Rally 221

Vielen dank schon mal für deine sehr ausführliche Recherche. Ich glaube ich habe auch so mein Misstrauen bzw. offene Fragen. Bei mir wird ein Zylinderwechsel eh erst ende Sommer anstehen. Hoffentlich ist bis dahin einiges klarer, Danke

Danke auch an Tim mit seinem Prüfstand und sorry für die mit Öl besprühte Auffahrrampe nach meinen Läufen. Das magerer Abstimmen brachte ja nichts beim zweiten Versuch. Ausser dass du deine Rampe nochmals putzen mustest Die fehlenden Pferdchen sind ja jetzt auch zu erklären, es war nicht nur die Hitze an diesem Tag - von den 800ml Getriebeöl musste ich nur noch 300 entsorgen . Der Simmerring ist ziemlich durch. Dass sich der Schaltzug beim Rennen im vierten Lauf dann noch verstellte und der erste Gang nicht rein wollte war dann wohl ein Zeichen besser aufzuhören.

Wer speichert wo seine Bilder ?

50 Meter weniger wäre sehr knapp gewesen ! War so wie es war top. Danke für die tolle Veranstaltung

Fertig

So hammers vor, wenn der Party Anhänger platz hat

Oder so, bis Stockach

Darf ja wegen largeframe und Fremdzylinder nur in Klasse 4 fahren = uninteressant! War unüberlegt, deshalb was neues. Und der Motor macht sicher auch in einer Strassencosa Spass mit grtrosselten 40 ps Verkaufe übrigens den Zwillingszylinder kpl mit Auslass Steuerung, Kopf, Membranen, ansaugstutzen... in Stockach. Bei 64 Hub gesteckt 50 PS! Mehr dazu später

So isses, der eine Ring macht mir gar keine Sorgen. Ich würde auch da auf Malossi vertrauen dass das funktioniert.

Ende der Saison kommt der Motor neu aufgebaut in eine Straßen Cosa mit TÜV ( da ohne Scheibenbremse halt nur mit ca. 25-30 PS eingetragen= ca 3,5 mm QK), Karosse und Papiere habe ich schon mit entsprechendem Baujahr. Dann muss was neues her

Ernährungsumstellung hätte ich wenn dann schon vor einiger Zeit umstellen müssen und zudem keine Cosa als Basis nehmen sollen wenns mir ernst wäre

Ich würde mir den eben auf meine 62er Kingwelle stecken wollen, hätte einen SIP Performance und den guten alten S&S mit den vielen Segmenten. Wenn dass zusammen einen Sinn macht, schnappe ich zu !

Jop, schon gemacht

So, ein paar Schlampereien beseitigt für Stockach. Freu mich schon und hoffe dass alles hält. Bei den Leistungssprüngen auf 45 und mehr PS hoffe ich auf etwas Glück bei meinem Kampfgewicht (Fahrer und Roller:-) ) dass zwei drei Rennen zusammen kommen in der Klasse 4 wo sich alle Spinner tummeln

Topictitel wird geändert, macht Sinn;-)

Wer hat ihn und was für Erfahrungen gib es bereits? Würde den gerne auf meiner 62 Welle fahren, was kommen für Steuerzeiten raus und welcher Auspuff funktioniert damit? http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+malossi+mhr+221_31161290

Doppel Post

Ihr dürft sicherlich fast alles mitbringen, nur manches brauch mer ned

Danke, war glaub nur in Regensburg verboten wo ich aber nicht war. Gruss

Mein Kunststofftank ist fest verbunden mit der Sitzbank und diese fest verschraubt mit der Karosserie es gibt keine Möglichkeit dass bei einem Sturz die Metallhalterung mit dem Asphalt in Berührung kommt und Funken schlägt. So wie ich das Reglement verstehe ist ein aussenliegender Tank erlaubt ist das so richtig? Gruss

geht nicht mit Android Smartphone oder?

Ich hoffe der wird mit Gummi geliefert. Würde sonst bedeuten mir ist es nicht aufgefallen dass kein Gummieinsatz drin war, unwahrscheinlich aber wer weis!

Also bist du auch der Meinung dass der Gummi nicht Benzin resistent ist, wäre ja der Hammer! Muss mal schauen wo ich den gekauft hab, ich meine beim SCK!Edit: war ziemlich sicher der hier -http://www.scooter-center.com/product/7671059/Kabelchoke+Kit+90+60+SCOOT+RS+fuer+PWK+MIKUNI+TMX+30+TMX+32+bgm+Stage+6+Keihin+Koso+Metall?meta=7671059*scd_ALL_de*s18592014668800*Kabelchoke*3*3*1*16

Eine starke Feder ist da wirklich verbaut. Der Seilzugchoke Kit ist von einem der beiden großen Läden. Also entweder ist der Gummi bei der Montage unbemerkt rausgefallen/ schlecht verklebt gewesen oder hat sich kpl aufgelöst!

Ja, ist der Vergaser. Spürte ja ein magereres verhalten, aber im Gesamten eben noch zu fett mit 35/145. Jetzt aktuell mit 42/154 eigentlich noch mit ner Tendenz zu mager bzw noch nicht überfettet.Aber schon mal sehr entspannt ohne viertakten fahren zu können. Hab nur nicht wirklich zeit um Einstellen. Aber der Sommer kommt ja! Scheiß Fehler, ohne der Diskussion mit dem choke hätte ich da noch lange nicht nach geschaut. (Mich wurde es ja interessieren ob der Gummi sich aufgelöst hat oder einfach rausgefallen ist beim montireren- also nicht verklebt war!)