Rally 221

@ rd racer: Als kleine Hilfestellung wenn gewünscht, ist folgendes zu beachten. -die Hauptwelle und die Nebenwelle muss zusammen eingestielt werden. Dazu muss die Hauptwelle ca. 20-30° schräg nach unten eingesteckt werden können. Dies bedeutet das Lager im Motor und die Hauptwelle können erst auf den letzten 1-2 cm in Position gebracht werden. Sollte nun die gewählte Lager Größe und der Wellen Durchmesser nicht stimmen, kannst du die Hauptwelle nicht weit genug kippen zum einsetzten. Das Video ist leider schlecht bzw dunkel. Hab das mal versucht zu filmen wie der Zusammenbau aussieht. Gruss Michael

Servus Helmut,schaut auf den ersten Blick ziemlich handgeschnitzt bzw rustikal aus. Auf den zweiten Blick jedoch interessant

Hochkant halten beim Abschicken !

Hast PM, Gruss Michael

Hier noch ein Vergleich zu zwei sehr starken MHR Malossi's bei der GP1 Prüfstands Charity und ein Link zu den Kurven bzw. dem Topic wer es nicht kennt. War eine sehr geile Veranstaltung und war eine sehr tolle Art von Leistungsvergleich. Vergaser, Auspuff usw. wurden untereinander getauscht. Denke diese Erkenntnisse sind so unterm Jahr nicht oft möglich. War einfach top ! http://www.germanscooterforum.de/topic/281595-pr%5B/url%5D%C3%BCfstandgaudi-bei-gp-one-2512014/?p=1067739724'>üfstandgaudi-bei-gp-one-2512014/?p=1067739724"]http://www.germanscooterforum.de/topic/281595-pr%5B/url]üfstandgaudi-bei-gp-one-2512014/?p=1067739724 Vergleich bis 161-225ccm (1).pdf

Wo ladet ihr eure Video's hoch, bei Youtube mit dem Anfangstext "GP1 Pruefstandscharity 2014 ..XXX.." ?

Ja, nur der Stift und mit hochfesten kleb maximal ausgegossen.

So soll es bleiben und halten. Dank an den King für die Einstellerei, hätte ich so auf den Punkt nicht hinbekommen.

Auf jeden Fall, Burschenschank wir kommen

Danke GP1, super Veranstaltung ! Nächstes Jahr auf jeden Fall ein Muss !

3 Pokale sind gewiss !

Der Taster ist es der direkt mit der Steuerung über Infrarot kommuniziert mit 3 Stellen hinterm Komma=1/1000

I will wait for a system working with a Vespatronic. I actually only work with Vespatronic's, I think there are more than 1000 in the market and much people willing to optimized there VT ignition too ! It's just my wish, hopefully able to do.

Sehr geile Kurve, selten so was gesehen !

Hab mir ne Karosse mit Papieren gekauft aus 1983 von ner Cosa mit ...3200.. Nummer.Wird also getüft werden können ganz offiziell mit absichtlichen minus tuning auf ca. 30 PS ! PS: natürlich mit Windschutzscheibe und Topcase :-)

Finde die Erklärung von Karoo sehr wertvoll und alles nur nicht störend ! Erweitert den Horizont beim Lesen von Leistungsdiagrammen und erinnert an Physikunterricht bzgl NN bei Luftdruckkarten ! Danke

Heute war meine Cosa mal wieder auf der Rolle nach dem Kolbenbolzenschaden vergangenen Herbst. Zylinder ist immer noch original bzw. ungefräßt, Kupplung diesmal mit stärkeren Federn. Zündung und Vergaser noch nicht feineingestellt. Die 50 PS will ich mal gesehen haben dieses Frühjahr, aber bei der DBM würde ich gerne einfach nur mitfahren mit möglichst keinem Schaden. Diese Leistungen der vergangenen Wochen sind mächtig, aber nicht meine Liga. Die Kurve, die Drehzahl und das Drehmoment sind eigentlich genau nach meinem Geschmack ! Der jetzige Motor wird demnächst durch einen neuen ersetzt, Version 2 wird natürlich alle Verbesserungen bekommen die ich nachträglich bei der jetzigen Version durchführen musste. Mal sehen, freu mich schon auf die GP1 Prüfstandsgaudi 2014. Auch wenn jetzt alle ü 50 haben , das wird ein riesen Spass !

