Habe mal folgende Beiträge zusammen gesucht die mit 62 Hub zu finden waren: Von "noch unbekannt bzw. Rollerlanger?"- http://www.germanscooterforum.de/topic/290197-malossi-mhr-2-221-ccm-1-ringversion/?p=1067950647 Von Rocco Stifetty-132°/188° Ist eine 1,5 mm Fudi verbaut.http://www.germanscooterforum.de/topic/290197-malossi-mhr-2-221-ccm-1-ringversion/?p=1067959523 Von Praktikant:mit 38er Keihin und ca. 133-198 mit FalkR Auspuff http://www.germanscooterforum.de/topic/148098-nordspeed-racing-auspuffanlagen/?p=1067944848

Wer kann mit 62 Hub berichten mit welchem MHR und welchem Auspuff, mit welchen Steuerzeiten, Fudi und Kodi, sonstigem Setting welche Kurve rauskommt. Von Tour er bis max. Leistung, alles ist interessant!

Ne Sybille hat ich mit 16 auch mal, als Auspuff jedoch noch nicht !Gibt es dazu schon näheres?

Welcher Auspuff? Will mir im Winter auch einen MHR holen auf meinen 62 mm Hub Motor

Ich habe den vom SIP für um die 20-25€. Der ist mir zu weich. Mag sein das der für 60 Kg Fahrer die nur hinten bremsen hart genug ist. Bei mir schlagt das Vorderrad direkt durch beim Bremsen. Ich will lieber härter. Ja der von der APE wäre event eine härtere Lösung in original Optik. Nur wo gibt es den, das ist wohl die Frage?

Hi Truls, denkst du eine Hauptwellen-Abstützung ist sinnvoll?

Bei mir ist die original Optik an der GL auch wurscht, deshalb der BGM. Aber an meiner Rally wäre mir für die original Gabel ein original Dämpfer lieber.

Habe mir den BGM F16 bestellt. Mich würde aber noch interessieren wer den von einer APE kennt, gibst da einen ? Wer kennt ihn?