Vespa085

Ja hast sicher recht... Zylinder ist der Selbe aber alles andere eben nicht 👍

Ohne Platte direkt auf das Motorgehäuse gesetzt... mit versetzen der Stehbolzen.... siehe etwas weiter oben.. inklusive der Beschreibung warum das meiner Meinung nach noch keiner gemacht hat.. und nicht in serie gegangen ist 60Hub 120mm pleuel.. geht auch 117 wenn der 3 üs noch zu ist.

Auspuff werde ich mir einen für 210 Malossi/ Quattrini 244ccm umbauen..

Motor mal probeweise eingehängt, passt schon mal gut in die PK. Der 251ccm Pinasco.

Beim Pinasco Motorgehäuse bleibt dann nicht viel übrig von der Grundplatte... um sie passend zu machen muss viel bearbeitet werden.

Ich habe die Fabbri kurbelwelle genommen mit 60mm hub und 120mm pleuel.

Viel ist hier nicht mehr los... Gibt es noch Neuigkeiten zum Motorgehäuse.. Welche Zündung ist hierfür eine gute Wahl?

Ja, und nein... Wie wir alle wissen ist der 251ccm dem T5 nachempfunden vom lochstich usw... und das er auch nicht sympathisch ist macht das nicht besser.. aber hat ja auch keiner wissen können das dass jemand auf SF bauen möchte 😄

Wie willst das machen? Erklär mal..

Meine Persönliche Meinung dazu ist... Das das so nie kommen wird ausser es kommt ein anderes Motorgehäuse.... Warum weil ein Stehbolzen den man für den 251ccm braucht genau halb durch eine Motorblockschraube geht... Und das maß das gespindelt werden muss ist auch nicht mal so Für mich weil es mein Motor ist ist das überhaupt kein Problem.. und auch technisch kein Problem. Für eine Firma die das verkaufen muss schon. Und nur wegen einem Zylinder der dann gar nicht mal so günstig ist ein eigenes Motorgehäuse zu konstruieren... ist meiner Meinung nach nicht profitabel.

Muss geändert werden natürlich...

Neues Projekt 251ccm Pinasco auf SF Pinasco Motorgehäuse..

Ja danke für die ganzen hoch weisen Mitteilungen und Beiträge, spiegelt natürlich unser Gesellschaft wieder... Bin grundsätzlich sowieso schon sehr abgeneigt vom GSF... Kommt wie so oft nur noch Blödsinn daher.... viel spaß und erfolg mit euren herausragenden Selbstdarstellungen...

Pn

Adapterplatte BFA 306ccm zum fertigstellen wieder verfügbar.. (ÜS anpassen und Zylinderschrauben) sonst alles dabei. Bei Interesse PN

Ja membran

Natürlich meiner 🤪 schon seit 1 Jahr 😁.

Suche noch Seitendeckel und Kotflügel im O-Lack Verde Metallizzato

Suche Rasing Resi für BFA 306ccm Zylinder.

Hier entsteht auch ein VMC Explorer 244 mit 62Hub also 252ccm Das Ganze auf einem 125ccm LML Membran Motorgehäuse. ( hatte ich noch über)

Die Kaskade ist noch zu haben die farbe kommt leider am Foto nicht rüber... 100% O-Lack natürlich.

Ja stimmt... usw auch ein Grund warum ich den Pinasco Motor umgebaut habe.

Aufgrund der Getriebe Übersetzung 25/62 mit extra lang 1/2/3 und lang 4 Niedrige Drehzahlen 6L auf 100km