Die Schleppleistung von knapp 3 PS bei einer Kupplung (King Drag Bike Clutch 2014) die kanpp 60 PS hebt ist wohl top, wo ist da was hoch? Ich kenne da schlechter eingestellte Kupplungen auf Prüfständen bei Max Leistung !

Hört sich gut an mit dem Tankstopp, aber für wieviel Läufe sollte oder muss dann Sprit im Fahrzeug sein um durchzuhalten bis zum "Pit Stop" ?

Also Ralf, dass ich/wir das mit der Abdeckung überlesen oder gar nicht wahrgenommen haben, dafür schäme ich mich nicht. Wurde ja umgehend von uns behoben und deshalb keiner in Gefahr gebracht ! Wo ist es denn noch passiert, wie groß ist die Häufigkeit denn dass ohne Abdeckungen gefahren wird? Mehr als die originale Abdeckung halte ich allerdings auch nicht als nötig, die originale hält vielleicht sogar mehr als selbst gebaute z.B. Lochblechkonstruktionen die ein reinfingern verhindern würden ! Finde das Thema Feuer wie schon geschrieben wichtiger und die Beispiele von Heizer sehr interessant ! Gruss

Die Diskussion um die Polradabdeckungen finde ich auch etwas übertrieben in Angesicht der Häufigkeit und deren Gefahrenausgang. Bei einem Rennen in Mindelheim letztes Jahr weis ich das ich und ein bekannter aus Unwissenheit über die Regelung keine Abdeckung hatte. Nach der Reklamation bis zum nächsten Lauf war dann eine dran, bei uns ! Bei einem weiteren Fahrer wurde nicht kontrolliert und demnach nichts korrigiert. Als Grund sehe ich die nicht vorhandene vorherige visuelle "unverbindliche"(was übersehen wurde gilt nicht als zulässig) Abnahme bei Roller und Fahrer ! Z.B. Schuhe: für den Rennsport geeignetes mindestens knöchelhohes festes Schuhwerk (schliesst Chucks ... aus) Eine Gefahr, für die ich keine richtige Lösung habe, ist das oft hektische Nachtanken in die oft versteckt verbauten mini Tanks. Zylinder ohne Abdeckungen und heisse Auspuffanlagen sind ja nicht zu vermeiden, das ganze in der oft engen Starterzone wo dann noch jeder seine Kanister fürs Nachtanken deponiert .... naja! Bin erst seit 4 Jahren bei der Feuerwehr und noch voll geimpft in Sachen UVV, bin da event etwas sensibilisiert. Denke dass die meisten Feuerwehren da unbürokratisch Tipps, geeignete Löschmittel oder gar für eine Brotzeit ggf. 1-2 Mann zur Verfügung stellen. Und ich weis auch, dass alles was geregelt werden soll auch kontrolliert sein muss! Vielleicht ist es ja möglich von Zuschauern, GSFlern etc. das ein oder andere Ehrenamt zu übergeben. Von mir aus auch mit Krone oder Getränke und Essensgutschein (muss es ja nicht bezahlen ) Gruss

Ohne den gewissen Druck wäre der Motor wohl erst im März wieder zusammen gekommen. Freu mich auf euer Event, Gruss

@ Saban mit Pizzaofen auch nach Italien !

Wer noch nicht in Süd Tirol war, der sollte da mal gewesen sein. 300km/3,5 std von Lindau Hängt doch einen paar Urlaubstage an, lohnt sich (Speck am Brettl, Vinschgauer und 1 Liter Vernatsch)! Bei ner Dolomitenrunde (Sellaronda- http://www.sella-ronda.de/uploads/tx_templavoila/sella-pass-sommer.jpg ) könnte noch das Tourensetup getestet werden, die Gebirgsformationen sind der Hammer und ebenfalls unvergesslich! Die Location wäre schon interessant! Ich ware dabei

Gibt es denn für die Breite ein passendes? Ware wohl die einfachste Lösung bevor du Buchsen drehst o.ä. ! Was ist denn die benötigte innen aussen breite?